A Mitas 4 Islands MTB 2017 FreeRider élmény
A Mitas 4 Islands MTB egy szakaszos MTB maraton, amelyet Horvátországban kora tavasszal, áprilisban rendeznek. Ez egy év elején szervezett verseny, amelyen ha részt akarsz venni és jól teljesítesz, egész télen edzened kell a bázis felépítéséhez.
Ez egy szakaszi maraton, egy másfajta verseny, amelyet még mindig nem talál hazánkban. Jelenleg csak két román színpadi rendezvényünk van. Bike 4Mountains, a Kárpátok és a Kárpátok MTB Epic szervezésében, a Riders Club szervezésében. Ha az elsőre csak kétévente kerül sor, akkor a másodikra csak az első kiadásra kerül sor. De mindkettőnek van olyan útvonala, amely legalább papíron megfizethetetlennek tűnik a legtöbb átlagos edzéssel rendelkező kerékpáros számára.
Velük ellentétben a Mitas 4 szigetek megfizethető áron vannak, ugyanakkor nem játék. 2017 tavaszán részt vettünk a „Freerider Supersonic Racing Team” csapatunkkal (kérjük, vegye észre a szarkazmust), és Eduard Oprea csapattársunkkal együtt jól befejeztük. A Kárpátok MTB Epic-jével ellentétben, de akárcsak a Bike 4Mountains, a horvátországi maraton is kétcsapatos csapat.
Ez a formátum hasznos lehet egyesek számára, vagy megzavarhatja Önt is. Segíthet, mert amikor csapatban vagy, a morál kettős, az erő kettős, a szervezés kettős. Minden kétszer olyan egyszerű, ha a csapattagok jól megértik egymást és segítenek egymásnak, akár a verseny ideje alatt, akár a szakaszok között vannak, amikor gondoskodniuk kell magukról és a kerékpárjukról. Másrészt a kettő összezavarodhat, ha a jelenlegi állapotuk, az edzettség szintje és a kerékpározás stílusa nem kompatibilis.
Vicces volt a helyzetünk. Bár mindenki vezetési stílusa teljesen más volt, jól sikerült a völgyben, Eduard jól a dombon, de az egész horvátországi kaland szuper szórakoztató volt, igazi ünnep az MTB és a versenyek igazi rajongóinak.
Szeretem ezt a horvátországi mtb-maratont „praktikusnak” nevezni, mert bár nem Romániában van, mégis elég közel van a nyugat-európai versenyekhez képest. Csak annyit kell tennie, hogy átlépje Szerbiát, majd Horvátország következik. Ugyanakkor a maratont nagyon magas szinten szervezik, akárcsak minden rangos versenyt Európában. A fő szponzor, a Mitas gumik csak egy példa, amely aláhúzza az esemény komolyságát.
A verseny logisztikája egy másik irigylésre méltó szempont. A verseny 4 szakaszának mindegyike egy másik horvátországi szigeten zajlik. Ehhez pedig a szervezőknek rendszerezniük kell a versenyzők százait, akiket helyről helyre kell szállítaniuk, a csomagjaikkal és a kerékpárjaikkal együtt. Mindez hozzáadódik mindenki és különösen a kerékpárok biztonságához. 4 szigetnél láttam a világ legdrágább MTB-jeit, amelyeket minden este a hivatalos parkolóban hagytak, egy rendkívül jól őrzött helyen.
A verseny útvonala a Mitas 4 Islands MTB-től nagyon különbözik Romániától. Ha minket puha talaj és sár ural, akkor Horvátországban van szikla, kavics és kő. Nagyon tetszett. Még rendkívül sokat is. Egyrészt nagyon szerettem volna megszabadulni a sárból Romániában, másrészt szeretem a lefelé és felfelé vezető technikai útvonalakat, amelyeknek nem feltétlenül kell gyorsan haladniuk, hanem csak óvatosan és technikailag.
