A rákok hosszú útja - kezdetben a tenger - panoráma
Aktuális hírek a Süddeutsche Zeitung-ban
Irányítópult
gazdaság
München
Kultúra
társadalom
Tudás
A rákok hosszú útja: kezdetben a tenger
Greetsieltől Tangerig és vissza - miért érdemes ekkora erőfeszítéseket tenni egy kis állat körül.
írta Karin Steinberger
Greetsieltől Tangerig - Alwin Kocken nem hibás. Mindent megpróbált. Egész életében harcolt a fenevaddal. Crangon crangon, az Északi-tengeri rák. Kegyetlen lágyságukban és ónosságukban. Eddig mechanikusan hajthatatlan. Tíz láb, két hosszú antenna, homoküveg színű, legfeljebb nyolc hüvelyk hosszú. Ha szerencséd van.
Héjjal, fejjel, csak kissé ziláltan
Boldogság. Alwin Kocken számára a rákok mindig túl rövidek, túl puhák, túl egyenesek, túl hosszúak voltak. Minden volt, csak nem tökéletes. Különbségeik miatt kudarcot vallott. Mivel csak a tökéleteset lehet egyenletesen összehangolni, vákuummal beszívni, késsel hasítani a hasát, sűrített levegővel kifújni a saját héjából. Csak a tökéletesek kerülnek ki Alwin Kocken rákhámozó gépéből. A többi úgy jön ki, ahogy bejön. Héjjal, fejjel, csak kissé ziláltan.
Tehát csak idő kérdése volt, hogy a könyvelők felfedezzék Marokkót. Alwin Kocken gépe mögött Spieka-Neufeldben, Cuxhaventől nem messze található házban indiánok és pakisztániak ülnek, akik gyorsan válogatják a hámozatlan tárgyakat. A négy megbocsáthatatlan költségtényező, Kocken bukása. Elmúltak azok az idők, amikor "Panzerknackernek nevezték az Északi-tenger gátjától". Egyetlen garnélarákpép-gépipari versenytársa, a holland Ilja van Woensel az 1970-es években eladott néhány saját cellulózgépet, mielőtt azokat selejtezték. "Jobban nézett ki, mint az enyém. De hátulról csak a szar jött ki" - mondja Kocken, aki soha nem adta el egyik gépét. De a holland megőrült, összetört a rákprobléma miatt.
Kocken szerint normális, mert soha nem kizárólag a gépre koncentrált. Ha kicsit fiatalabb lenne, akkor is feltalálna egy utólag válogató gépet. Már nincsenek érdeklődők. A marokkói lányok felbecsülhetetlenül olcsók.
A fazék felé
Alwin Kocken ott ül, fehér matrózszakállával, közvetlenül a gát mögött álló házában. "Marokkó önmagában nagyon tiszta ügy, sajnos ezt el kell mondani. Alacsonyabb csíraszámmal rendelkező rákhúst szállítanak a géppel. Marokkó és vissza ellenére." Alwin Kocken, 15 éves kora óta rákhalász, a használhatatlan rákhámozó gép feltalálója, rákhúst gyártó cég, most is rákokat ad Marokkónak. Ha az ügyfél szeretné. És azt akarja. Mert olcsóbb. Ezt globalizációnak hívják, Kocken őrületnek nevezi. De tudja, mikor veszített verekedést. A nők odalent, hallotta, csak azért állnak fel, hogy bejussanak a gyárba. - Ezt el kell képzelnie, fillérekről van szó, és itt az emberek megfordulnak és elmennek, amikor meglátják, mit kellene tenniük.
Biztosan ott vannak valahol
Tehát Marokkó. Az út Kelet-Fríziában kezdődik. Greetsiel. A garnélarákot Gee1-nek hívják, a kapitány Werner Poppinga. Semmi többet nem lehet megtudni ebben az időben. 05:30 van, hideg és sötét van. A Hold úgy néz ki, mintha papírból lenne. Biztosan ott vannak valahol, a rákok, Borkum és Juist között, a kelet-fríz Wadden-tengeren. Amikor Werner Poppinga tágra tárja horgászfelszerelését a tenger fenekén, sok minden szerencsén múlik. Csak akkor tudja pontosan, mikor jön ki a háló a vízből.
