Alp 200 TT
A Lombardia kijárata nagyszerű volt, az Alp 200TT mindenkivel együttműködött T állvány és mindenki T kényelmesebbnek éreztük magunkat. A motorvédelem prototípusa nagyon jól sikerült, és egyedül ezen a héten indokolt volt.
Megtette, amit kellett, és panasz nélkül átélte az összes hatást és minden érintést. De van valami könnyebb és szebb is? A prototípusnál 726 g-mal, összesen 400 g-mal könnyebb, az előbbi már sikeres volt a végső motorvédelemmel, és ezzel a projekt-étrendünket 6484 g-os súlymegtakarításra emeli a sorozat állapotához képest.
Az Alp 200 TT projektünkben bemutatottak nagy része származik
A BetaBikes.de-t kifejezetten az Alp 200-hoz fejlesztették ki és lehet fejleszteni
az admin-on keresztül kérhető.
Csak egyszer Ez az e-mail cím védve van a spam botoktól! A JavaScript megjelenítéséhez be kell kapcsolni! írj neki.
Szerintünk is szép. Légies és 4 mm-es alumíniumból készül, ugyanúgy megvédi az Alpot, mint a nehéz, talán kissé esetlen prototípus. A lézerrel kivágott rések biztosítják, hogy az összegyűlt kövek, szennyeződések, levelek és egyéb szemét a lehető leggyorsabban eltűnjön, és a motor szükséges léghűtése mindenkor garantált legyen. Az Alp elegánsnak tűnik vele. A motorvédelem megjelenése tudatosan átveszi a szokásos fogaskerék-fedél és fékhenger-védelem kialakítását.
Elöl és hátul külön konzolokkal rögzítve a védelem nem rázhat meg semmit, a vázgerendák és a motorház védettek, és sértetlenül ellenállnak a közelgő off-road kalandoknak.
A csavaros csatlakozáshoz úgy döntöttünk, hogy hatszögletű csavarokat használunk a süllyesztett fejű csavarok helyett, mert a legkeményebb használat után és piszkosul is bármikor biztonságosan kinyithatók.
Most készen áll az Alp 200TT, velem a mi félelmünk A Vámpír 2019 számai tanulni.
Alp 200 TT projektünknek vége?
Szerintem nincs több ötletem.
A projekt folytatódik itt!
Havasi levegő 200 TT - A Havasi levegő Mert Tállvány és Ta mi
Örülünk, hogy bent vagyunk Fórum megvitassák a projektünket.