A szállítási sztrájk hatodik napja

  • Igazságszolgáltatás
  • 2049
  • Oktatás
  • Bolygó
  • Tudomány
  • Egészség
  • Televízió
  • Sorozat
  • Rádió
  • Meghallgatások
  • Ma este a tévében
  • TV program
  • DVD
  • Regények
  • Ötletek
  • Tesztelés
  • Dokumentumok
  • Polars
  • BD
  • Divat
  • Csúcstechnológia
  • Étel
  • Italok
  • Borok
  • Utazás
  • Tervezés
  • Auto
  • Bevásárlás
  • angol óra
  • Német tanfolyamok
  • Spanyol osztály
  • Jó tervek a régiókban
  • Promóciós kódok
  • Készüljön fel a nyugdíjra

Web + tablet + mobil
1 € -tól

napja

Feladva 2007. november 19-én, 4: 14-kor. Frissítve 2007. november 20-án, 7:00 órakor

Sajtómegjegyzések November 19-én, hétfőn, a közlekedési sztrájk hatodik napján.

LE FIGARO
Paul-Henri du Limbert

"(.) Példa nélküli az, ami manapság Franciaországban történik. Már nem a kormánynak kell óvakodnia a közvéleménytől, hanem a szakszervezetek. 1995 decemberében Alain Juppé hirtelen látta, hogy a franciák ragaszkodnak hozzá. 2007-ben, Nicolas Sarkozy fogadhat a közvéleményre, amelyet alig hat hónappal ezelőtt elcsábított és meggyőzött. Nem mondta-e a kampány során hangosan, hangosan és úgy tett, mintha ő vezette volna a különleges rendszerek reformját? Miért lenne felháborodva, hogy csinálja? "

"(.) Paradox módon a társadalomtörténet azt mutatja, hogy amikor egy sztrájk tart, a közvélemény végül összefog. És gyorsan a kormányt hibáztatja, amiért nem tett elegendő engedményt az instabilitás megszüntetésére. Van azonban kiút: azt a vasúti szövetségek nyitották meg, akik készek szerdán találkozni az SNCF és az állam vezetésével. Azt mondjuk, hogy Nicolas Sarkozynek tanácsos lenne megragadni az alkalmat, hogy megismételje a párbeszéd iránti vágyát. (.) A kérdés most az, hogy megengedheti-e magának, hogy meghosszabbítsa a sztrájkolókkal való összecsapást ".

EMBERISÉG
Maurice ulrich

"(.) Pathelin mestertől származik. De mivel pedagógiai kérdésről van szó, talán helyénvaló a konfliktust általános kereteiben felváltani. 1993 és a Balladur-reform óta ez a nyugdíjak elleni jog negyedik offenzívája. Minden alkalommal, amikor a bűncselekmény megismétlődik, a járulékok időtartamának meghosszabbításáról van szó, és a jobboldal minden alkalommal komoly társadalmi konfliktust vált ki. Minden alkalommal, amikor társadalmi nyereségek megtámadásával felgyújtja a port. Ez a méltányosság, demográfia, összehangolás azzal, amit európai szomszédaink körében végeznek. "

AZ UNIÓ
Jean-Michel Francois

"(.) Szemben, az Elysee palotában, a kormánynál, az SNCF-nél válságtalálkozók követik egymást, álláspontok is zajlanak. Tárgyalni kell, igen, de azzal a feltétellel, hogy először ez a munka folytatódik. Egy lépés, nem adni sem az egyik táborban, sem a másikban. Csak engedmények a hivatalos szavak formájával és megválasztásával kapcsolatban. Közben a francia tapos. A remény most szerdára halasztódik a + forgalom dinamikus újraindításának + és a kerekasztal, amelyre mindenki várt. Phew ideiglenes. Valójában minden a pillanatnyi tervek szerint halad. Nem figyelmeztettek minket arra, hogy a konfliktus hosszú lesz? "

"(.) A sztrájk kultúrája mindig nálunk érvényesül a tárgyalások kultúrájával szemben. Az egyik eléréséhez át kell menni a másikon. Ez pedig a felhasználók, az örök áldozatok nagy szerencsétlenségére, akik mégis lázadni kezdenek. Az alkotmányos sztrájkhoz való jog továbbra is érvényesül a többi, ugyanolyan törvényes jog felett, mint a szabad bejövetel és menés, a munkavégzés joga (.). Ha ott vagyunk, akkor ez nagyrészt azért van, mert a szélsőségesek és a maximalisták továbbra is az utat mutatják. ) Még mindig van egy újdonság a tájban: Nicolas Sarkozy csendje. Mintha a közlekedési sztrájk megakadályozta volna, hogy elérje irodáját vagy a televíziós stúdiókat. De mindenkit nyugtasson meg: nem szabad, hogy tartson. Legalább ezen az oldalon a minimális szolgáltatást hamarosan nyújtanak. "

"(.) Miután elhagyta Xavier Bertrand munkaügyi miniszterét, hogy manőverezzen, vagy legalábbis elfoglalja a média reflektorfényét, Nicolas Sarkozyt, akit reaktívabbnak ismertünk, kétségtelenül a héten elítélik, hogy felemelkedjen az élvonalba. minél hosszabb ideig tartanak ezek a konfliktusok, minél több elkötelezett szereplő, szakszervezet és politikus veszi át az irányítást, annál inkább elmozdul a kompromisszum szelleme, annál jobban hatol be az irracionális, több szenvedély súlyosbodik. Röviden, annál több hibától kell tartani. Az elnök biztosan tudja, hogy a bomlás forgatókönyve túl gyakran a legrosszabb. (.) Sarkozy Franciaországa nem Thatcher Nagy-Britannia. Nicolas Sarkozy megragadta a hatalmat és mindenre rúgtak (.) Egy olyan emblematikus és döntő helyen, mint a nyugdíjak, paradox és ellentmondásos lenne, ha az elnök halogatná vagy elvetnék a kormánytól. "

PROVENCE
Gilles Dauxerre

"Mindegyik ultrájához. A kormány oldalán azok, akik arról álmodoznak, hogy térdre kényszerítsék a szakszervezeteket e különleges nyugdíjrendszerekkel kapcsolatos emblematikus konfliktus alkalmával. A szakszervezetek oldalán a legradikálisabbak, akik egyenesen elutasítják a 40 járadékhoz való hozzájárulás és Nicolas Sarkozyt nehézségekbe akarják sodorni. Míg a közlekedésben a sztrájk második hete megkezdődik, és pontozva van, holnap, a tisztviselők egy napos cselekvési napjával, az egész az lesz, hogy megtudjuk, az ultrák vagy az ésszerűek, akik megbillentik a mérleget. És ha a konfliktus kezdete óta a szokásosnál diszkrétebb Nicolas Sarkozy beavatkozik, hogy véget vessen annak. "