A Tesla sofőrje eléri az egymillió kilométert
Kép: Tesla (szimbólum kép)
A német Tesla tulajdonos és gyakori pilóta, Hansjörg von Gemmingen új mérföldkőhöz érkezett Model S-jével: Ezen a héten a kilométeróra 1 000 000-re ugrott. Az Emobly magazinnak adott interjúban von Gemmingen felsorolta a legfontosabb eseményeket az e-car millió felé vezető úton.
A jelentés szerint Hansjörg von Gemmingen szinte mindenhol Európában volt a P85-ös sport változatú Model S-vel, amelyet 2014-ben használtan vásárolt, köztük mély télen többször az Északi-fokon, kétszámjegyű mínusz fokokkal. A Tesla túlélte a sok és hosszú utat az elmúlt években, de az akkumulátort az első 290 000 kilométer után ki kellett cserélni.
Amikor a futásteljesítmény 540 000 volt, újra ki kellett cserélni az akkumulátort, de ez az energiatároló eszköz már majdnem félmillió kilométerig bírja. Von Gemmingen szerint a jelenlegi akkumulátor fennmaradó kapacitása 86 százalék. A gyors töltés a Tesla saját „Töltő” oszlopainál érezhetően lassabb.
Micsoda utazás! 1 millió elektromos km vezetett a @Tesla Model S-gyel pic.twitter.com/JHSIhGfEbl
Az elektromos motort is többször, összesen négyszer kellett cserélni. Emobly szerint ez a Tesla korai tervezési hibáinak volt köszönhető, mert az elektromos gépek valójában szinte karbantartásmentesek és nagyon robusztusak. A legutóbbi motorcserét von Gemmingen 320 000 kilométeren tette meg, azóta ugyanaz a motor vezeti S-modelljét - "hibátlanul és csak kissé hangosabban, mint újkor" - állítja.
Von Gemmingen szerint Tesla-ja nagyon gazdaságosan és kíméletesen halad, ami pozitív hatással van az akkumulátor és az elektromos meghajtás egyéb alkatrészeinek élettartamára. Meghatározza, hogy a kompresszoros gyorstöltések aránya kevesebb, mint 40 százalék, ami szintén kíméli az akkumulátort.
A népszerű Tesla Model S javítási listája tartalmazza az akkumulátort és az elektromos motort, az első tengely fő munkálatait és az akkumulátor-hűtőrendszer részeit, valamint egy új érintőképernyőt számítógéppel. Ezenkívül meg kellett javítani az ajtókilincseket, a hátsó lengéscsillapítókat és a 12 voltos akkumulátort kétszer cserélni. Sok javítást a Tesla garancia alatt hajtott végre, így az eddigi javítási költségek „csak” 13 000 eurót tettek ki.
Hansjörg von Gemmingen sokáig akarja vezetni a Model S-t - számol be zárásként az Emobly. Célja most kétmillió kilométer. Nem akar többé égésű motort vásárolni - ha szükséges, beszáll második Teslájába, egy roadsterbe, amely már több mint 600 000 kilométert tett meg.