A motoros szánnal; Az északi orosz tavak jege felett
Különleges téli élmény: a motoros szánok fényei csillagként csillognak a láthatáron az éjszaka után.
Petrozavodszk. Aki Finnországgal ellátogat az orosz határvidékre, ősi kultúrával találkozik. Télen gyorsan és hangosan mozoghat itt.
A befagyott Onega-tavon át tartó visszaút során valóban megkezdődött a hóvihar, az orosz időjárási szolgálat sajnos nem tévedett az előrejelzésével. Az örvénylő hó beborítja tizenegy motoros oszlopunkat, eltakarva minden kilátást. Európa második legnagyobb tava partjai messze vannak, sőt a láthatár is elmosódott a viharban. Fehér táncol a sisakellenző előtt. Csak egy halvány napkorong lóg felettünk.
Kaland az észak-oroszországi Karéliában
35 kilométert kell túlélni a sehol. Tehát lépést tartani, még akkor is, ha a jobb hüvelykujj görcsbe merül a gázkaron, és kétszer olyan jegesen mászik be a gallérjába, mintha 16 fokos fagy lenne. És remélem, hogy Andrei a vezető szánkón tudja, hol közlekedik, hogy kiszabadít minket ebből a kalandból az észak-oroszországi Karéliában. Végül is: itt is, a semmi közepén, néhány heves jéghorgász kitart és halászik.
De Karelier Andrej, akinek szovjet családtörténete miatt a grúz Dwalishvili vezetéknevet kapta, két nappal ezelőtt már a tájékoztatón jó útmutatónak bizonyult. A köztársaság fővárosától, Petrozavodszktól egy órányi autóútra kilenc turista alakítja át magát Michelin-férfivá a tó faházában: először vastag sí fehérnemű, még jobb kétrétegű - majd nadrágot, kabátot, sálat és balaklávot vesz fel. Végül az overall, vastag csizma, kesztyű és a sisak következik.
Gyorsítás, fékezés, kanyarodás
Kívül Andrej elmagyarázza a motoros szánokat: gyorsulás, fékezés, kanyarodás. Ha elveszíti a kapcsolatot az oszloppal, várjon az út elágazásánál. "Ellenkező esetben két és fél órát rossz irányba vezet, amíg el nem fogy az üzemanyag" - figyelmeztet az idegenvezető. Ezért utoljára Jevgenyij Semaškó segítő, aki főállásában tűzoltó. Ismeri az utat és összegyűjti az elveszetteket.
Elkezdődik, az első tó, az első áthaladás az erdőn, és a vezetéshez alig van szükség előzetes ismeretekre. A 300 kilogrammos állványok kissé ingatagak a hossztengelyben. A lejtős pozíciókra az alábbiak vonatkoznak: Gyorsan mozgassa jobbra vagy balra a fenekét! Minél lazábban vezet, annál jobb. Ha félelmesen ellent irányít, akkor a következő fához vagy sziklához kerül. Mindez a három nap alatt történik, de az embereknek vagy a gépeknek nem okoz kárt. De amikor a szánkó friss hó felett, szabad jégen viharzik, micsoda öröm!
Az észak-orosz téli táj csendje
A társak azonban büdösek és pokolian zajonganak. Csak akkor élvezheti valami csodálatos dolgot, ha az utolsó motor néma megállás közben: az észak-orosz téli táj csendjét. Hang nélkül a havas erdők és tavak fekszenek a napon.
A csend és a természet is leginkább Sacharenkow-t lenyűgözi hazájában, Karéliában. Feleségével, Irinával szabadtéri kirándulásokat kínál ezen a határvidéken keresztül Finnországig a petrozavodszki utazási irodában. "Szeretünk kívül lenni önmagunkon, ebből fejlődött ki a szakmánk" - mondja Irina.
Nyáron a karéliai tavak és folyók a kajakosok paradicsoma, és túrázhatnak vagy kerékpározhatnak is. A hosszú tél sífutást, hótalpas túrákat vagy motoros szánokat kínál. Karélia előnyei: Oroszország olcsóbb, mint az EU szomszédja, Finnország, és még magányosabb is. Hátránya: "Nincs itt olyan sok jó minőségű szállás" - mondja Irina.
Az orosz ortodoxia fontos kolostora
A régió kulturális kincseiről is áradozik. Az orosz ortodoxia egyik fontos kolostora a Ladoga-tó Valaam szigetén áll. Szentpétervárról könnyű eljutni. Egy középkori kolostor is uralja a Fehér-tenger Solovki-szigetcsoportját, és itt keletkezett a szovjet táborrendszer az 1920-as években. Az Onega-tóban található Kizhi-szigeten találhatók a híres fatemplomok, amelyek az UNESCO Világörökség részét képezik.
