Alpine üdvözül; köszönöm Luca de Meo - Petites Observations Automobiles (POA)
Kis autó megfigyelések (POA)
Renaud Roubaudi, Cédric Fréour és Floriane Brisabois által vezetett autóipari szórakoztató műsor
Kövesd a POA-t
Patrice Vergès Miután majdnem 3 éve kipróbáltuk az új Alpine A110-et, átvettük az új S változat (kisebb) bőr kormánykerékét, erősebb 40 LE-vel.
Az Option Auto magazinban sokáig írtam egy rovatot „Volt rosszhiszeműség” címmel, ahol különösen rosszhiszeműen, gyakran rosszhiszeműen dolgoztam egy autóval kapcsolatban, amely szakasz néha reakciókat váltott ki. Erőszakos olvasók. A következő sorokban nem leszek túl objektív és bizonyosan rosszhiszemű, mert ugyanolyan izgatottan jöttem ki az S változat miatt, mint 2018-ban a 252 LE-ért. Téged figyelmeztettek !
Alpesi az F1-ben
Rossz szelek kavarogtak az Alpine jövője körül az elmúlt néhány hónapban, ami az A110 gyártásának csökkenésével függ össze. Rossz szél, amelyet nemrégiben megnyugtató bejelentéssel fújtak. Az Alpine válasza szerint ez megfelel a normál díjaknak (napi 9), míg a kiindulási rátákat (15) az 1955-ös előre megrendelt autók gyártása növelte, amelyeket a márkának ezen felül gyártani kellett. Ez azt jelenti, hogy a márka megjelenése óta gyártott több mint 9000 autó után az S változat, amely a Pure vagy a legend átvétele mellett az eladások körülbelül egyharmadát képviseli, még mindig 6-7 hónapos szállítást igényel, és a körülötte kialakuló lelkesedés nem kialudt, messze tőle. Az első használt A110-esek általában körülbelül 58 000 euróért, vagy nagyjából a vételárukért adnak el, ami megnyugtató. Aztán az a két óra, amíg az alpesi központban tartózkodtam, Laurent-nel, a menedzserével beszélgetve, sok látogatóval találkozhattam, akik álmodozni jöttek, vagy időpontot egyeztettek egy tesztvezetésre. Megnyugtató a márka jövője szempontjából.
Rövid, alacsony, éles, az A110 nagyon sikeres esztétikai bólintás az őse, az 1600 S felé
Egyetlen külső aerodinamikai eszköz sem semmisít meg tiszta vonalat
S = további 40 ló
A túléléshez az Alpine-nak bővítenie kell a kínálatát egy könnyű SUV, a Color Edition különlegességek és izmosabb változatok formájában. Job az S-től, amelynek négyhengeres 1800 TCE-je 292 LE teljesítményt nyújt egy turbónak köszönhetően, amely erősebben fúj 252-vel szemben a normál kategóriákban, amelyek még szerepelnek a katalógusban. Ugyanakkor felfüggesztését megmerevítették, gumiabroncsait pedig egy centiméterrel kissé kiszélesítették (hátul 245). Alapfelszereltségként olyan opciókat fogad el, mint a nagyméretű, 320 mm-es féktárcsák, a sportkipufogók, a figyelemre méltó, könnyű Sabelt vödör ülések, az alumínium pedálok és egyéb esélyek, valamint a felnik kivételével szinte azonosak maradnak.
Már esztétikailag is olyan sikeresnek találom, nagyon közel a régi szelleméhez, még akkor is, ha néhány purista túl masszívnak tartja. Nem tudom, hogy sok vevő szeretné-e ma összehúzni a nyakát, hogy becsúszjon egy olyan apró (1,13 m) autóba, mint az eredeti. 1,25 m magasságban és keskeny küszöbökhöz kapcsolt, magasan nyíló ajtajaival az A110 könnyen elérhető még magasabb testalkat esetén is. Tiszta és kompakt sziluett műalkotás nélkül, kiváló, speciális, 18 hüvelykes sötétszürke felniken, amelyek megfelelnek az arcszínének. Egyébként, ellentétben azzal, amit sokan elképzelnek, teste alumínium és nem poliészter !