A motorterület vibrációs zaja - 29. oldal

Wargasm

Ezzel a lehetőséggel ideiglenesen bezárhatja a szalaghirdetéseket az üzenetek között, hogy javítsa a fórum élményét (Hirdetések kihagyása de a web számára).
Az opció naponta háromszor aktiválható, tetszés szerint, munkamenetenként 60 percig.
Az opció kísérleti szakaszban van, és csak hitelesített felhasználók számára érhető el.
Nagyra értékeljük a visszajelzéseket.

goro89

dikephoros

Sziasztok! (első poszt)

Nekem is gondom volt a motorterület zajával közvetlenül az olajcsere után, és arra gondoltam, hogy megosztom veletek tapasztalataimat, de a probléma megoldását is, főleg, hogy sokáig kerestem fórumokon, és nem a virtuális környezetben találtam megoldást.

Az autóm (Astra H Z17DTH) a nagyjavításokkal közvetlenül a németországi márkaszervizben készült GM 10w40 olajon távozott, ezért a szerelő elfordította az orrát, amikor elvittem neki egy Motul X-cess 5W40 tartályt, mondván, ha fut sokáig félszintetikus olajjal, jó lenne mindent félszintetikusra tenni, főleg, hogy az autó már 145 000 km-t megtett.

Kerestem a fórumokat, mind az Egyesült Királyságban, mind az Egyesült Királyságban, és úgy döntöttem, hogy maradok a választásom szerint, cserélve a szűrőket is, beleértve a levegőt és a pollent is.

Közvetlenül a váltás után rezgést kezdtem hallani a motor területén, kissé meghaladva az alapjáratot (valahol 900-950 fordulat/perc körül), amely jobban hallható volt, amikor a kocsi be volt nyomva. Különös, fülledt, de nagyon idegesítő zaj, amely hirtelen eltűnik 1100 felfelé és 900 lefelé történő forgatásból. A legnagyobb probléma az volt, hogy ez a zaj nem hallatszott folyamatosan. Szakaszosan jelent meg, mind a hideg, mind a forró motorral. Volt, amikor meghallgatták, máskor pedig, amikor nem hallották. Néha eltűnik/megjelenik, miután leállítottam és újraindítottam a motort.

Kétszer tértem vissza a szervizbe, a szerelő azt mondta, hogy az olajból származik (logikusan az én hibám volt), és hogy néhány kilométeren belül elpusztítom a motort, mert az olajnak nincs elég nyomása ahhoz, hogy elérje a hintákat. Levettem a motorfedelet, kipróbáltam az EVO dízelt, feltettem a teszterre, semmi változás.

Végül egy ALT szervizhez mentem, hogy készen álljak az olaj cseréjére 10W40 GM-rel. Rendelés előtt a sofőr még mindig hallani akarta az autó zaját. Járó motorral sétált a motorháztető alatt, én pedig "bűnös" sebességgel tartottam a motort, és meglepetés, a zaj a radiátor fölött, a levegő beszívásából származott (nem tudom, hogy hívják pontosan, nem tudom). Az elülső címke mellett 2 műanyag bilincs található, amelyek meglazultak a légszűrő cseréjénél, és hagyták a másik oldalon, a lap alatt lévő műanyag részt rezegni. Egy csavarral meghúzta a műanyagot, hogy ne mozduljon el, és a zaj teljesen eltűnt, ráadásul alapjáraton is sokkal halkabb a motor.

Összegzésként nagyon örülök, hogy a motor és az olaj rendben van, és a jövőben óvatosabban fogok eljárni a szerelő kezével.