Alfa 147 - Teljesítményveszteség alacsony fordulatszámon! SEGÍTSÉG!
A volt tulajdonos azt mondta nekem, hogy 115 000 km-nél végezzem az olajcserét, de csak azt vettem észre, hogy az olajcserét és mindezeket a szűrőket, beleértve a dízelszűrőt is, 17 000 kilométerrel ezelőtt, de egy évvel ezelőtt és 7 hónappal ezelőtt hajtották végre, miközben minden évben. Nos, talán semmi komoly, de én mondom ... és nekem gondoskodnom kell róla !
Először: teljesítményvesztés alacsony fordulatszámon, 1000 - 2500 ford/perc fordulatszámon
Körülbelül 2500 fordulat/perc sebességtől a turbó pokolian rúgja a fenekét, és minden erőm megvan, de nagy a fekete füst! Tehát eleve a turbó rendben van.
Néhány héttel azután, hogy látta a „MOTORRENDSZER ELLENŐRZÉSE HIBÁT”
Mindig ez az energiaveszteség alacsony fordulatszámon, és ezen túlmenően a határértéket is megakasztja, főleg ha hideg van, mert ha a motor T ° -ban van, akkor valamivel jobb
Átmenet a bőröndhöz: egr szelep
egr szelep tiszta, rohadtul piszkos volt !
Az autó folytatása, nincs több motorlámpa, nincs fekete füst, de ez az energiaveszteség alacsony fordulatszámon
Másnap egy gálya a munkába! Legelészi, akár először, akár álló helyzetben gyorsítom a lábam a deszkáig, nem halad előre a legeltetés és új jelenség: nagy fehér füst/szürkés és furcsa szag kb. 1 percig, majd egy kis fordulatot/percet vesz igénybe., már nem dohányzom, és lassan haladhatok, de ennek ellenére nagyon alacsony áramfordulat mellett, különösen hideg motor mellett. Nincs fény az ODB-nél.
Tehát itt van, miután átnéztem a fórumokat, láttam, hogy a probléma sajnos jól ismert az alfánkon, de nagyon homályos, amiről beszélünk:
-egr hs szelep
-hs áramlásmérők
-Turbo hs
-turbó nyomásérzékelő hs
-Hs injektor
Emlékeztetlek arra, hogy az egr szelepemet megtisztították, és a turbó eleve jó állapotban van.
Azt is észrevettem a régi számlákon, hogy a volt tulajdonos csak 1 befecskendező szelepet cserélt az 1. hengerre 107 500 km-nél, és én 108 000 kilométeren veszem őket. Nincs problémája, amikor veszek nekik alacsony fordulatszámon áramkimaradást vagy semmit.
Szüksége van a tanácsára, Vannak emberek, akik kiszabadultak ebből a rendetlenségből ?
PS: Ne beszélj velem arról, hogy közvetlenül az alfához megyek. Nem szeretem a csalókat, a tolvajokat és minden ilyesmit. Köszönöm
A wagen boltban vásárolták: egy lövés 2 bomba: Bussonban készült, a motor meghibásodása miatt a hét elteltével bőrönd hiba nélkül.
Diagom: (reprog jtd 115–140): a turbóuszony indexelő rész elzáródásának kezdete roham miatt. Maximális turbóugrás terhelési hibában, amely eltűnt.
Nekem is van ólmom, amelyet kis sebességgel injektáltam.
Kész sorrendben:
Diag egr (vagy elutasíthatja, hogy ne vásároljon egr semmit!
Ellenőrizze az egr és a turbó érzékelőt
Áramlásmérő ellenőrzése
Nagyker bőrönd.
Ezután: gondosan ellenőrizze a 3 turbótömlőt.
Kent one shoot 2 tisztítás a légáramkörön: Már nem legeltettem alapértelmezés szerint (90% -ban a turbó megragadta
_________________
ALFA 147 TI - JTD 8V 2004 @
A legeltetés nagy része elmúlt. Nincs több füst, amíg visszautasítom (pl.)