A Tesla sofőrje elaludt a kormánynál 150 km / h sebességgel, aktív Autopilot rendszerrel
A Tesla autók konfigurálhatók az Autopilot segédprogramokkal, amelyek lehetővé teszik a 2. szintű autonómiát. Ez az opció több segített vezetési módot ötvözve vezérli az autót bizonyos útszakaszokon és mindig a vezető felügyelete alatt. Sok Tesla-tulajdonos elfelejtette, hogy az autó nem vezethető egyedül, és így a szoftver kezébe hagyva a kereket életük és más közlekedők életét veszélyeztetik. A közelmúltban, Kanadában, az autópályán a rendőrök megállítottak egy sofőrt, miután elaludt egy Tesla Model S volánjánál, miközben az autopilóta 150 km/h sebességgel haladt.
A sofőrnek az ülése vízszintes helyzetben volt, így az autó 140 km/h sebességgel egyedül tudott haladni
Úgy tűnik, hogy erre az eseményre július 9-én került sor, de csak most került a sajtó figyelmébe. A kanadai rendőrség panaszokat kapott egy veszedelmesen vezetett autóval kapcsolatban a 2-es főúton, Alberta városában, Ponoka közelében. Ez egy Tesla Model S típusú, 2019-es modell volt, amely a panaszok szerint egyedül haladt az autópályán. Az igazság az, hogy a sofőr, egy 21 éves férfi és az utas egyaránt ültek vízszintes helyzetben, és aludni látszottak. Ez 140 km/h sebességgel.
Amikor a rendőrség belépett az üldözésbe, és fény- és hangjelzéssel próbálta felhívni a vezető figyelmét, az autó automatikusan gyorsulni kezdett, mivel a szoftver be van programozva, hogy elkerülje a hátsó ütközést. Így az autó elérte a 150 km/h sebességet, mire a sofőr újra átvette az irányítást és megállította a járművet.
Ezt az esetet követően a férfinak engedélyét 2 órára felfüggesztették, majd azzal vádolták, hogy veszélyes közúti vezetéssel közlekedett. A rendőrség azonban a sofőröket hibáztatja, akik túlságosan bíznak az automatizált autórendszerekben, nem pedig a Teslát, aki azt ígéri, hogy autóik önállóan is képesek közlekedni.
"Annak ellenére, hogy az új járművek gyártói integrált biztonsági rendszerekkel rendelkeznek, hogy megakadályozzák a járművezetőket abban, hogy kihasználják ezeket a járműben lévő rendszereket, ezek csak kiegészítő biztonsági rendszerek. Ezek nem olyan rendszerek, amelyek lehetővé teszik az autók önálló vezetését, és a sofőrök továbbra is felelősek a vezetésért. ” Mondta Gary Graham, az Alberta Traffic Services vezetője.
A múltban az Autopilot funkcióinak nem megfelelő használata súlyos balesetekhez vezetett, amelyek halálokat okoztak. Néhány évvel ezelőtt egy autonóm Uber autó megelőzte az autópályán átkelő kerékpárosokat.