Audi A6 Avant 50 TDI, hatékony és józan
TESZT - Az A6 kombi új generációját a kényelem és a fedélzeti technológia különbözteti meg, méltó a magasabb kategóriákhoz.
Publikálva 2019.03.28., 17:32, frissítve 2019.03.04., 10:08
Az A6 kombi továbbra is fennáll, és jelez. A szedán nyomán ez a luxusjármű, amely ötvözi a hasznost a kellemesgel, modernizálódik anélkül, hogy elhagyná annak alapjait. A vonalak hátat fordítanak minden merészségnek, de a hátsó sárvédők, a LED-es fényszórók és a bordák markáns válla megújítja a műfajt, amely népszerűbb, mint a szedán, amelyből származik. A tető meghosszabbítása a hátsó nyílásig hozzájárul a tervezés folyékonyságához és eleganciájához. A belépő szintnek tehát kiváló aerodinamikai Cx-értéket tulajdonítanak (0,27), ami előnyös a zajszint és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésében.
A generációváltás rengeteg újdonságot kísér. A méretek nem változnak (4,94 m hosszú), de a megnövekedett tengelytáv elősegíti a tágasságot, különösen a hátsó üléseknél. Az MLB Evo platform és az alumíniumból és acélból készült karosszéria ellenére az A6 Avant nem tudott karcsúsítani. Tesztjárművünk, egy 50 V TDI modell, S Line kivitelben, megközelítette a 2 tonnát. A status quo a rakodóképesség oldalán is. Az elektromos hátsó nyílás (csak tegye a lábát a lökhárító alá) változatlan térfogatra nyílik 565 és 1680 liter között, a hátsó ülés háttámlájának döntésével (40/20/40). A konfigurációtól függően az Audi 75–140 litert hajlik a Mercedes E osztályú kombi felé, amely a szegmens legjobb értékét állítja.
Ami az 5-ös BMW Touringot illeti, néhány literrel többet jelent (570–1700 l). Ha az A6-nak nincs sík padlója, mert nem tudja megdönteni a hátsó üléseket, akkor a funkcionalitás rendben volt. A tér egy olyan sínrendszert tartalmaz, amelyen négy moduláris rögzítési pont lehetővé teszi az objektumok rögzítését. Az opcionális készlet teleszkópos rudak és hevederek segítségével strukturálja a csomagtartót. Az észlelt minőség a tökéletességgel határos. Nyilvánvaló, hogy a berendezéseket tartósan fejlesztették.
A luxusautók finomítása
A belső hangulat is megfelel a gyűrűk hírnevének. Sajnos ez már nem áll fenn olyan márkanevű modelleknél, mint az A1, ahol az anyagok minősége több dobozzal csökkent. Semmi ilyen az A6 kombi fedélzetén, amelynek kifinomultsága valóban magas színvonalú univerzummá emeli az utasokat. Felszereléssel teszt járművünk (S Line finish) így digitális műszerekkel és 10,1 hüvelykes információs képernyővel (+ 2150 euró) rendelkezett. A gombok száma a lényegre csökkent, és a vezérlőtárcsa eltávolításra került.