A fa a sűrű erdős Karélia természetes építőanyaga, még az elhagyott falvakban is láthatja, például Pegrema vagy Juschny Dwor. A házak összeomlottak, az öreg gerendák feketén tűnnek ki a hóból. Csak a kis templomokat őrizték meg.
Pegrema csak télen érhető el könnyedén a jég felett. Nyáron a víz, a mocsarak és az erdők megnehezítik az utat. Ezért a falut elhagyták. "A gyerekeknek iskolába kellett menniük az erdőn keresztül és a tó túloldalán" - mondja Jevgenyij, amikor egy egyszerű pikniket szolgál fel. Kenyér, sajt, kolbász és forró tea erősíti a szánkózó pilótákat, majd folytatódik az út.
Gyárigazgató Moszkvából
Bármilyen más szállás is néz ki, Pjotr Kurotszkin mindig hangulatos. A moszkvai gyárigazgató teljesítette azt az álmát, hogy egy szállodát birtokoljon a Bolsoj Klimezki szigeten. "Soha nem ültem motoros szánon" - mondja. De télen a szánkósok gyakran vendégei nála.
Először egy banya, az orosz izzadókád melegíti a hideg végtagokat. Ha túl meleg lesz, lehűtheti magát a jéglyukban. Később vacsora és orosz latin vadászat a kandalló mellett. "A farkas okos állat" - gondolkodik Jevgenyij tűzoltó. - Állandóan lesben állsz. Aztán egy pillanatra leteszed a puskát, és ő megesz egy kutyát. És miért mernek a farkasok bemenni a falvakba? - kérdezi Andrej. - Mert kivágják az erdőt. A zsákmány eltűnik. A karéliai természet nem teljesen modern problémák nélkül.
Fényes hajnal
Andrej egy napsütéses napot választott a kizsihez való látogatásra, még akkor is, ha a fényes hajnal már bejelenti a várható időjárás változását. Az átváltoztatási templom 22 díszes fából készült kupolája messziről látható. A 18. században a régi orosz építők "pogost", egy nyári templom együttesét, egy kisebb, fűthető téli templomot és harangtornyot építettek.
Abban az időben Kizhi sok halász és gazda falu központja volt - mondja Alekszej Iszajev idegenvezető. Legendát mond a faépítésről: "Egy ács a világ legszebb templomát akarta felépíteni. Hosszú időt tervezett, és végül egy nap alatt felépítette. Aztán a baltát a tóba dobta, mert munkájának egyedinek kell maradnia." A Kizhi templomok egyedülálló tulajdonsága, hogy szinte szegek nélkül épültek. Minden csatlakozó hornyolt vagy le van csapolva.
Magas dzsipek léggömb gumikon
Egy téli napra meglepően mozgalmas a sziget. Nyáron májustól októberig a hajók körülbelül 150 000 vendéget hoznak. Sok folyami hajóút Moszkva és Szentpétervár között Kizhi felé tart. "De a téli szezonban 5000 látogató is van" - mondja Isajev. Légpárnás csónakok és ballon gumiabroncsok magas terepjárói szekérnapi vendégeket tartanak Petrozavodskból a tó túloldalán.
Csoportunknak vissza kell térnie a karéliai fővárosba - hóvihar vagy sem. A kavargó semmiben az Onega-tavon, ahol egyébként nincs tájolás, Andrej GPS segítségével tartja az irányt. A vágyott part csak néhány méterrel előbb jön ki a ködből. A motoros turisták teljesen kimerülten, de nagyon elégedettek voltak.
>>> Info: Karelia
Utazási célpont: A Karéliai Orosz Köztársaság Szentpétervártól északra található, és Finnországgal határos.
Éghajlat és utazási idő: Hosszú, hideg észak-európai tél, februárban átlagosan tizenegy fokos fagy van. Téli sportok novembertől március végéig. Rövid, fényes skandináv nyarak.
Érkezés és alakiságok: Repülővel Szentpétervárra vagy Moszkvába, majd vonattal a köztársaság fővárosába, Petrozavodszkba. Innen kirándulások az Onega-tóra és Kizhi szigetére. A Fehér-tengeren található Solovki-szigetekre tett kirándulások kiindulópontja a Belomorsk kikötő. A turistáknak utazás előtt vízumot kell kérniük.