De ez nem felel meg mindenkinek. Sokkal nehezebb volt lemenni Eduardnak, a csapattársamnak. Mint bevallja, alig várta, hogy jöjjön a mászás, hogy még egy kicsit "megpihenhessen". Az igazság az, hogy ezek a brutális leszállások sokat követeltek tőled. Nem csak a kerékpárt tesztelték, hanem a testét is, amelynek erős és szüntelen rezgésekkel és sokkokkal kellett megküzdenie. A teljes felfüggesztés itt nagy előny.
A maraton mind a 4 szakaszának ugyanaz a jellemzője, a sziklás terep. A táj, bár minden nap hasonló, szinte minden fordulóban meglep, és gyökeresen eltér a román tájatól. Gyönyörű itt. Szeretjük a lombhullató és tűlevelű erdőket és a magas hegyeket abban a ritka helyzetben, amikor a verseny útvonala elég magasra ér. De Horvátországban mediterrán növényzet és versenyútvonalak vannak, amelyek lemennek a tengerig. Mielőtt a helyszínre értünk, megnéztük a képeket, és megláttuk a "klasszikus" képet a kerékpárosokról, akik száguldoztak a víz felé vezető úton. Azt mondták nekünk, hogy biztosan szépnek kell lennie a valóságban.
De a valóságban még inkább így volt. Az útvonalon, amikor volt egy hatalmas tájakkal rendelkező szakasz, amely hirtelen megnyílt előtted, felfedve a tengeredet, ösztönösen szerettél volna lassítani, alaposabban megnézni, elme szemmel "fényképezni", rányomni magad. jobb az emlékekben. Sokan még az útvonalon is megálltak és képeket készítettek! Nekünk, kerékpáros rajongóknak a versenyek sokkal többek, mint egy profinak. Számunkra a versenyek öröm, nem kötelesség. Számunkra a verseny mindenekelőtt azt jelenti, hogy jól érezzük magunkat, megkedveljük magunkat, élvezzük az erőfeszítést. Számunkra a szórakozás az első, és később megtalálja a helyet a rangsorban. Ez az oka annak, hogy sikerült kinézni, megcsodálni és örülni a felajánlott esélynek.
Áprilisban Horvátország időjárása nem feltétlenül a legjobb. Meghűltünk, és abból, amit a szervezők mondtak nekünk, a szerencséről van szó. Lehet 20 fokod, vagy lehet ónos eső. Az első szakaszokban heves esőt fogtunk, utána a következő napokban a nap megsajnált minket, és ő is kiment felébreszteni. Nehéz volt kiválasztani a megfelelő ruhákat az útvonalon. Számomra a 4 szakaszból három hosszabb volt, mint általában át tudtam élni, és ez nagyban függött attól, hogy milyen erőfeszítéseket fogok tenni. Sőt, az első napokban lázzal, vörös torkával és nyálkával teli orral léptem fel. Úgy tűnik azonban, hogy a napi erőfeszítés volt a tökéletes orvos. Jól tettem, anélkül, hogy más gyógyszerre lett volna szükségem.
Ha részt akarsz venni a Mitas 4 Islands MTB-n, de eddig csak egynapos MTB maratonokon vettél részt, mint a legtöbben, tartsd észben, hogy korán el kell kezdened az edzéseket. Mivel az esemény tavasszal zajlik, nem használhatja a már meglévő képzést, mert nincs meg. Különösen erre a versenyre kell, télen.
Számomra a speciális képzés novemberben kezdődött, egész télen tartott és áprilisig tartott, csak néhány nappal azelőtt, hogy elindult volna Horvátországba. Tél lévén az edzés leginkább a házban, a hengeren zajlott. Heti öt nap a házban, egy nap az ösvényen egy 60 km-es útvonalon, függetlenül a hőmérséklettől, amíg az aszfalt száraz volt, és egy szabadnap. Bevallom, hogy minden elkezdett egy kis rémálommá válni, amikor megláttam, hogy a hullámvasút rám vár. A programok, amelyeken edzettem, hihetetlenül unalmassá váltak, és kint alig tudtam -5 fokot elérni, vagy még hidegebbet sem. De tudtam, hogy ha mindezt nem teszem meg, akkor hiába megyek el a versenyre. Teljes fiaskó lesz, és elrontom az ünnepet és a csapattársamat, Eduardot.