"Ez mindig meglepetés" - mondja a kapitány, miközben a gyűjtőmedencébe, a szürke forgatagba néz. Amióta csak emlékszik, rákszagú volt az élete. Az apa rákhalász, az anya a város leggyorsabb pulverinja. Werner Poppinga nem szereti ezeket a dolgokat. Csak halászza őket. Szükségszerűen. Pályaváltó, a mezőgazdaság nem tudta eltartani a családot. A rákok igen.
Öngyilkosság a fazék felé vezető úton
A kapitány szerint furcsa halak. Néha ott, néha nem. Folyamatosan mozgásban. Senki sem tudja, mit csinál és miért. A hóval járnak, elkerülik a teliholdat, idegesek, ha tartályt cserélnek, ívnak vagy a tenger tiszta. A halászok inkább az őszi rákokat, tele hússal, nagyokat, nem úgy, mint nyáron az utódokat, a szitán áteső kicsiket, járulékos fogásokat. "Akkor veszi észre a rákokat, amikor az időjárás közeleg" - mondja Werner Poppinga. Van, amikor nem töltik be a kosarukat a fedélzeten, mert kiugranak. Öngyilkosság a fazék felé vezető úton.
Mivel a fedélzeten a fedélzeti kéz főzi a rákokat, hogy azok kibírják. Felelősségteljes munka. Sokat tehetsz a bankkal. A rákok semmiképpen sem lehetnek halottak, mielőtt megfőnek. Ha túl sok van az edényben, akkor nem hajolnak meg. Ha túl sokáig főzöd őket, lefogynak. Ha túl rövidre főzöd őket, ernyedtek és nem lehet pépesíteni. Werner Poppinga fedélzetén azt kell főzni, amíg fehér foltok nem lesznek a fején. Marokkóban nevetnek, amikor ezt meghallják.
A kapitány szerint télen elmennek. Hogy pontosan mikor törnek ki a Watt-tengerből, senki sem tudja. Csak azt tudja, hogy a hollandok az Északi-tengeren várnak nagy hajóikkal, üzleti érzékükkel és logisztikájukkal. Korábban lepényhalakat horgásztak, de az állományok kimerültek - állítják a németek. Most a rákokon van a sor, a nem idézetteken. A nyílt tengeren kapják őket, ahol a rákok ívnak, és korábban egyedül maradtak. A hollandok egész évben túl sokat landolnak. Ettől csökkennek az árak. "Nagyon régen feladtuk a gyeplőt" - mondja Werner Poppinga, aki fogását eladja egy greetsieli kereskedőnek. Az egyetlen, aki még mindig képes ellenállni a hollandoknak. "Kinyújtjuk érte a csontjainkat, és nagyon keveset kapunk" - mondja a kapitány este a kikötőben. Aztán a kezével eltűnik a gépházban, amely dízel- és halszagú.
A hollandok külföldön kezdték el hámozni
A holland. Mindannyian a hollandokról beszélnek, hogy vállalkozóbbak, hogy sokkal korábban rájöttek, hogy befektettek, hogy a rákpiac a kezükben van, mindent megvesznek, ami az útjukba áll. A hollandok a külföldi körvonalazással kezdték: előbb Lengyelország, majd Fehéroroszország, majd Marokkó. Egész évben. Greetsielben a halászok még mindig hibernálnak a rákokkal. A halászok csak akkor térnek vissza, amikor a halak visszatérnek a Watt-tengerhez. Mint a régi időkben. Csak pép, ezt már nem csinálják. Már senki sem akarja megtenni. Most van turizmus. Ez több pénzt keres és jobban illatozik.
