A vonatok végre gyorsabban közlekednek! Orbán befektetéseket ígér az EU pénzéből Event
VONAT, ÉSZAK ÁLLOMÁS, SAGEATA, REPÜLŐTÉR, VASÚT, SZÁLLÍTÁS
Szerző: Iuliu Vlădescu/Megjelenés dátuma: 2020-09-22 21:09
A vonatutak növekvő késése és időtartama bekerülhet a történelembe - ígéri Ludovic Orban miniszterelnök, aki európai pénzből ígéri a vasút javítását.
Románia részesül az európai finanszírozásból, így minden fontos vasúti útvonalat helyreállítanak - ígérte Orbán a Rajna – Duna folyosó részét képező Brassó - Simeria vasútvonal gyorshajtás felújításáról szóló szerződés aláírási ünnepségén. 160 km/h maximális sebesség, Brassó - Segesvár szakasz, Apaţa - Caţa alszakasz, a Közlekedési Minisztériumtól.
"Ennek a szakasznak az aláírásával gyakorlatilag aláírtuk a páneurópai főfolyosó összes vasúti szakaszának építési szerződését, Brassó és Curtici összeköttetését. A páneurópai IV-es folyosótól Konstancától Curticiig csak egy szakasz épülhet meg, ez a Predeal - Brassó szakasz. Ellenkező esetben az összes szakasz vagy befejeződött, vagy építés alatt áll, ez a vasút modernizálása az európai normáknak megfelelően, lehetővé téve a személyszállítás esetében a 160 km/h és a 120 km/h az áruszállításhoz, kettős, villamos vonalon "- mondta Orbán.
"Kihasználjuk azt a hatalmas finanszírozást, amelyből Románia részesül a következő időszakban, és célunk az összes fontos vasúti útvonal rehabilitációja" - mondta, hozzátéve, hogy a páneurópai IX-es folyosó vasúti útvonalát tekintve, Ploieşti-től a keleti határig már vannak szerződések az összes szakasz műszaki-gazdasági dokumentációjának megvalósítására.
"Bevezetjük őket a többéves pénzügyi évben, mert a közlekedési stratégia szempontjából európai szinten prioritás van, a vasúti közlekedést kiemelt jelentőségű közlekedésnek tekintik, mert biztonságot, sebességet és környezetbarát megoldást kínál. Továbbá a Bukarest - Craiova - Turnu Severin - Caransebeş - Temesvár - Arad vasúti szakaszon, a Bukarest - Craiova szakasz kivételével, a műszaki-gazdasági dokumentáció kiadásának szakaszában vagyunk az összes szakaszon, Craiovától a nyugati határig, és a legfejlettebb szakaszokat a Rugalmassági és Helyreállítási Eszközből kell finanszírozni. Ezenkívül a vasút egész részét a kívánt színvonalon modernizálják "- tette hozzá Orbán.
A pályázati eljárásban, a műszaki-gazdasági dokumentáció jóváhagyása után, a tervezési és kivitelezési szerződés aláírására a Kolozsvár - Nagyvárad - Episcopia Bihor szakaszt is lebontják, amelyet modernizálnak és villamosítani fognak.
"A kormányok impotenciájának jele a mai napig a Gradistea-híd, amelyet árvizek romboltak le, ha jól emlékszem 2006-ban, és amelyet a mai napig nem javítottak meg. Fontolóra vesszük a Gradistea híd újjáépítését, természetesen egy új útvonalon, amely műszaki és gazdasági dokumentáció eredményeként jött létre, hogy biztosítsuk a közvetlen kapcsolatot Giurgiu és Bukarest között. Természetesen remélem, hogy ebben a pénzügyi évben a CFR SA technológiai vonatokkal lesz felszerelve, hogy képesek legyünk javítani olyan útvonalakon, amelyek nem feltétlenül a vasúti közlekedési folyosókon vannak. Az biztos, hogy a vasúti infrastruktúra fejlesztése kiemelt fontosságú számunkra, és a vasútnak olyanná kell válnia, mint egykor, a gazdasági fejlődés támogatásává, csakúgy, mint az összes többi infrastrukturális beruházásé "- összegezte a miniszterelnök.
Ajánlásaink
A COVID-19 járvány után a gazdaság újjáépítéséről szóló jelentésében