A moszkvai metró építészeti, politikai és kulturális alkotás (1) - közlekedési eszköz - The

A moszkvai metró: építészeti, politikai és kulturális munka (1)

Palota a Szovjetunió dicsőségére

Négy évig tartott az első, 11,2 km hosszú vonal megépítése tizenhárom állomással Sokolniki, a Park Kultury és Szmolenszkaja között. A hatás visszhangzott a fővárosban. Ez a 4,5 millió lakosú városban telített villamoshálózat felszámolása volt a kérdés.

Az első vonal építése viszonylag korlátozott mélységben (kb. 8–35 m) történt, néha nyílt árokban. Gyors haladásról volt szó, de a talaj összetétele és mindenekelőtt a megvalósított eszközök nem könnyítették meg a dolgot. A Szovjetunió ipari hatalom lehet (vagy annak minősülhet), a metró építésének eszközei gyakran alapvetőek voltak, alacsony költséggel. Az akkori propaganda dicsőítette ezeket a munkásokat, de a valóság fizikai következményekkel keveredett, amelyeket a rezsim nem feltétlenül akart kiemelni.

Ezen túl elfogadták, hogy a moszkvai metró legyen a Szovjetunió hatalmának bemutatója, és szimbolizálja az emberek dicsőségét. Amellett, hogy nehéz szállítóeszközökkel rendelkezik a főváros méretében, arról volt szó, hogy a moszkvaiaknak igazi földalatti palotát kínáljanak, míg az Orosz Birodalom palotái 1917-ben megbuktattak. Semmi sem volt túl szép. El kell ismerni, hogy siker volt, és még mindig az.

moszkvai

A hálózat első terve 1935 májusában az eredeti vonallal. (forrás: metro.ru)

Az első állomások: oszlopok és földalatti templomok

1935. május 15-én indult tehát az első négykocsis vonat a főváros földalatti irányába. Propaganda céljából az eseményt széles körben nyilvánosságra hozták, erős tiltakozásokkal, amelyeket a rezsim szeretett. Sztálin és a Szovjetunió nagy méltóságai beszédekben versengtek a felvonulások és a népi örömteliség hátterében.

Az első tizenhárom állomás közölte, mi lesz a következő évtizedekben és a mai napig, az építészeti elveket: színes anyagok; szép építészet; nagyság; arany és márvány. Három típus jelent meg:

  • oszlopállomások;
  • állomások hatalmas központi galériával;
  • állomások egyetlen boltozat alatt.