A pótkocsi bekötésének alapjai - 3. oldal - Association ural france - forum
A pótkocsi bekötésének alapjai
Re: A pótkocsi bekötésének alapjai
Üzenet kalamine »December 12. 2017 14:09
Re: A pótkocsi bekötésének alapjai
Üzenet Gekkó »2018. január 14, 21:10
-ne felejtsen el venni valamit a tengelykapcsoló fejének eltakarására. amikor belül fagy, boldog vagy
-egy ellenálló karabinert illesszen be a láncba, ne egy "csavarmenetet". ha boldoggá tesz
-ne felejtsen el gumiszalagot használni a jég eltávolításához. ez megakadályozza, hogy motoros elé essen
kis emlékeztető E = 1/2MC², ami azt jelenti, hogy 50 km/h sebesség 50 kg majdnem 2 tonna tolóerő a fenékben ütközéses teszt esetén. szép piramist alkot
Re: A pótkocsi bekötésének alapjai
Üzenet kalamine »2018. január 15, 08:28
Nagyon érdekes ez a cikk a motorosok odújáról, de nem túl pontos.
És igen, az autópálya-szabályzat R315-1. Cikkét módosították, hogy figyelembe vegyék a motorkerékpárhoz, motorkerékpárhoz, triciklihez vagy négykerekűhez csatlakoztatott pótkocsikat. A gazemberek. újabb lövés a közúti biztonsági tanácsokból! Mekkora borz.
Összefoglalva megemlíti, hogy motorkerékpárral (szóló vagy egyéb, Ural vagy nem), hogy a motorkerékpárhoz kapcsolt pótkocsi nem haladhatja meg a 80 kg-ot, ha nincs felszerelve független fékrendszerrel és képes a jármű álló helyzetben tartására (rögzítőfék) ).
Tehát arra következtetek, hogy ha a terhelt tömeg nem haladja meg a vhl PV felét, akkor lehetséges, mert:
Ha a pótkocsi terhelése meghaladja a 80 kg-ot, ebben az esetben a cikk III. Bekezdésének 2 ° -át kell alkalmazni, két feltétel van: - hogy fékezett legyen, (ez különösen az uráli oldalaknál lehetséges, mivel a GVWR szerepel a regisztrációs okmányban), akkor nem haladhatja meg a 750 kg-os GVW-t.
- sem a traktor üres tömegének fele (370kg/2, azaz 185 kg).
A kézműves pótkocsik tilalmát illetően, amelyet állítólag 2012 óta tiltottak be, egyetlen hivatalos szöveget sem találtam. Ott fogom áttekinteni a cikkben említett 2007-es EGK-irányelvet (160 oldal).
Kicsit tépjük a hajunkat.
Re: A pótkocsi bekötésének alapjai
Üzenet jpoural »2018. január 15, 11:00
Re: A pótkocsi bekötésének alapjai
Üzenet zorgol94 »2018. január 15, 15:26
A JP-nek igaza van, könnyen eltéved, és még a csendőrök sem feltétlenül naprakészek.
a dobozomon F1 és F2: 610 és J3: TMP2 van
Nekem is van G1: 334 a saját tömeghez, de a valóság messze túlmutat
De nekem is van P1: 750, míg 850-ben vagyok
Erkölcs, gyengéden vezetünk, ahogy csak tudunk, és azzal, amink van. De hogy legálisak vagyunk-e, az egy másik történet.
Re: A pótkocsi bekötésének alapjai
Üzenet kalamine »2018. január 15. 16:02
Re: A pótkocsi bekötésének alapjai
Üzenet jpoural »2018. január 15, 18:20