A motor átalakítása etanolossá, sok előnnyel történő újraprogramozás
Az 1900-as évek elején jelent meg, az etanol eredetileg nem volt túl népszerű üzemanyag, mert nagyon maró volt, de a trend 2017 óta megváltozott, a bioetanol fejlődött, és ma a klasszikus esszencia fő alternatívájának tekintik.
Valóban etanol vagy bioetanol, a növényekből (például búza, kukorica vagy cukorrépa) előállított üzemanyag a benzinbe beépül.
Keverékként többféle formula lehetséges az etanol és a benzin maximális százalékától függően:
- E10 = 10% etanol
- E85 = 85% etanol
- E96 = 96% etanol
Az etanollá való átalakulás okai
A motor etanollal történő újraprogramozásának számos célja lehet: gazdaságos, ökológiai, vagy akár meghosszabbíthatja a motor élettartamát.
Az etanol átprogramozásának számos előnye
Bármi legyen is a cél, számos előny kapcsolódik a motor etanollá történő átalakításához.
Minél alacsonyabb az E85 szivattyú ára, annál jobb? Nincs szükség további tartályra.
Az E85 alacsonyabb kalóriatartalmú energiatartalma azonban enyhe túlfogyasztást jelent (átlagosan 20–30%). Azonban továbbra is nagyobb a nyomaték, mert az oktánszám 105.
E85: zöldebb üzemanyag
Az etanolt ma a benzinmotorok egyetlen megújuló üzemanyagának tekintik. Semleges szénmérlege van, mivel az égése során felszabaduló szén-dioxid kompenzálja a növények által az eredeténél elnyelt mennyiséget.
Az etanol 50% -kal kevesebb CO2-t és 90% -kal kevesebb finom részecskét bocsát ki, mint az SP95 benzin (ólommentes 95), miközben több vízgőzt bocsát ki, így télen az autó hajlamos lesz többet dohányozni.
Ezen túlmenően, mivel ez az üzemanyag a leginkább környezetvédelmi szempontból felelős a piacon, és az ökológiai átmenet ösztönzése érdekében az etanolhoz adaptált járművekre kevesebb adót kell fizetni. Ezenkívül egyes régiók pénzügyi segítséget kínálnak az átalakításhoz.
A bioetanol meghosszabbítja motorja élettartamát
A bioetanolra való áttérésről úgy gondolják, hogy meghosszabbítja a motor élettartamát is, bár ezt egyetlen tanulmány sem bizonyítja.
Az etanol égési hőmérséklete ugyanis alacsonyabb, mint a hagyományos benziné, ezért szinte nincs korom a motorban, és a kipufogórendszer sem dugul el olyan gyorsan. A DPF-vel rendelkező autóknak ezért problémái lehetnek a regenerálásával, mert a hőmérsékletet nem érik el.
Ezért a motor hosszabb ideig tisztább marad, ami nagyobb élettartamot biztosít..
Átalakítás etanollá: néhány féket figyelembe kell venni
Ez a művelet ezért nagyon vonzónak tűnik, de ennek ellenére nem jelent veszélyt a motorodra nézve.
Az E85 üzemanyag hőmérséklet-érzékeny
A versenytársaknál 150 ° C-nál alacsonyabb égési hőmérsékletnek nemcsak előnyei vannak.
Ez az üzemanyag ezért a helyi éghajlattól függően az év bizonyos szakaszaiban nem használható..
E probléma alternatívája, ha a külső körülmények nem túl szélsőségesek, az üzemanyag etanolszintjének megváltoztatása. A DPF-vel rendelkező autóknak ezért problémái lehetnek a regenerálásával, mert a hőmérsékletet nem érik el.
Arról van szó, hogy elég magas hőmérsékleten tartsa az égési hőmérsékletet a motor beindításához, miközben továbbra is etanolt fogyaszt, és ezért kevesebbet fizet és kevesebb szennyez. Tehát az etanollá átalakított autóknál az indításkor az etanol befecskendezése több mint 50% lehet a benzinhez képest.
Nem minden jármű kompatibilis a Bioetanollal
Bár 2000 óta minden benzinjármű eleve minden kompatibilis az E85-tel, mindig vannak kivételek. Valójában 2000 óta az autóknak meg kell felelniük az euro3 szabványnak, amely megköveteli a lamda szonda jelenlétét, és ezért az autók alkalmazkodását az alacsony etanolszinthez E10.