"Nincs két egyforma rák"
Korábban a halászok feleségei a konyhájukba lestek. Baba pelenka és reggeli tojás között. Órákig ültek ott kora reggel, 10 font rákokkal teli vödrök előtt, amíg a vödrök kiürültek és a gyerekek ébren voltak. A greetsieli nők ismerik a különbséget a jó és a rossz rák, a jó és a rossz gránát között. Mindannyian szenvedtek, megrepedték az ujjbegyüket, kiütések voltak. És tudták a trükköket, hogy hogyan kell megfelelően nyomni és csavarni, először fejjel vagy farokkal. Ez művészet. "Nincs két egyforma rák" - mondják. Valamikor a ház pépesítése higiéniai problémává vált, és feltételekkel érkeztek, külön helyiségekre volt szükség, egészségügyi igazolásokra volt szükség. Sokan leugrottak. Valamikor teljesen betiltották. Bakteriológiai szempontból a dolgok ma jobbak, mint korábban. Marokkóban - mondják Greetsielben - tisztábbnak kell lennie, mint a kórházban.
Tehát Marokkó. Ez egy út a kelet-fríz Wadden-tengertől Hollandián, Franciaországon, Spanyolországon keresztül Tangerig és vissza. Milliónyi északi-tengeri rák, fagyasztva vagy hűtve, zsákokban töltve, fejükön kis fehér pöttyökkel. Amikor a garnélarák fagyasztva, tartósítva vagy MAK-ban csomagolva tér vissza a kis kelet-fríz halászfaluba, a greetsieli lakosok "marokkói húsnak" nevezik őket. A Hotel Achterumban a "Schleusenteller" garnélával, rántottával és egy kis salátával 11,50 euróba kerül. Ha marokkói húsról van szó, csak a turisták eszik meg.
Fej nélkül és külön-külön fagyasztva
Előbb vagy utóbb az összes rák a hollandokhoz érkezik. És a hollandok az összes rákot Marokkóba hozzák. Mostantól a dolgok kezelhetők, csak két név van: Heiploeg és Klaas Puul. A két vállalat a piac 85 százalékát ellenőrzi. A garnélarák-társaság, a Klaas Puul a kettő közül a kisebb, székhelye Volendamban, egy holland halászfaluban található. Kicsit olyan, mint Greetsiel. Az északi-tengeri rákok itt találkoznak először az ázsiai raklappal. -
Ez egyfajta globalizációs gau
Főtt kínai rákhús, hámozott tigrisrák indonéz akvakultúrából, bangladesi édesvízi királyrák, nyers, fejetlen, héjában, tömbfagyasztva. Doboz kínai surimi ragad az indiai-óceánon kifogott brazil Panaeus vannamei és rózsaszín garnélák mellett. A rákok a világ minden tájáról fagyasztási rendszereken, olvasztókamrákon, többcsomagoló gépeken mennek keresztül, válogatják, rázzák, szitálják, mossák, üvegezik, futópadokon futnak át, a fertőtlenített munkavállalói kezek mellett. A csomagolóüzemben darabokra és darabokra műanyag formákba esnek: fej nélküli Macrobrachium rosenbergii, tigrisrák farkai, külön-külön fagyasztva, északi-tengeri rákok, hámozatlanul, a francia vásárlók számára. Piacnak megfelelő, 125, 150, 200 vagy 500 grammos kiszerelésben. Sós lében, húslevesben, nyersen, főzve. Karácsonykor naponta 30–40 tonna járja át az itt található gépeket. "Most nem igazán verhetők meg" - mondja Cees J.A. Machielsen, az értékesítési vezető.
