A redőnyök problémái d; felvétel az Audi A4 B7-en (1. oldal) A4 B7
A 100% -ban nem hivatalos és független fórum az Audi rajongói számára
- Fórumok kezdőlap
- Tagok listája
- Szabályok
- RSS-hírcsatorna
- Kutatás
- Bejegyzés
- Azonosítás
Ön nem azonosított. Csipog
Hirdetés
# 1 2019-09-30 15:39:43
Az Audi A4 B7 szívócsapjának problémái
Az Audi A4 B7 (2004-2009) szívócsap problémái
A szívócsapok kicsi pillangószelepek, amelyek a szívócsatornában helyezkednek el. Az Audi A4 B7 dízel- és benzinmotorjában egyaránt megtalálhatók. A szívócsapokat úgy tervezték, hogy elősegítsék az üzemanyag-levegő arány szabályozását, javítsák a károsanyag-kibocsátást és jobb forgatónyomatékot hozzanak létre alacsony fordulatszámon. Amikor a motor fordulatszáma alacsony, a redőnyök zárva vannak, és levegő kavarog az égéstérben. Ez az örvénylő levegő segít optimalizálni az égést, és csökkenti a károsanyag-kibocsátást és nagyobb nyomatékot generál. Amint a motor eléri a 2000 fordulat/perc fordulatszámot, a redőnyök teljesen nyitottak. Ettől a fordulatszámtól kezdve nagyon kevés hatással vannak a motor teljesítményére és a károsanyag-kibocsátásra. Természetesen a szívócsapok kialakítása motoronként eltér, de az elv általában ugyanaz. Ebben a cikkben konkrétabban a 2004 és 2009 között gyártott Audi A4 B7 modellek szívócsapjának problémáiról fogunk beszélni.
Felvételi adatfolyam problémák
Számos EA113 motorral hajtott Volkswagen és Audi modellnél a szívócsonkot örvény-fedél rendszerrel látták el. Hasonlóan a fojtószelepházakhoz, ezek a szárnyak is kinyílnak és záródnak, hogy beállítsák a légáramlást, de mindegyiket a csúszórendszer működteti. Ha ez a rendszer meghibásodik, vagy ha a szárnyak megrekedtek a szén-lerakódások miatt, akkor a légáram csökken a szívócsatorna belsejében.
A szívócsap problémái negatívan befolyásolják a motor működését.
Az égésminőségre, a CO2-kibocsátásra és az üzemanyag-fogyasztásra gyakorolt közvetlen hatásuk mellett a szívócsap meghibásodása a motor teljesítményét is befolyásolja. Ha a redőnyök zárt helyzetben vannak blokkolva, ez 10-15% -kal csökkentheti a motor teljesítményét. Ezenkívül a szárnyak leválhatnak és a motor belsejébe eshetnek a szívóhatásnak köszönhetően, amikor a dugattyú eléri az alsó holtpontját. Ez visszafordíthatatlan károkat okozhat a mozgó alkatrészekben, beleértve a dugattyúkat és szelepeket, valamint a hengereket és a hengerfejet.
VAG modellek, amelyeket a szívócsappantyúk érintenek
Az Audi A4 B7 modellek mellett a szívócsap problémái sok Volkswagen-csoport EA113 (2.0 TFSI) motorral felszerelt járművét érintik: