A Trophy történet,
Német csapatbajnokság
írta a ház szakértői (50) és a Talentfrei legyőzte a Ghost Busters-t (21) a liedolsheimi szezonnyitón
A kvalifikáció során a Cool Runnings (összesített P5) és a Team RBM 85 (összesített P6) kezdetben magára vonta a figyelmet. A Needracing.com, a ház szakértői és a Scuderia Nove Rosso is meggyőződtek az első tíz helyezettel.
De amikor a mezőny a 12 órás távon indult, az első problémák korán felmerültek. Alig 45 perc elteltével a Cool Runnings kuplungproblémákkal gördült ki. Cserélte az egész motort, és rövid idő múlva visszatért a dobozba, hogy megfeszítse és összehangolja a láncot. Ez volt egy jó nyitási pozícióval.
Kicsit több mint 1 óra elteltével időbüntetést szabtak ki Scuderia Nove Rosso (3 ember a tankszekrényben) miatt, amely több mint 1 kör elvesztését eredményezte. A kapcsolási problémák később felmerültek. A motorcserét fontolóra vették, de még nem hajtották végre.
Ezután az NFO Motorsport (91) hatalmas fékezési problémákkal küzdött. A verseny hátralévő részét most tesztelték. Időbüntetéssel jár az alulsúly miatt az RBM-nél (85), aki később elveszít egy másik biciklit.
A cseh barátaink sem kerülnek el skótmentesen. Az EM-Racing, a 2018-as Liedolsheim leggyorsabb csapata nem találta meg a sebességet ebben az évben, és rosszul időzített és végrehajtott gumiabroncsokkal küzdött. Az első nap vége felé egy nyakkendőt kellett cserélni.
Aztán következtek a szokásos bosszúságok a teljes karburátorral, a felhőtakaró és/vagy a holt motorok hibás értelmezése, valamint kisebb problémák, amelyek pl. Az ADAC Team Nordbadent (15) vagy a needracing.com még jobb helyzetbe hozták. A köridőket tekintve a needracing (19) legalább egyenlő volt a legjobb csapatokkal.
A ház szakértői és Talentfrei mindezt arra használták, hogy szabadon úszhassanak a verseny első felében. Az 50. helyezett 2 körrel maradt Talentfrei és Scuderia Nove Rosso előtt. A tengelykapcsoló azonban továbbra is „hasfájást” okozott a berlini játékosoknak. Ennek a háromnak valószínűleg meg kellene küzdenie a Trophy győzelméért.
A vasárnap ezután igazi thrillerként alakult a futamgyőzelemről. Talentfrei eleinte 10 másodperces büntetést kapott a sebességkorlátozás miatt, a ház szakértői idegesek lettek és egynél több kört veszítettek a stop & go miatt, amikor a stop vonalat átlépték. Ennek eredményeként az ellenfelek megérezték a reggeli levegő illatát, és most feltűnő távolságra voltak. Az ütésekről szólva a Scuderia Nove Rosso 9. helyzete hatalmasat cselekvés nélkül. A problémás tengelykapcsoló megfelelően felrobbant, beleértve a megszakadt benzinellátást és a lánczavarokat. A legjobb 3 hely ott.
A Talentfrei által elért Ghost Busters most könnyedén vezetett (+2 forduló). A ház szakértői léptek a gázra, de ez már nem volt a kezedben, és külső segítségre vagy felülről kellett remélniük. Akkor ez egy erős, de végül túl rövid esőzápor formájában volt. A célvonal átlépésekor az # 50 egy körrel volt a Talentfrei mögött. Mindkét trófeacsapat a legjobb 10 között végzett, ami megerősítette erős teljesítményüket.
A harmadik helyet az ADAC Team Nordbaden fiatal csapata szerezte meg, amely a tűvonal előtt lépte át a célvonalat. Aztán a nagyobb gondokkal küzdő csapatok. A P5 az RBM 85 csapatba került az EM Racing Cheb és a Scuderia Nove Rosso előtt. A Cool Runnings és az NFO Motorsport volt az utolsó két trófeacsapat Liedolsheimben, amelyben mindkét BIGBOYS csapat nem tudott rövid időn belül indulni.