A világ legveszélyesebb útjai Epoch Times Rom; nia
- Yungas Road (Wikipédia) Yungas Road
- Guoliang-alagút (Wikipédia) Guoliang-alagút
- Isteni lépcsők - A mennyei lépcsők (Wikipédia) Isteni lépcsők - Az égi lépcsők
- Panamerikai autópálya (Wikipédia) Panamerikai autópálya
- Transzszibériai autópálya (Krasznojarszk és Irkutszk közötti terület) (Wikipédia) Transzszibériai autópálya (Krasznojarszk és Irkutszk közötti terület)
- Karakoram autópálya (Wikipédia) Karakoram autópálya
- Konzerv állomány útvonala (Wikipedia) Konzerv állomány útvonala
- Dalton autópálya (Wikipédia) Dalton autópálya
- Zoji Pass (Wikipédia) Zoji Pass
- Kabul-Jalalabad autópálya (Wikipédia) Kabul-Jalalabad autópálya
Emberek milliói utaznak a világ legveszélyesebb útjain, némelyiket elbűvöli szépségük, másokat kalandra, de leggyakrabban szükség nélkül.
A bolíviai hegység keskeny útjaitól a szibériai jeges utakig egyes útvonalak egyáltalán nem az angyalok gyengéinek szólnak. Az utazás nagyon veszélyes lehet azok számára, akik mernek haladni a világ legveszélyesebb útjain. Némelyikük olyan kicsi, hogy csak egyetlen autó mozgását engedi meg, és bármilyen hibája annak kezelésében katasztrófához vezethet.
1. Észak-Yungas út, Bolívia
A Yungas Road, amelyet a világ legveszélyesebbnek és legfélelmetesebbnek tartanak, egy 69 kilométer hosszú út, amely összeköti a több mint 3500 méter magasan fekvő fővárost, La Pazot Coroico városával. Sokfelé a hegyek körül kanyargó út egyetlen sávos, és nem haladja meg a 3,5 métert. Az utat nem határolja el mellvéd azokkal a szakadékokkal, amelyek felett húzódik, és a felhőréteg miatt csökkent látótávolság még nehezebbé teszi az átkelést. A statisztikák szerint évente 200-300 ember veszti életét baleseteken ezen a területen. 20 év építkezés után az elmúlt években kikövezett, 2006 óta üzembe helyezett elkerülő út biztonságosabb alternatívát kínál. De a hegyikerékpárosok és más merészek, akik a régi "Halál útjára" néznek, megkezdik kalandjukat, és adrenalinból veszik ki a részét a La Cumbre hágón keresztül, egy 4650 m-es száraz gerincen. A völgyön átnézve bármelyik pillanatban emlékezhetnek veszélyes helyzetükre függőleges falon. Végül az út egy hatalmas pálmalevél és vad kokacuska, rengeteg rovar, valamint kávé- és citrusfarmok sűrűjébe ereszkedik le, amelyek mind nedvességbe fulladtak.
Az 1990-es évek közepén a védtelen szakadék ismertséget szerzett a világ legveszélyesebb útjáról.
"Rendkívül keskeny" - mondja Dan Grec kanadai turista, aki Alaszkából Argentínába hajtott. "Rengeteg olyan hely van, ahol, ha másik autóval találkozik, meg kell fordulnia, és el kell gondolkodnia azon, hogy milyen messze hátra lehet elférni egymás mellett."
2. A Guoliang-alagút
1972-ben, évszázadok óta tartó elszigeteltség után, Guoliang falubeli lakói úgy döntöttek, hogy a kínai északkelet-Taihang-hegység mélyén a külvilág felé vezetnek. Régóta használnak egy meredek hegyi utat, amelyet néha "égi létra" -nak hívnak. Ezután 12 helyi lakos utat vájt a hegyek között. A Guoliang-alagút (hivatalosan a Long Abyss folyosó néven ismert) az emberi akarat csodája, és akarat szükséges ahhoz, hogy autóval megmérjük. Az ország távoli sarkában, Pekingtől nyugatra rejtve az átjárót nehéz megtalálni. De akik megtették az utat, kivételes látványként jellemzik. A mindössze 5,79 m széles és 3,96 m magas kanyargós alagút durva "ablakokkal" rendelkezik, amelyek a szikla sima elülső részéből az alatta lévő meredek szurdokba néznek. A bejáratnál található emléktábla szerint a közel 1,6 km hosszú alagutat hat év alatt ásták, az egyetlen eszköz 3,6 kg-os kalapács és acélfúró volt.
Darren Crawford, az angliai Nottingham-ből, aki merészelt utazni a környéken, azt mondta: „Amikor átléptem az alagutat, az volt a kellemetlen érzésem, hogy összeomolhat. A sziklafalak nagyon megrepedtek, a bejáratnál drótháló van. Jó, ha a sofőrök bekapcsolják a fényszórót és dudálnak, amikor elhaladnak. ".
3. "A mennyei lépcsők"
Évente több ezer ember utazik egy másik, rendkívül veszélyesnek tartott úton. Magában foglalja a meredek lépcsőkből és a meredek sziklákon vert deszkákból álló ösvényeket, akik életüket veszélyeztetve lépnek át rajta. teát ivott egy teaházban egy hegy tetején Kínában.
A Huashan-hegy Huayin városában található, Xi'antól 120 kilométerre keletre, a kínai Shaanxi tartományban. A teaház a déli csúcson található, mintegy 2160 méter magasságban.
A teaház egyike azon sok taoista templomnak az öt csúcson, amelyek a Huashan-hegyet (vagy Hua Shan-t) alkotják Kínában. Mivel az első lakók aszkézist gyakoroltak és nem voltak hozzászokva az utazáshoz, a napi meditációt teával egészítették ki. Így az évek során a templomból teaház lett.
Az ebbe a templomba vezető lenyűgöző út egy hatalmas lépcsősorral kezdődik a hegy tövében, az úgynevezett "Isteni lépcsőknek" ("Mennyei lépcsők"). A lépések olyan magasra vezetnek, hogy alulról nehéz megmondani, hogy hol ér véget. Miután elérte a lépcső végét, amely kis falvak és házak mellett halad el, gondolával kell eljutnia a déli csúcs eléréséhez.
Bár ingatag, a lépcső az utazás legkönnyebben elérhető része. A Huashan lánc déli csücskénél egy olyan út vár, amelyet joggal lehetne felvenni a világ legveszélyesebbjeinek tetejére.
Az ösvény teljesen vékony deszkákból áll, rögzítve a meredek hegyen, és egyetlen dolog, amire támaszkodhat, néhány összekapcsolt lánc. A kőzetnek vannak olyan részei is, amelyekre egyszerűen fel kell mászni, a feltárt pályák felhasználásával.
A Huashan-hegység egy térképen nézve virág formájában jelenik meg. Az időben teaházzá átalakított templomot ezen a helyen építették, mert az öt csúcs mindegyikét el kellett foglalni valamivel, hogy kiteljesedjen a virág.
4. Panamerikai autópálya - Alaszka, USA
A Pan American Highway úthálózatot a világ leghosszabb útjának tartják. Hivatalosan az út Mexikón, Guatemalán, Hondurason, Nicaraguában, Costa Ricán, Panamán, Kolumbián, Ecuadoron, Peruban Chilén és Argentínán halad át. Noha nincs kijelölt útvonala az Egyesült Államokban és Kanadában, ezekben az országokban az autópályák hálózatát használva Alaszkától Ushuaiaig, Dél-Amerika legdélibb pontjáig, 48 000 kilométeres távolságon keresztül érhet el.
A Panamerikai autópálya egyes szakaszait modern autópályák képviselik (például Argentínában vagy Peruban), más szakaszok csak egyszerű regionális utcák. A Panamericana az egész útvonalon keringhető, kivéve a Panama-csatorna és Kolumbia északnyugati része közötti 87 kilométert, egy részét, amelyet az esőerdők, a vadon élő állatok és az őslakosok védelmének vágya miatt építetlenül hagytak. Motorkerékpárok, kerékpárok és terepjárók még mindig képesek átkelni ezen a fejletlen szakaszon.
5. Transzszibériai autópálya
A transz-szibériai autópálya 11 000 km hosszú, és Szentpétervártól Vladivostockig húzódik. Az autópálya nagy részét Gulag foglyai építették. Az autópálya a nyugati részen burkolt, a keleti részen pedig csak egy egyszerű salakpálya van. Az év nagy részében az időjárás kiváló, de kissé hideg van. De forró, párás nyarak idején az út egyes szakaszai járhatatlan mocsárrá válnak.
6. Karakoram autópálya
A Karakoram autópálya a legmagasabb a világon, 4876 m magasságban, és három hegyvidéki régión halad át: a Himaláján, a Karakoramon és a Pamíron. Az út 804 kilométer hosszan húzódik, és összeköti a kínai Hszincsiang régiót Iszlámábáddal, Pakisztán fővárosával. Számos veszélyt jelent az autósokra, a földcsuszamlásoktól, a monszun esőktől, az erős havaktól és a magassági betegségtől.
1963-ban Pakisztán és Kína megállapodást írt alá egy olyan út építéséről, amely mindkét ország számára előnyös lehet. 1986-ban a Karakoram autópályát hivatalosan megnyitották az utazók előtt, és összekötötte Kínát a közép-ázsiai országokkal.
7. Canning Stock Route, Ausztrália
A Canning Stock Route útja csak az adrenalint kedvelő sofőrök számára ajánlott. Az út hossza 1781 km, és a világ leghosszabb útjának útján építették szarvasmarha-állományok számára. Aki ezen az útvonalon mer bejárni, előkészített autóra, pótalkatrészekre, élelemre, vízre és tartalék üzemanyagra van szüksége. Az út három hétig tarthat, és benzint az út során egy vagy két őslakos közösségben lehet vásárolni. Ha az autó meghibásodik, a sofőrök elakadnak a sivatag közepén. Az út csak a hideg hónapokban gyakorolható.
