Amerikai álom - VILÁG
Milyen érzés, amikor véletlenül talicskát vezet a világ legszebb tájain. A Dodge Challenger iránti szeretetnyilatkozat
Még mindig kora reggel van a Las Vegas-i repülőtér parkolóházában, a medence mellett az „MGM Grand” -nál, alszanak a vodka-Red-Bull zajoktól, de az autókölcsönzők kifogástalan udvariasak és kissé lélegzetelállítóak. Az előttünk álló hosszabb útra mindenképpen kölcsön akarunk venni valamilyen terepjárót. - Jelenleg nincs dzsipünk. 30 percet kell várni "- mondja Jeff az Enterprise-tól:" Vagy akarod? "
Mutat egy Dodge Challengerre, olyan feketére, hogy még a fényszórók is sötétnek tűnnek. Társammal röviden egymásra nézünk, aztán a Dodge-ra - és vigyorognunk kell. A következő napokban a Grand Canyonba, a Death Valley-be, a Yosemite Nemzeti Parkba, majd Los Angelesbe vezetünk. Tehát 1500 mérföld van előttünk, és Amerika legszebb tájainak egyike. Tehát a megfelelő autó kérdése létfontosságú.
A Dodge Challenger egy klasszikus remake-je, amelyet 1969 és 1974 között építettek. Abban az időben a Ford Mustangról elnevezett izomkocsik vagy póni kocsik nemzetségéhez tartozott, amelyeket hosszú, széles motorháztető és rövid hátsó rész jellemzett. 2008 óta tart vissza, és jellege nem változott: hangos szájú dizájn, óngá vált szarvasbika, száz százalékban amerikai, emlékeztetve a politikai korrektség és a fogyasztási értékek nélküli időre.
A "Hell on Wheels" a mottója a Dodge Challenger SRT Demon modellváltozatnak, amelynek 840 LE a teljesítménye. És természetesen Vin Diesel szupersikeres “The Fast And The Furios” sorozatában versenyzett. De még az ártalmatlanabb verziónk is úgy néz ki, mintha egy Quentin Tarantino filmben szereplő nők véres bosszúhadjáratot indítanának abroncsok dohányzásával.
Tehát ez egy autó, ami meggondolatlanná és gondatlanná tesz. Egyenesen a Starbucks-ba hajtunk, és életünkben először veszünk két Vanilla Cream Frappucinit, tejszínhabbal finomított hamis fagylaltot. Egy férfi vár előttünk, vékony fehér lábai kilógnak a sötétkék rövidnadrágból. A 2017-ben elhunyt amerikai katonák („Peacemaker”) neve a pólójának hátuljára van nyomtatva, de a rádióban játszott meglepetésszerű „Baby Love” dallal együtt dúdol. Riddle America.
Rohanunk a hideg cukorpép kortyolgatásával. Jól Az USA-ban vezetés elakadt öröm. Az autópályán a sebességkorlátozás államonként és közúton változik, de óránként legfeljebb 75 mérföld. Tehát ne haladjon 130 km/h-nál gyorsabban, ha nem akarja elrontani a közismerten kényelmetlen rendőröket. Ez elronthatja a szórakozást. De nem muszáj. Amint az ember otthagyta Las Vegas-ot, és áthajt a nevadai rögös félsivatagban, elvakítja a szinte fájdalmasan intenzív nap és a monumentális természet. Csak röviden állunk meg a Hoover-gátnál: egy teljesen vezetékes kanyon, amely energiával és vízzel látja el Las Vegas-t, és szimbolizálja annak a szemtelenséget, amikor ebben a kopár, forró helyen egy civilizáció minden kényelmét szolgáló oázist építünk. De folytatni akarjuk, és a Dodge csak most melegedett fel. Kellemesen ideges, nem olyan vajas, mint régen az amerikai autók, és hajlamos ordítani. A zaj és a gyorsulás kapcsolata tökéletesen koordinált: a hangos ugyanolyan gyors.
Az első mini-szünet egy gyanús hippi nővel: a "Jerky" WC-ajtaja csak nyitva hagyható, egy tasak szárított mangó, chiliporba tekerve nyolc dollárba kerül, a szektás tanítvány félelmével beszél a helyi "Gus" méztermelőről.
