A Mercedes-G-osztályral a Guinness könyvbe - utazási tipp
Egy nagyon különleges autóverseny után Gunther Holtorf most ért célba. Körülbelül 26 évvel ezelőtt feleségével, Christine-nel távozott, aki azóta elhunyt. Célod: a világ minden országába szeretett volna utazni a Mercedes-Benz 300 GD-vel. Gunther Holtorf csaknem 900 000 kilométert tett meg terepjárójával, és mintegy 215 országot látott - ezzel be is került a Guinness-rekordok könyvébe.
Az úton töltött évek során a Holtorfok annyira megszerették a G-osztályt, hogy a járműnek nevet adtak: "Otto". Most Gunther Holtorf biztonsággal visszahozta a "Marathon-Mobil" -t sváb szülőföldjére. És ott megtisztelő helyet kapott a stuttgart-untertürkheimi Mercedes-Benz múzeumban. Mivel a világkörüli turné "befejezése" most a G-osztály 35. születésnapján van, a G 350 BlueTEC Edition 35 (101 031 eurótól) és a G 500 Edition 35 (112 812 eurótól) különleges modellek egyben megjelennek.
Dieter Zetsche, a Daimler főnöke is lenyűgözte, amikor a járművet hivatalosan átadták a Mercedes-Benz Múzeumnak: "Ígérem, hogy a G-osztály a jövőben is jelen lesz. Hogy a jövőben is lesznek olyan karakterek, mint Gunther Holtorf Remélem. " A 77 éves globetrotter számára a Mercedes-Benz 300 GD az expedíciós jármű par excellence: a Holtorfok és a G-osztály szimbiózisa különösen trükkös helyzetekben nőtt.
A 300 GD több mint 250 000 kilométert tett meg az elért úttól. Kavicsos vagy hullámvasúton, sárban, kátyúkon vagy sziklás mászójáratokon a magas hegyekben. A Daimler stratégái szerint ez a terhelés az alváz és az alváz normál közép-európai körülmények között körülbelül 2,5 millió kilométernek felel meg. Ezen túlmenően a legváltozatosabb időjárási viszonyok voltak: a sivatag irgalmatlan perzselő forróságától kezdve a gőzölgő dzsungelterületeken át a sarkvidéken, fagyos hidegben.
A hűséges "Ottónak" pedig mindig túlsúlyával kellett megküzdenie. Az expedíciós felszereléseket és az élelmiszereket, tartalék kanna-kkal, működési erőforrásokkal, szerszámokkal, helyreállító berendezésekkel, pótalkatrészekkel és pótalkatrészekkel együtt a G-osztály óriási 3,3 tonnát nyomott, ami körülbelül 500 kilogrammal több, mint a megengedett össztömeg. Csak a terepjáró 400 kilogrammot kapott a tetőn. "Az autónk mindig túlterhelt volt, ezért megerősített rugókat és rossz út-lengéscsillapítókat telepítettünk" - mondja Gunther Holtorf.
Mielőtt "Ottó" megkapná utolsó helyét a Mercedes-Benz Múzeumban, 2015 február végétől további két évre útra küldik: a Mercedes-Benz németországi és európai központjain és fiókjain keresztül. Csak remélni lehet, hogy "Otto" nem adja fel az utolsó métereket.
A "A Mercedes-G-osztály a Guinness-könyvbe" című cikket 2014. október 13-án Ralf Loweg (vm) utazási kategóriában adta meg kulcsszavakkal. Terepjáró, világrekord, életmód, utazás, utazási tipp, lakókocsi, lakókocsi, lakóautó, lakóautó, vonat megjelent.