A Valtra elindítja ötödikét; me g; nem; traktorok adagja gr; ezt a G5-nél

A Valtra nemrégiben dobta piacra ötödik generációs mezőgazdasági traktorait. Indulás a G-sorozattal, a finn család újoncával. A négy 100-145 LE teljesítményű modell kiegészíti az ajánlatot, és illeszkedik a meglévő A és N sorozatba. Sokoldalú gépek, amelyeket homlokrakodóval szerelnek fel. Láthatóság, manőverezhetőség, összekapcsolhatóság, kényelem. minden ott van.

elindítja

V altra most indította el traktorok ötödik generációja egy virtuális nemzetközi sajtótájékoztatón. Különlegesség: ez is a új Serie, az úgynevezett G, amely elfér az A és az N modell között.

Teljesítmény: négy modellt kínálnak 100-145 LE-ig, a G105, G115, G125 és G135. A motorháztető alatt a eredeti Agco Power négyhengeres motor 4,4 literes térfogattal most megfelel a V. szakasz szabvány. Ennek elérése érdekében a márka mérnökei csak a SCR technológia és a Fap (részecskeszűrő). Nincs gáz-visszavezetés. A szennyezéscsökkentéshez kapcsolódó összes elemet beépítették a kabin jobb lábára a jobb oldalra, hogy ne befolyásolják a járművet láthatóság előre. Vegye figyelembe, hogy a gép búvárfedele is érintett.

Akár 555 Nm nyomaték és kiemelkedő túlterhelés

A rendszer elektronikus menedzsment és aBosch "Common Rail" befecskendezés 1600 bar teszi a motort érzékennyé és nyomatékossá széles motorfordulatszám-tartományban. Mindegyik modell élvezheti a lendületet, amely akkor érhető el, amikor vezetés közben a kezelő eléri a B5 sebességfokozatot. A Sigma Power boost hagyományos márka is jelen van az erőátvitel igényeihez.

A modell a G125 Eco változatú traktor energiahatékony Eco/Power, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy kiválassza a Teljesítmény mód, Legyél a Eco mód. Cél: korlátozza a motor fordulatszáma miközben növelte a nyomatékot az 555 Nm-re.

Kérdés továbbítása, a gép beágyazza a 4 és 6 sebességes Powershift sebességváltó. Ez elhagyja a beauvais-i üzemet, és az üzemeltetés megkönnyítése érdekében a B és C, valamint C és D tartomány közötti váltás automatizált. A különbség a terjedés a vezetési viselkedés szempontjából meglehetősen alacsony. A rögzítőfék a váltókarba van beépítve. Munkahelyén a jármű mindössze 120 m/h-val haladhat, érdekes sebesség például a zöldségtermelők számára.