Visszatérve az autóba, körbejátszom a sebességtartó automatával, amely minden alkalommal kikapcsol, amikor röviden fékezek. De valahogy le kell töltened az időt. Csak szórványos rádióvétel van, és az egységes tájon át üres utcák megbízhatóan elaltatják. Az emberi civilizációnak nyomai vannak, a hulladékfényben elmosódnak a hulladéktelep és a lakás közötti vonalak.
Az utolsó mérföldek a Grand Canyon gigantikus parkolójáig a meglazult tűlevelű erdőben vezetnek, tömegek sereglenek a parkolóból a Mather Point szelfi hotspotig, de az első pillantás a fenséges szakadékba megér. Késtünk, de még mindig mászzunk le és vissza a kanyonba néhány órára. Olyan gyorsan, hogy csak a transzferbusz mögött tudunk dülöngélni, amely állítólag a fájó izmok miatt visszavezet minket a parkolóba. A Dodge klassz autó, de kissé túl alacsony egy merev fenékhez: kínosan csapódunk be az üléseinkbe.
Miután másnap gumicsónakkal hajtottunk le a Glen Canyonon, és a visszaúton elhaladtunk a megmosott és fújt mélyvörös homokkő sziklák mellett, amint a Monument Valley-ből ismerjük őket, a Death Valley felé tartunk. Előzetesen néhány fotó, mert minden magasztos táj egy kicsit amerikaiabbnak tűnik, előtte a Challenger. Még akkor is, ha hajlamos vagy lebecsülni: Ebben az autóban egyetlen napszemüveg sem tükröződhet eléggé, és egyetlen póló sem lehet elég hangos.
A nap felhők és köd takarója mögött rejtőzik, de a Halálvölgyben még mindig csaknem 50 fok van. "Ne túrázzon" - figyelmeztet a ranger. Továbbra is sétálunk a híres sós tavon. 20 perc múlva egy mezítelen mellű japán kocog felénk. Tehát nem lehet olyan rossz. Az „Artistic Road” elnevezésű oldalsó szakasz az Antonioni „Zabriskie Point” pszichedelikus sziklás tájon vezet keresztül: kénsárga, ókori rózsaszín, türkiz, világosbarna és szürke minden árnyalatú. Szinte még kirívóbb: a visszapillantó tükörben felfedezzük, hogy a Dodge Challengers egész csoportja mögöttünk halad. Biztosan van 15 darab. A szomszédos völgyben egy prérifarkas kutya sántikál az országút mentén. Hivatalosan nincs veszettség az USA-ban, de annyira bízó, hogy gyorsan továbblépünk.
Az Isabella-tavi motelünk tornácán késő esti beszélgetésbe kezdünk egy volt tengerészgyalogossal. Nekünk, németeknek, végre újra büszkék kell lennünk hazánkra - morogja. A szukája nyilván nem bízik bennünk sem, de sértetlenül ágyazunk. Másnap reggel a kettő elment. A szobája előtt van egy üres Bud fénydoboz.A volt katona kiegyenesítette az ágyneműjét, hogy azok ellenálljanak minden ellenőrzésnek.
Itt nincs elég hely a Yosemite Park csodáihoz - és minden lényegeset csak túrabakancsban lehet megtapasztalni. A narancssárga ültetvényeken és az ipari hulladékokon keresztül Los Angelesbe vezető út két órát vesz igénybe, ez az egyetlen vonzó útvonal az egész út során. Megállunk egy penészes benzinkútnál, veszünk Diet Coke-t és néhány müzlibárot, elnézünk néhány útszéli pálmafa mellett az esti napsütésben, és elhatározzuk: Még a kopott Amerika is jól néz ki.
Aztán az autópályán át a fénytelen hegyeken, és egy bizonyos ponton megnyílik a kilátás erre a csodálatos, rémisztő, szikrázó szörnyre, amelyet Los Angelesnek hívnak. Kimerülten gördülünk le a Melrose sugárúton. Soha nem éltünk itt. De úgy érezzük, hogy hazajövünk. A Dodge a következő öt napban gránátalmafa alatt van. Amikor megnéztem a cikkünk utazásának képeit, rájöttem, hogy hiányzik.