8. Dalton autópálya, Alaszka
Ezt az elszigetelt 666 kilométeres autópályát ellátási útnak építették Alaszka olajkutatásának támogatására. Csak három város van az úton, összesen 60 emberrel. Nem ajánlott rendes autóval utazni. Óriási teherautók haladnak folyamatosan ezen az útvonalon, hatalmas porfelhőket emelve, a láthatóság megközelíti a nullát.
El kell kerülnie az úton lévő hatalmas buktatókat is. Egy másik nagy probléma a rettenetes hideg a befagyott tundrában.
9. Zoji-hágó, India
A Zoji hágó összeköti Kasmírt Ladakh-szal, és 9 kilométer hosszú, 3528 méteres magasságban. Ez az út mentőkötél a ladakhiak számára, így kapcsolatot tarthatnak a világ többi részével.
Az erős szél és az erős hó télen megoldhatatlanná teszi. Az út keskeny, és nincs korlát, amely megvédené az autót a szakadéktól.
10. Kabul-Jalalabad autópálya, Afganisztán
A New York Times egyik jelentése ezt a 65 kilométeres utat hasonlította a híres bolíviai "Halál útjához", amelyet fentebb leírtam. Az út áthalad a tálib területeken, és tele van kamikaze sofőrökkel, akik túlterhelt teherautókat vezetnek. Az autópálya keskeny, kanyargós sávok kombinációja, amelyek akár 600 méterre is felmennek a Kabuli-szoroson. A halálos balesetek napirendje ezen az úton.
A BBC Travel által készített, a világ egyik legkockázatosabb útjának teteje A román Transfăgărăşan a járművezetők számára legveszélyesebb útvonalak között.
„Szívdobogásból mérve a romániai Transfăgărăşan fordulatai és lejtői félelmetesebbnek tűnnek, mint a Făgăraş leghíresebb egykori lakója, Vlad Ţepeş, a vallák herceg, aki inspirálta Bram Stoker Drakula alakját. Kereszteket lát az út szélén, és rettegve gondolkodik azon, amin Ön (a sofőr) biztosan átment - ez egy meredek lejtő "- mondja Paul White, egy brit, aki most az Alpesi autópálya közelében él, és a Vad Erdély néven blogot vezet.
Északról délre kanyarogva Románia legmagasabb csúcsai között, és csaknem két kilométeres magasságot elérve, Transfăgărăşan Argeş-t követi, keresztezi a Vidraru-gát ívelt szélét, majd a smaragdszínű felhalmozódási tó partját. A kétsávos úton (sebességkorlátozás: 40 km/h) a járművezetők 27 hídon és vízvezetéken kereszteznek egy 805 m hosszú kivilágítatlan alagutat - valamint a forgalmat akadályozó állományú lelkipásztorok.
A turisták Vlad Tepes egykori rezidenciájának Poenari-kastélyának 700 éves romjainál állnak meg 1480 lépés végén, Arefu községben.
Az utat az 1970-es években építették stratégiai katonai útként, 161 km hosszan. Mivel az időjárási körülmények gyakran változékonyak, az út június végétől október közepéig tart nyitva. A hideg hónapokban elérhetetlenné válik a Bâlea vízesésen túl, amely 20 lépésben vízesésláncból áll. Innen egy piros felvonó a turistákat Bâlea Lac-ba viszi, ahol egész évben két kabin működik, és minden télen a semmiből épül egy jégszálloda.
A British Daily Mail weboldalon felfedeztem egy nemrégiben felsorolt listát a világ legveszélyesebb útjairól, a pakisztáni legfelső utaktól kezdve a bűnügyi ellenőrzés alatt álló mexikói autópályákig.
A britek a Panamerikai autópályát rangsorolják elsőként, majd a Transzszibériai autópálya - Oroszország, az N2 autópálya - Dél-Afrika, a Nairobi-Nakuru autópálya - Kenya, Afrika, a T0117 autópálya, Bakhchysarai - Ukrajna, Trollstigen - Norvégia, Federal Highway 1 - Mexikó, Észak Yungas - Bolívia, Commonwealth Avenue - Quezon, Fülöp-szigetek, James Dalton Highway - Alaska, USA, BR-116, Rodovia da Morte - Brazília, Zoji La - India, Guoliang Tunnel - Kína, Taroko Gorge - Tajvan, The Pasubio - Olaszország, Skippers Canyon - Új-Zéland, Nanga Parbat - Pakisztán, Bruce Highway - Queensland, Ausztrália, 431-es út - Alabama, USA, A726 - Skócia, Patiopoulo-Perdikaki - Görögország, 5. út - Chile.
Bármennyire is veszélyesek ezek az utak, amelyek lehetőséget adtak az embereknek a világ bejárására, ugyanolyan látványosak.
Ha tetszett ez a cikk, meghívjuk Önt, hogy csatlakozzon például az olvasók közösségéhez a Facebook-oldalunkon.