A stewardess kihívásai
Raluca Ene 28 éves és a Quatar Airways légiutas-kísérője. Bár az Idegennyelv-tudományi Karon végzett, ez nem akadályozta meg abban, hogy "magaslaton" építsen karriert. Ezért arra kértük, hogy válaszoljon néhány kérdésre, hogy többet tudjon meg ennek a mezőnek a láthatatlan oldaláról, a látszaton túl és az ideális munka mítoszán túl. Meggyőződve arról, hogy a stewardess élete nem olyan rózsás, mint amilyennek látszik, Raluca két repülés között időt szánt kis kíváncsiságaink kielégítésére. Itt tudtam meg!
1. Mi a legnagyobb kihívás a fedélzeten lenni?
A nagy időzóna-különbség, az biztos. Ma New Yorkban vagy, holnap Indonéziába repülsz, aztán Ausztráliába és így egyre több a fáradtság. Akkor eszel, amikor tudsz, alszol, amikor tudsz, és ahol indulsz, mert az egész menetrended felfordul. Nem hiszem, hogy egyetemi korom óta 8 egymást követő órát aludtam.
2. Szüksége volt már a férfi utasok nem megfelelő viselkedésére (illegális gesztusokra)? Hogyan reagáltál?
Nem, de voltak olyan kollégák, akik tapasztaltak ilyen dolgokat. Emlékszem, egy barátom azt mondta nekem, hogy egy utas úgy döntött, hogy a kabin közepén levetkőzik azzal az ürüggyel, hogy nagyon meleg van. Természetesen van elég szabályunk, amelyet be kell tartanunk ezekben a helyzetekben, és attól függően, hogy mennyire nem megfelelő a viselkedése, akár bilincsbe is tudjuk tenni a repülés során.
3. Kik a legjobban nevelt/képzett utasok? (származásuk)
Szeretném mondani, hogy a svájciak, de nem akarok általánosítani, mert voltak repülések, amikor bebizonyították, hogy tévedtem. Úgy gondolom, hogy ez leginkább az egyén személyiségétől és műveltségétől függ.
4. Mesélj egy eseményről, amely miatt valamikor ugrálsz.
Egy teljes könyvet fel tudok sorolni, de csak egy példát foglalok össze, ami elég gyakran előfordul - az utasok különféle hülye okokból vitatkoznak egymással. Nemrégiben történt velem, hogy két utas összeveszett, mert az elülső megdöntötte az ülését, a mögötte lévőt pedig ez nagyon zavarta. A helyzet furcsává válik, amikor a helyzet közepén vagyok, és megpróbálom mindkettőjüket megnyugtatni anélkül, hogy bárkit megsértenék vagy megbántanának.
5. Hogyan sikerül nyugodt maradnia turbulencia közben?
Megszoktam őket, és már nem is érzem őket, mert turbulencia nélkül nincs repülés, legyenek kisebbek vagy nagyobbak. Rendszerint a kapitány figyelmeztet minket, és tudva, mi vár ránk, csak ülünk a széken és várjuk, amíg elmúlik, hogy folytathassuk munkánkat.
6. Azt mondják, hogy pénznek és kapcsolatoknak kell lennie ahhoz, hogy stewardessé váljon. Mennyire hihető ez?
Szerintem ez egyáltalán nem igaz. Legalábbis nem abban a cégben, ahol dolgozom, ahol pénz és kapcsolatok nélkül kötöttem ki. Fontos a sok akarat, önbizalom és jó edzés. Nagyon fontos dolog az egészség. Számos teszted lesz, és ha nincs vas egészséged, akkor nem vesznek fel.
7. Mennyire igazak a pletykák a pilóták és a légiutas-kísérők közötti kollégiumi kapcsolatokról?
Szerencsére volt olyan szerencsém, hogy eljöttem a barátommal Katarba, és ugyanabban a társaságban dolgozunk, de találkoztam pilóták és légiutas-kísérők közötti kapcsolatokkal is. Nehéz fenntartani a kapcsolatot, amikor az életed inkább a levegőben van, mint a földön, és állandó mozgásban vagy.
8. Mondj el nekem egy olyan helyzetet, amikor pillanatnyilag gyors döntést kellett hoznod.
Alapvetően erről szól a munka - a képesség a gyors döntések meghozatalára. Háromszor fordult elő velem, hogy a repülés során üzemanyag-szivárgás történt, és sürgősen kellett leszállnunk. Először repült Ausztráliába, és nem mondom el, mekkora pánikot kelt, amikor az óceán felett tartózkodik, és azt mondják, hogy bármelyik pillanatban elfogyhat az üzemanyag. Srí Lankára tereltük a járatot, de a nehézséget az utastér előkészítése jelentette egy esetleges leszálláshoz. Másik helyzet az volt, amikor egy túlsúlyos utas elájult a helyén. Szerencsénk volt, hogy a fedélzeten volt egy orvos (utasként), aki sokat segített nekünk az újraélesztésében, de mégis kényszerleszállást kellett végrehajtanunk.
9. Mit gondolnak a szüleid arról a kockázatról, amelynek ki vannak téve ebben a munkában?
Szerintem nem is gondolnak rá. Emellett én sem. Anyám mindig stewardess akart lenni, nem tudom miért, de azt hiszem, ez inkább az ő álma volt, mint az enyém.
10. Ha újrakezdené, másodszor választaná ezt a karriert?
Azt hiszem, harmadszor, ha ez lenne a helyzet, akkor is választanék. Ez a munka olyan, mint egyfajta "bűnös öröm" csapda, mert ha belevágtál ebbe a világba, nehéz elintézni egy másik karriert. Sehol nem talál olyan munkát, amely ennyi kultúrát, annyi gyönyörű embert és történetet kínál Önnek. Ettől más szemszögből láttam a világot.