Annak érdekében, hogy sikeres verseny és olyan ünnep legyen, amelyre örömmel emlékezünk, néhány szponzort is felkértünk, hogy legyenek velünk. Először beszéltem theerban Damian táplálkozási szakemberrel a Superfit Nutrition Center-től. Az edzés egy dolog, a felszerelés egy másik, a morál is nagyon fontos szerepet játszik, de az ételt lehetne a legfontosabbnak tekinteni. Az a benzin, amelyet betett magába, ha nem megfelelő minőségű vagy nem megfelelő, a fentiek egyike sem segít Önnek.
Tehát Dr. Damian meghallgatott minket, elemezte küldetésünket és történelmünket, és táplálkozási tervet ajánlott, hogy segítsen a cselekvés minden pillanatában: mit és mennyit kell enni a verseny előtt - otthoni edzések során, mit enni a verseny előtt a helyszínen, mit enni a verseny alatt és mit enni a verseny után a helyes visszatérés érdekében. Șerban nemcsak ezeket az ajánlásokat tette meg nekünk, hanem négy menüpontot is kínált nekünk. Az egyik érdekes rész, amelyet igazán nagyra értékeltem, az volt, hogy a menük normál ételből álltak. Kettőben még hal is volt. Csak a szakaszokban fogyasztottunk specifikus energizálókat. Aztán a másik érdekes rész az volt, hogy még ezeknek az energiáknak is ajánlottuk, mit és mennyit fogyasszunk, attól függően, hogy Dr. Serban milyen profilokat készített nekünk a megbeszélések során.
A sziklás terepen, amelyen versenyezni fogunk, szintén speciális gumiabroncsra volt szükség a borításhoz. Örültünk, amikor a VeeTire Romania Rail Escape gumikkal támogatott minket. Mesésen nagy teljesítményű gumik voltak! Abszolút tökéletes az ott lévő sziklatömbhöz. A Rail Escapes lágyabb gumiból készül, amely kiváló tapadást biztosít a kőnek, legyen az száraz vagy nedves. A verseny utolsó napjaiban olyan nagy önbizalmat szereztem ezekben a kerekekben, hogy szinte nem is kerestem az ideális vonalat, tudván, hogy a gumik megmentenek, ha "görbén kell lépnem". A dolog, ami történt. Tehát a sok kő, szikla és kavics ösvényekhez ajánlom a VeeTire Rail Escape alkalmazást. Egyetlen hátrányuk, hogy elég gyorsan elhasználódnak. A 4 szakasz végén a hátsó kerék majdnem készen állt.
A "tök" védelmét az Extreme Riders biztosította, akik felajánlották nekünk a Bell Slant fejhallgatót. A leírásban nincsenek speciális "se-fe" technológiákkal és extravagáns kifejezésekkel ellátott fejhallgatók. Őszinte fejhallgató ugyanolyan áron. De számunkra az számított, hogy könnyűek, kényelmesek és jól szellőzők. Sikeresen használtam őket, és szerencsére nem teszteltem integritásukat. Most is versenyeken és túrákon használom.
A LivingWell egyike volt azoknak, akik velünk voltak a verseny négy napja alatt az általuk kínált Powerbar sporttáplálkozásnak köszönhetően. A "fedélzeti számítógép" szerint a 4 szakasz során 13095 Kcal-t fogyasztottam, amit vissza kellett tennem, de amihez előbb kellett fogyasztanom. Energizáló gélek és botok, szén-dioxid-töltő botok, hidratáló italok a verseny alatt és után, görcsgátló magnézium-ampullák és koffein-lövések sürgősségi pillanatokra, mind segítettek, amikor szükséges.
De nemcsak támogatásra volt szükségünk, hanem kerékpárokra is. Ezért kínálta nekünk a Rovelo a GT85 karbantartási termékeket. Ellentétben az egynapos eseményekkel, amikor a verseny után hazamész és készen állsz, a szakaszokon a maratonokon a kerékpárnak másnap tökéletesen kell működnie, a harmadiknak stb. A horvátországi föld alkalmas az mtb-re, abban az értelemben, hogy nincs iszapja. De még mindig finom por és homok volt. Minden szakasz után meg kellett mosni a kerékpárokat és a sebességváltót samponnal, majd minden egyes mozgó területet megkenni a megfelelő olajjal. Ez az egyetlen módja annak, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy a berendezések a következő szakaszokban is megbirkóznak. Ezenkívül a kerékpárok levendulaillatúak voltak a GT85 termékek sajátos illatának köszönhetően.
