A reformnak az RATP és az SNCF Les Echos alkalmazottainak 30–40% -át kell érintenie

Edouard Philippe megerősítette a különleges rendszerek küszöbön álló eltűnését, a reform életbe lépésével az 1980-as és az 1985-ös generációkra halasztották. Csütörtökön el kell kezdeni a tárgyalásokat a szakszervezetekkel, de a szakszervezetek megerősítették, hogy ellenzik a projektet.

alkalmazottainak

"Nem lesz se nyertes, se vesztes" - ígérte Edouard Philippe szerdán, bemutatva nyugdíjreform-projektjét. Talán nincs vereség, de aki mindenképpen eltűnt a miniszterelnök fejében, aki megismételte vágyát, hogy véget vessen a különleges rezsimeknek: "Eljött az egyetemes nyugdíjrendszer ideje, a különlegességek eljött a vég - biztosította a Matignon műsorvezetője.

Ha a játéknak ez a vége beigazolódik, akkor egy kicsit tovább kell fütyülni, mint az általános rezsimnél. Beszédében Edouard Philippe nem adott részleteket azokról a generációkról, amelyeket az SNCF, a RATP vagy az EDF szabályszabályváltozása érintett. Ugyanakkor ragaszkodott ahhoz, hogy a reform 2020-ban kezdje meg alkalmazni „mindazokat, akik 17 évesek lesznek a nyugdíjazástól”. „Az érintettek azok, akik 2037-ben megkezdhetik a nyugdíjazást. 52, ez tehát az 1985-ös nemzedék ”- mondta a miniszterelnök kísérete, míg az általános rendszer alkalmazottainak megtartott generációja 1975. .

Olvassa el még:

A magasság nem egyenletes

Részletesen, az 1985 után született RATP és SNCF valamennyi „sofőrnek” (vezető ügynöknek) fokozatosan kell alkalmaznia az új szabályokat. De a mérőeszköz nem egységes, és az SNCF vagy az RATP "mozgásszegényeinek" (például adminisztratív vagy fenntartói ügynököknek) a reformot az 1980-as kohortól kell alkalmazni, amennyiben életkoruk későbbi távozásuk (57 év). A szabálynak hasonlónak kell lennie az EDF-re, valamint a villamosenergia- és gázszektorbeli vállalatokra. "Összességében, ha ezt a transzverzális szabályt vesszük figyelembe, akkor az SNCF és RATP ügynökök körülbelül 30-40% -ának kell aggódnia, és a nagyságrend megegyezik a villamosenergia- és a gáziparral" - magyarázza - csináljuk Matignonban. Emlékeztetőül: az SNCF-ben körülbelül 140 000 vasutas és 42 000 ügynök dolgozik az RATP-nál.