Andrei Nistor, siklóernyő "A repülés során úgy érzem magam, mint egy adrenalingyár" - Lean vagy Fat
Sovány vagy zsír: Milyen szertartásod van repülés előtt?
Andrei Nistor: A felszállás előkészítése bizonyos értelemben rituálé. A felszállási hely megválasztásától, az időjárási viszonyok ellenőrzésétől, a siklóernyő kibontásától és alkotóelemeinek ellenőrzésétől kezdve a felszállási rituálé kötelező, amelyet a járatok és a "szórólap" biztonsága érdekében gondosan be kell tartani.
SG: Mennyire népszerű ez a sport Romániában, amennyire tudod?
AN: E sportág népszerűsége a futball népszerűségéhez képest nem létezik. De ha például azokra hivatkozunk, akik szeretik a hegyeket, akkor a siklóernyőzés népszerűsége nagy. A siklóernyőzés szerelmesei, a "Szeretem és szeretnék repülni" kategóriában nem kevés, de kevesen gyakorolják ezt a sportot. Miért kevesen? Mivel ez nem túl olcsó sport, a felszerelés meglehetősen drága, kezdve néhány száz jó eurótól, ez a másodkézből lenyűgöző összegekig, az anyagok minőségétől, modellektől stb.
SG: Melyik az a hely a világon, ahol siklóernyőzésről álmodozol?
AN: Kamcsatka-félsziget, Tibet vagy Alaszka. Ez nem egy. Itt három van.
SG: Mi a speciális felszerelés a siklóernyőzés indításához?
AN: Az alapfelszerelés siklóernyőből és nyeregből áll. A siklóernyő alapvetően egy "szárny", amely megduzzad repülés közben. A nyereg a siklóernyőhöz rögzített "ülés", amelyben a siklóernyő repülés közben ül. A repülés biztonságának növelése érdekében tartalék ejtőernyőt is használnak. GPS, magasságmérők, elektronikus eszközök, amelyek hozzájárulnak a repülés minőségéhez és az "előzményekhez", szintén szerepelnek a felszerelések listáján.
SG: Szüksége van repülés előtti tanfolyamokra, vagy megteheti ezt oktatóval?
AN: Annak érdekében, hogy Romániában repülhessenek, minden siklóernyős pilótának rendelkeznie kell pilótaengedéllyel, amelyet siklóernyős repülési tanfolyamok után kell megszerezni a román aeroklub által engedélyezett oktatókkal.
SG: Ez egy kizárólag férfiaknak vagy nőknek szánt sport?
AN: Mindenképpen unisex sport. Fiúk és lányok egyaránt gyakorolhatják. Azonban ezt a sportot gyakorló fiúk száma jóval magasabb, mint a bátor lányoké.
SG: Milyen érzéseket él át, amikor a levegőben siklik?
AN: Az érzés egyedülálló és maximális esélye van arra, hogy páratlan legyen. A siklóernyőzés során úgy érzem magam, mint egy adrenalin. Repülök a lelkemért, és eddig sem okoztam csalódást!
SG: Fizikai szempontból ez egy igényes sport?
AN: Ez nem túl igényes sport, de minimális fizikai edzés szükséges.
SG: Milyen árakat alkalmaznak Romániában a siklóernyőzéshez?
AN: A tandem repülés ára oktatóval együtt 100 lej és 500 lej között van, a területtől és az oktatótól függően.
SG: Milyen volt az első repülés?
AN: Az első repülés valóban gyönyörű álom volt. Nehéz szavakba önteni. Az érzések összevonása: őrült öröm és legyőzött félelem. Tandemben repültem Daniel Pisicával, később ő lett az oktatóm.
SG: Diétára vagy speciális diétára van szükség ahhoz, hogy ezt a sportot gyakorolni tudja?
AN: Nincs külön diéta vagy diéta. Minden siklóernyőhöz csak súlykorlátozás vonatkozik. És a minimum, és a maximum. Elvileg a "tevékenységi terület" 20 kg és legfeljebb 130 kg között van, mindegyik siklóernyőt sokkal kisebb strandra tervezték, de (pl .: 85 kg-110 kg).
SG: Melyek azok a területek Romániában, ahol kipróbálhatjuk a siklóernyőzést?
AN: Bármely dombokkal és hegyekkel rendelkező terület! A szegényebb, nagy megkönnyebbüléssel rendelkező országokban vontató orsót használnak, kábellel, amelyet kifejezetten sík talajon való felszálláshoz terveztek, amely még nálunk is létezik.
SG: Melyik évszakban és milyen időjárási körülmények között célszerű siklóernyőzni? Megteheti ezt télen, havon?
AN: Most tértem vissza az Azugából induló járatról. A hó körülbelül 30 cm volt. Mind a 4 évszakban képes repülni. Az időjárási körülmények rendkívül fontosak. A siklóernyőzésben sok baleset az időjárási viszonyok figyelmen kívül hagyása miatt következik be.
SG: Szembesült már valaha veszélyes helyzetekkel a levegőben? Ha igen, hogyan oldotta meg őket?
AN: Szerencsére nem. Veszélyes helyzetek adódhatnak bizonyos akrobatikus kísérletek miatt, a kedvezőtlen időjárási viszonyok figyelmen kívül hagyása vagy a repülésbiztonsági szabályok figyelmen kívül hagyása miatt (pl .: egyéb repülési események a környéken, a prioritások be nem tartása a levegőben, egymást követő felszállás túl rövid időközönként stb.) . A pilóta engedélyének megszerzéséhez a szabályok ismerete szükséges. Megsértésük saját felelősségükre történik, de a probléma az, hogy valaki más élete veszélybe kerülhet.
SG: A siklóernyőzés extrém sport?
AN: Határozottan, igen. De az emberek csak a kockázat szempontjából érzékelik a "szélsőségességet" a sportban. Azt mondanám, hogy "rendkívüli" az érzések és érzések rendkívüli szépségei szempontjából, amelyeket különben nem érezhet.
Interjú: Vanessa Stefan
Fotó: Személyes archívum