A nehéz járművek túlterhelésének ellenőrzése, a kísérletezés és az automatizálás 2021-ig
Actu-Transport-Logistique.fr | Út | megjelent: 2019.09.09 Utolsó frissítés: 2019.09.09
Sterela által tervezett mozgásmérő rendszer. Ezeknek a teszteknek elő kell segíteniük a rendszer 2021-ben az állam általi kiépítését az ország egész területén, ami lehetővé tenné az ellenőrzés és menetjegy menet közbeni módját, ugyanúgy, mint az automatikus radarok.
Fotóhitel Sterela
A Cerema kutatást és tesztelést végez az A4-en annak érdekében, hogy a nehéz tehergépjárművek és a könnyű haszongépjárművek két éven belül automatikus túlterhelés-szabályozást végezzenek. Mivel ezek a csalások nemcsak a balesetek kockázatának növekedéséért, hanem a burkolatok romlásának felgyorsulásáért, valamint a közúti fuvarozók közötti tisztességtelen versenyért is felelősek.
A Cerema (Kockázatokkal, környezettel, mobilitással és fejlődéssel foglalkozó tanulmányok és szakértelem központja) jelenleg folyik az A4-es autópályán, Franciaország keleti részén található, egy kísérlet, amelynek célja a nehéz tehergépjárművek és a túlterhelt kisteherautók automatikus mérése és verbalizálása. Ezek a tesztek segíthetnek a rendszert az állam 2021-ben az ország egész területén kiépítette, ami lehetővé tenné irányítani és verbalizálni menet közben, akárcsak az automatikus sebességmérő kamerák. Megítélt mérték előnyös a közintézmény számára, mert a túlterhelési problémák vezetnek "megnövekedett balesetveszély (...), gyorsulása a járdák romlása (…) és egy tisztességtelen verseny Becslések szerint az egyik 13 tonnás tehergépjármű-tengelyről történő áttérés hatással van a burkolatra, ami megegyezik azzal, hogy 10 000 könnyű jármű tengelye változik 600 kg-nál.