A napi menetrend mérsékelt volt. A nap első felében addig húzza magát és a felszerelést, amíg ki nem jön az orrából, de a második fele relaxáció és felépülés volt. 4-5 óra alatt sikerült mindent befejeznem, kivéve az utolsó szakaszt, amelyet rövidebb lévén kevesebb, mint 3 óra alatt végeztem. Mivel a kezdés meglehetősen kora reggel volt, ez azt jelentette, hogy 15 órakor készen álltunk. Rögtön gondoskodnunk kellett a kerékpárokról, majd rólunk. Kicsit bonyolultabb volt azokban a napokban, amikor egy másik sziget másik szállodájába kellett költöznünk.
Minden este mindent megtettünk, hogy jelen lehessünk a technikai értekezleten, hogy megtudjuk a 2. napi szakasz részleteit. Javasolták, hogy ott legyen, mert például az egyik nap megváltozott az útvonal az időjárási viszonyok miatt. Aztán a szállodai szobában gondosan tanulmányoztam a profilt, megjegyeztem az emelkedőket és ereszkedéseket. Megpróbáltuk rövid szakaszokra osztani az útvonalat, mert így minden gyorsabban telik el. A nap szaunával és jakuzzival zárult.
Az útvonalak jól megjelöltek. Soha nem kételkedtem az irányban. Reggel az aszfalton indultunk, és néha elég sokat gázoltunk ezen a felületen, amíg el nem értünk az erdőig vagy az ösvényig. De a továbbiakban a makadám majdnem a 65-70 km végéig tartott. Az utak és az erdők sokat követeltek tőled és a motorodtól. A szikla, az útvonalon lévő sziklák és a kavics az esetek 80% -ában riadóra kényszerített. Tetszett, de tisztában kell lennie azzal, hogy a Mitas 4 Islands MTB útvonalai technikai jellegűek és elég jó tapasztalatokat igényelnek ahhoz, hogy elfogadható sebességgel megtegyék őket.
Tisztességesen tettünk, tekintve, hogy nyaralni voltunk. De a stratégia egyáltalán nem működött nálunk. Csapatként nem igazán illettünk be, mert vagy Eduard várt rám a domb tetején, hogy felmásszam, vagy én arra vártam, hogy Eduard a domb tövében lemenjen. De senki sem volt ideges, és a morál 100% -ban pozitív volt a tartózkodás alatt. Legalább egész nap mosoly volt az arcomon és főleg a völgyben, a sziklákon!
Az útvonalak általában nagyon ki voltak téve. Nem ritkán beszélgettünk egymással a verseny során, és azon tűnődtünk, mennyire veszélyesek. Keskeny ösvények voltak, szuper kitett szakadékkal kevesebb mint fél méterre tőled. És voltak olyan területek, ahol erősen el tudta őket ütni a völgyben, vagy egy emelkedő, ahol, ha valamivel küzdött, több tíz métert zuhanhatott. Ugyanez vonatkozik a tenger melletti kisváros átkelésére is. A jelölés, bár elegendő az eligazodáshoz, szórványos volt. A verseny útvonalát pedig egyáltalán nem védik a turisták. Nekem azonban nem volt incidensem. Egy turista vagy helyi sem ébredt fel arra, hogy biztosítás nélkül keresztezze az útvonalat. És más csapatoktól még nem hallottam, hogy voltak rendezvényeik.
Összesen négy román csapat vett részt a Mitas 4 Islands MTB 2017 versenyen. Mi, a Dinamo BikeXpert Racing Team, Adrian Brătucu és Valentin Iancu, a Dream Team Reloaded Mihai Pavel és Augustin Sporis, valamint Justforfungirls, Suzi Hilbert és Marton Blaszo.