Automatikus sebességváltó motorfordulatszámának problémája megoldva
Itt van, már egy ideje, hogy egy nagyon idegesítő tünetem van, amitől nem szabadulhatok meg a májusi vásáromon az automata sebességváltóban.
Valójában nagy különbség van a motor fordulatszámában a semleges és az aljzat között (természetesen előre vagy hátra). Bosszantó, mert hirtelen vagy a nikkel alapjáratát semlegesre állítom, majd amikor a lámpához érek, minden alkalommal leállok (ha nem megyek É felé), vagy fokozatban állítom, de amikor megállok, akkor az a benyomás, hogy felszállok, mert a motor annyira felfordul, amikor visszatérek N-re.
Ez a probléma fokozatosan jelent meg. Körülbelül egy évvel ezelőtt egyáltalán nem csinálta ezt, és amikor eltoltam, nagyon sima, sima volt, és nem volt különbség a fordulatszámban. Mintha fokozatosan rosszul lett volna.
Akármennyire is megnézem a tétlenségemet, nem működik.
Nemrég arra gondoltam, hogy ennek oka lehet a generátor gyengülése. Sőt, mindezeken felül, amikor bekapcsolom a fényszórókat, a visszajelzőket, az ablaktörlőket, a fűtést, a motor fordulatszáma meglehetősen csökken (már csak a fűtés mellett is).
Kíváncsi voltam, hogy a semleges sebességfokozatba kapcsolás jobban "húzza-e" a generátort. Ez megmagyarázná, hogy a sebesség csökken, amikor sebességet váltok.
Egyébként szerinted hihető az ötletem?
Ha vannak profi az auto boxnak a környéken, érdekelnek az információk, mert a körömben még senki sem talált megoldást.
előre is köszönöm.
Minisztikusan
Nem ismerem a BA-t, de megengedem magamnak, hogy feltegyek egy hipotézist:
ha fokozatosan történt, annak oka lehet egy elem progresszív kopása.
Nem tudom, hogyan kell eljárni a tengelykapcsoló futóművel - automata sebességváltóval, de lehet, hogy tengelykapcsolója túl sok súrlódás marad, ha L-ben megállnak, szemben az N-ben lévő megállással.
talán ezért szükséges a tengelykapcsoló beállítását módosítani, vagy valami a műfajban .
ez volt a napi gondolatom !
Nem igazán ismerem az automatikus sebességváltót, lehet, hogy semmi köze sincs a generátorodhoz, és normális, hogy amikor az összes elektromos berendezést használod, akkor csökken a fordulatszám, amikor nagyobb teljesítményre van szükséged a generátortól
volt. Felszereltem egy safrán generátort, hogy táplálhassam a sosomat, és egyszer Foch-ban megtörtem az övet (új), mert az erősítőnek működnie kellett, és ezért a generátor az öv rúdjával kényszerítette a motort (ami nem volt erre a terhelésre méretezve)
jó, ha nem a "helyes étrend" problémájára: mivel az automatikus ital átalakítót (nem tengelykapcsolót) és olajat (2 lemez közötti nyomás alatt lévő olajat) használ, csak azt, hogy ezek már nem ezek a tulajdonságok, és jó videnge-re van szüksége .
Hány km-t tett meg az utolsó üresség óta és mikor ?