Állítsa be a szelephézagot a BMW boxeren

A szabadon álló hengerfejeknek köszönhetően a BMW négszelepes ökölvívójában a szelephézag ellenőrzése és beállítása nem nagy tett, és a garázsban egy hobbi szerelő is megteheti.

Szelepvonat

A BMW R 259 boxermotor szelepvonata 1993-tól kezdődően több alkatrészből áll: Minden henger saját, félmagas vezérműtengellyel rendelkezik, amelyet lánc hajt. A bütyökpályák működtetik a csapokat, amelyek továbbítják a mozgást a tolórudakon keresztül, amelyek viszont a billenőkarokra hatnak, amelyek a szelepeket beállító csavarokkal működtetik.

A motornak bizonyos időre van szüksége, amíg a sok csapágy és érintkezési pont összefut: a vezérműtengely-csapágyak, a bütykös csúszda, a bütykös ütközőrendszer, a tolórúd feje a taposó alján és a billenőkar tetején, a lengőkar-csapágy (ezt a szerelvényt a "vezérlőhordozónak" hívják a BMW-nél), és beállító csavarok Érintkező rész a gömbfejen ("elefántláb"), szelepfej, szelepülés a hengerben - számos olyan alkatrész van, amelynek "le kell ülnie". Ezért az első ügyfélszolgálat az ökölvívó motorjának 1000 km-en az egyik legfontosabb. A hengerfej csavarjait is meghúzják.

Szelephézag

Fent, a jobb henger mögött, egy gumidugó alatt található az ellenőrző lyuk a felső holtpont beállításához. Forgassa el a motor elején lévő tárcsát az óramutató járásával megegyező irányba, amíg meg nem jelenik a TDC jel.

Bizonyos mértékű játék szükséges a szelepfej és a szeleppofa beállító csavar között, hogy a szelepek minden üzemi hőmérsékleten szorosan lezárják az égéstéret, ellenőrizhetetlen módon nem távozik gáz, és a szelepülés hője jól elosztható.

10 000 km-enként (vagy évente egyszer) ellenőrizni kell a szelephézagot, és szükség esetén be kell állítani. A szelephézagot is ellenőrizni kell, és ha szükséges, korrigálni kell, amikor a hengerfejet vagy a vezérlőtartót eltávolították és visszahelyezték. A szelephézagot ellenőrizzük és beállítjuk, ha a motor hideg (maximum 35 fok, langyosnak felel meg). A szabadon álló hengerfejeknek köszönhetően csak néhány alkatrészt kell eltávolítani.

Ellenőrizze a szelep hézagát

Helyezze a gépet a középső állványra, és tegyen egy olajtartályt a feldolgozandó hengerfej alá, mert az olaj elfogy, ha eltávolítják a hengerfej fedelét.

Csavarja le mindkét gyertyát, távolítsa el a hengerfej fedelét ("szelepfedél"). Ehhez csavarja le a négy látható csavart. A vezérlő hordozó most ki van téve.

Keresse meg a henger felső holtpontját (TDC).
Ehhez a következőképpen járjon el: A motorház jobb felső sarkában, a jobb henger mögött egy lyuk van, amely gumidugóval van lezárva. Húzza ki ezt a gumidugót, és fáklyával világítsa meg a lendkereket a nyíláson keresztül. TDC jel van rajta, amelyet a főtengely elforgatásával keresnek.

1. TDC keresési opció: kapcsolja be a második vagy a harmadik sebességfokozatot, és erõsen, de lassan forgassa el a hátsó kereket, amíg a ház ablakában meg nem jelenik a TDC jelölés.
TDC 2. keresési opció: Távolítsa el a motor elülső fedelét ("övház burkolata"), és forgassa el a forgattyútengelyt az óramutató járásával megegyezo irányba egy megfelelõ kulccsal az alsó csavar segítségével, amely a szíjtárcsát tartja.
Nem számít, hogyan keresi a TDC-t - a TDC vezérlés fontos, mert a dugattyú csak minden második fordulat a kompressziós TDC-ben, amelyben mindkét billenőkar nyugalmi helyzetben van, és van némi játék a szelepállító csavar és a szelepfej között.

Ellenőrizze a szelephézagot: Húzza meg az érzékelő szelvényét a beállító csavar és a szelepfej között. Ellenőrizze különböző vastag tapintókkal, amíg nem talál egy lemezt, amelyet át lehet húzni a szelepfej és a szelephézag-beállító csavar között. Ezt nevezzük "tényleges szelephézagnak".

Állítsa be a szelephézagot

A reteszelő anya meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a szeleppofa beállító csavar ne forduljon el.

Ha a szelep távolsága túl széles vagy túl szoros, akkor azt ki kell javítani. Ehhez kissé lazítsa meg a szelep beállító csavarjának ellenanyáját, csavarja be vagy csavarja ki a csavart, amíg a szelep távolsága megfelelő nem lesz:

Beömlő szelep 0,15 mm
Kipufogószelep 0,30 mm

Az érzékelőnek teljesen át kell őrölnie a résen.

Az anya ellensúlyozása: Ennek során tartsa a szelepállító csavart a megfelelő helyzetben. Az ellenanya meghúzási nyomatéka 8 Nm.

Az anya reteszelése után ellenőrizze újra a szelep hézagát.

Telepítés előtt ellenőrizze, hogy a hengerfej fedelében lévő gyújtógyertya nyílásának tömítőgyűrűje, a szelepfedél tömítése és a fedélcsavarok gumitömítő alátétje porozitású-e. Ne felejtsük el a gumipuffereket.

Szerelje be a szelepfedelet

Helyezze a belső tömítőgyűrűt a gyújtógyertya nyílására, tegye rá a szelepfedelet. Ellenőrizze a tömítő alátéteket a rögzítőcsavarok alatt: cserélje ki őket, ha "kemények" vagy gödrösek. Csavarja be a rögzítőcsavarokat, húzza meg a nyomatékot 9 Nm.