Az irodához vezető korlátot rákok díszítik. A csészéken: rákok. A teherautókon: nagy vörös rákok. A főnök tetején: rák, mint agár. Mindennap vizsgálják a mintákat Tangerben. A Volendamban már megvan az eredményük, miközben a rákok még úton vannak. A dollár árfolyamát a képernyőn követik, és a teherautók Európán keresztül tartanak. 18 év alatt nem egy év, amelybe nem fektettek be vagy nem bővültek. Klaas Puulnak körülbelül 200 alkalmazottja van Európában. 2500 Marokkóban. Ott, mondja az értékesítési vezető, még saját mecsetjük is van a gyárban. A Volendam az a hely, ahol Wilbert Schulten veszi át az irányítást. Tizenkét éve vezet Klaas Puulnál. Ő az az ember, aki Marokkóba hozza a rákokat.
Hétfő van. 12.21-kor Wilbert Schulten elhagyja az amszterdami Ring, majd az Utrecht-i Volendamot a belga határon. Teherautóját a Truckwash Hazeldonk tisztítja meg. Már várják, minden hétfőn jön. 15: 35-kor ellenőrzi, van-e nála elég dohány. Három csomag Drum Halfzware Shag. 15:53 Antwerpen Noord, 17:12 órakor a francia határ. Wilbert Schulten matekozott. Tizenkét év 40 túra, minden alkalommal 20 tonna oda-vissza. Ez csaknem 20 000 tonna rák. "Amikor meglátod, hogy mibe kerül a boltban" - mondja. Visszafelé, amikor teherautójában 20 tonna tiszta rákhús van, gazdagságot hajt Európában. Jobb oldalon az Eiffel-torony felvillan az éjszakába, Werner Schulten az A10-esre hajt Bordeaux irányában. Az éjszakát Poitou-ban tölti. Most franciául beszél.
"Vannak őrültebb dolgok, mint a rákok körbejáratása"
Hétfő Volendam, szerda Tanger, vasárnap Volendam. Ez az ő élete. És hátul a rákok egyre drágábbak. Benzinpénz, útdíj, komp és bére. "Ez normális" - mondja Wilbert Schulten. Mások hagymát hoznak Hollandiából Lengyelországba tisztításra, élő disznókat hajtanak Olaszországba, hogy visszahozzák őket pármai sonkaként, Tunéziában hajlítják meg a drága cipők bőrét, és Hollandiában tesznek talpra, északra hajtanak zöldségeket és ruhákat, valamint csibék délre. Vannak, mondja Wilbert Schulten, őrültebb dolgok, mint a rákok Európába űzése.
Kedd este. Wilbert Schulten most spanyolul beszél. A Pamplonán túli faluban problémák vannak. Odakint havazik. Húsz tonna rák tolódik hátulról. A kerekek forognak. Gyaloglás tempója. A hűtés hátul kezdődik. Mínusz négy fok. Fejükkel és farkukkal jobban romlandóak. Visszafelé mínusz kettő elég. Wilbert Schulten egy disznókkal ellátott teherautó mellett tölti az éjszakát, amely a hidegben gőzölög. Sikíts egész éjjel. Wilbert ezt nem hallja, és a hűtőrendszerét sem, amely be- és kikapcsol. Úgy hangzik, mintha a rákok horkannának.
A megszámozott nők
Wilbert Schulten szerda este Algeciras kikötőjében van. A Marokkóba tartó hajók megteltek. Órákig tartó várakozás több száz más sofőrrel. Valamikor a globalizáció őt is utoléri. A legtöbb szállítmányozó már olcsó sofőröket használ. Két ember ül a vezetőfülkében, és még mindig olcsóbbak, mint ő egyedül. Majd valamikor. Wilbert Schulten nem hisz benne.
Csütörtökön 3: 23-kor van, amikor a tangeri kikötőben parkol - mondja Inschallah és alszik. 2500 kilométer, 1108 liter gázolaj, 32 óra vezetés, 70 óra út. A gyárban a nők várják a rákjait. A kék, A-áruk, nagyobbak, frissebbek, öröm minden Pulerin számára. Kétszer annyit kereshet ugyanabban az idő alatt, mint a kicsi, fagyasztottaknál. A rákhús kilónként egy eurót kapnak. "A lányok megőrültek a kékekért" - mondja Werner H. Bökenkamp, a tangeri gyár igazgatója. Láncot visel, rák a nyakán. Arany rák tű a hajtókán. Ő az az ember, aki Marokkóba vezette be az Északi-tengeri rákokat.
2000 nő dolgozik a gyárában. 2500 karácsony előtt, akkor napi 45 tonnával gazdálkodnak. - A nőim - mondja mosolyogva Werner H. Bökenkamp. Büszke rájuk, mert egyre gyakrabban ellentmondanak neki, elválnak, felszabadulnak. Aztán az irodájában egy nagy üvegablakon keresztül lenéz az egyik gyári emeletre.
Marokkó festménynek tűnik innen fentről
Hatalmas asztaloknál ülnek: fehér kabátok, műanyag kötények, arcmaszkok, csuklyák, alatt fátyol. Itt találkoznak - a halakkal és az asszonyokkal. Mindkettő hosszú utat tett meg. Vannak, akik egy másik, északra fekvő világból származnak, mások más időkből, hagyományos falvakból, olyan családokból, ahol a nők nem dolgoznak. Itt világoszöld sapkát viselnek, az emlékeztető piros. És mindenhol rákok, egy rakás mindenki előtt. Ha végzett, a rákhúst a kontrollhoz viszi, ahol csipesszel felveszi a héj maradványait, majd a mérlegre. Minden nőnek van egy száma a vállán. A hét végét számlázzuk. A padlót megmossák a lábuk alatt, lehűlt friss levegő fúj körülöttük bolyhos szellőzőcsöveken keresztül, és a marokkói popdalokat a hangszórók hallják. Szeretik a zenét, néha tovább maradnak és táncolnak. És tovább beszélgetnek, miközben a kezük apró állatokat hámoz.
Úgy hangzik, mintha a rákok nevetnének.
Ha befejezte egy tálat, háromszor meg kell mosnia a kezét, majd fertőtleníteni kell, és csak ezután lehet új rákokat hozni. A mérleg mögött a nők rákhegyekbe keverik a tartósítószereket. Minden országnak megvan a maga ízlése. Többé-kevésbé citromsav, sók, benzoesav. A kompozíciók változnak. A belgák jelenleg több sót szeretnek. A franciák egyébként. Tehát több sót kapnak. A rákgyárban saját víz, saját generátorok, saját friss levegő rendszer, saját mecset, saját bank van. Körülöttük szárazság, meleg lehet. Mindig dübörög - Tangierben 16 fokon.
Az 1060-as szám Naima El Hanaf. 24 éves. Csak nevetett, amikor először letették az asztalra a "furcsa halakat". Úgy nézett ki, mint a rovarok. Drága rovarok. Allah tudhatja, miért eszik ezt Európában. Aztán Naima El Hanaf elkezdte letépni a farkukat és a fejüket.
Ő a leggyorsabb. Naponta nyolc-kiló kiló. A kezei farkától a fejéig csapkodnak. Minden nőnek megvan a története a céggel. Rahma az egyik legidősebb, körülbelül 50 éves, amikor a férfi meghalt. Ez volt az első munkahelye. Soudia férje elhagyta, mert nem akarta, hogy dolgozzon. Mint nő. Hafida a leglassabb. A többiek mosolyognak, amikor elmondja, mennyit tud minden nap. Utálja a rákokat. De szüksége van a pénzre. Az embereid munkanélküliek. A gyermekei éhesek. Jó dolog, hogy a rákok északról érkeztek, mondják.
Csak a fej és a farok nélkül
Tehát Marokkó. Egy ilyen teherautó néhány óra múlva eltűnik. Amikor Wilbert délután komppal indul Spanyolországba, ugyanazok a rákok vannak vele, mint amelyeket aznap reggel behozott. Csak a fej és a farok nélkül. Aztán visszaveti őket: Madrid, Párizs, Amszterdam, Volendam. Valamikor azt mondják Greetsielben, hogy lesz egy ország, amely olcsóbb, mint Marokkó. Valamikor, a közeljövőben.