Autóválság a dízelbotrány után Kerékpározz! A TÜKÖR

Kerékpáros túrák a berlini A100-on (archív kép)

Fotó: Sean Gallup/Getty Images

Ez nem jogalap az autók ellen. A távoli területeken történő nagy távolságok megtétele során gyakran ők az egyetlen választott szállítási mód. Ettől eltekintve az autóipar a német gazdaság gerince - vagy legalábbis az volt.

Az a tény azonban, hogy a német gyártók évekig lógtak egymással, kötöttek megállapodásokat, hatást gyakoroltak a politikára és átverték a kibocsátási értékeket, röviden: szisztematikusan megcsalják vásárlóikat, nem vezetheti oda, hogy új autók vásárlásával jutalmazzák őket. . A környezet védelmére való törekvés pedig alkalmat ad arra, hogy alaposan átgondoljuk, hogyan akarunk valójában megkerülni.

Milyen véletlen, hogy az autóválság éve a kerékpár 200. évfordulója! Ezért szeretnénk emlékeztetni Önöket a kétkerekű előnyeire:

A kerékpározás hihetetlenül egészséges. Napi 20 kilométernél kevesebb távolság esetén érdemes változtatni. Akik kerékpárral mennek munkába, vagy vásárolni mennek, és az autó nélkül is véglegesen növelik fittségüket, erősítik keringésüket és immunrendszerüket. Ezenkívül a kerékpározás könnyen integrálható a mindennapi életbe. Vannak olyan tanulmányok, amelyek egyébként - a lobbisták befolyása nélkül - azt mutatják, hogy a mindennapos kerékpározás során a szívroham vagy a cukorbetegség kialakulásának kockázata jelentősen csökken. A kerékpározás a fáradtság és a koncentráció hiánya ellen is segít.

A kerékpár környezetbarát, már gyártás alatt áll és főleg napi használatban van. Ha alternatívákat keresünk a nagy, üzemanyag-káprázatos autók számára, még jobbak is, mint a kicsi, gazdaságos autó vagy az elektromos autó: a kerékpár.

Manapság bárki, aki attól tart, hogy nincs elég ereje vagy állóképessége a biciklizéshez, visszaeshet az e-kerékpárra. Egyébként ez korántsem csak gyenge emberek dolga, hanem alkalmas azoknak az ingázóknak is, akik nagyobb távolságokat akarnak megtenni anélkül, hogy túl izzadnának érkezni.

Mivel a kerékpárnak nincs szüksége semmilyen üzemanyagra (a versenyző megfelelő táplálkozásán kívül), sem biztosításra, sem adókra, hihetetlenül olcsó. Egyébként 500 eurót kell elköltenie egy jó kerékpárra; vannak kiváló modellek 1000 euróért. A felső határ természetesen nyitva van. Az emberek 2000 eurót és annál többet költenek könnyűfém keréktárcsákra autóikban, amelyek fele nem túl sok egy egész jármű számára. De: Kérem, tegye meg a boltban található olcsó kerékpár nélkül - ez gyakran vadonatúj szemét.

Ha csak 100 euró van tartalékként, keressen egy használt kerékpárt. Keressen az interneten vagy apróhirdetések között egy újságban, vagy keresse fel a kerékpár bolhapiacot. Vagy menjen az alagsorába, vagy kérdezze meg rokonait - talán van még valahol egy szép, régi darab, amelyet egy kis porolással vagy egy kis szervizeléssel, esetleg egy új lánccal és új fékekkel visszaállíthat. Sok városban nagy lehetőségek vannak kerékpárkölcsönzésre is - kevés pénzért vagy akár ingyen.

Nem fog hiányozni a parkolási probléma! Ezáltal: Bizonyos városokban nincs elegendő parkolóhely a kerékpárok számára, ahol azokat megfelelően csatlakoztatni lehetne. Számos városban azonban újragondolás zajlik, beruházások folynak az új kerékpárinfrastruktúrába.

Aki státusszimbólumként tekinti az autót, biztos lehet benne: kerékpárral is megkaphatja. Vannak olyan modellek, amelyek irigylik, csodálják, és amelyekért megszólítják ("Wow, honnan vetted ezt?"). Mindig klassz. De gondolkodjon el előtte (vagy kérjen tanácsot), hogy mire van szüksége a kerékpárnak. Szüksége van hegyikerékpárra vagy versenyautóra? Kerékpár a városba vagy hosszú utakra? Vagy egy olyan sokoldalú dolog, amellyel bármi lehetséges? Néhány, sok kerékpárral közlekedő ember két különféle célú biciklit is kap - vagy többet.

Ja, és ez a szabadság érzése! Megállhat, ahol akar! Újra felfedezi városát, faluját, régióját, nemcsak meglátja a környéket, hanem hallja és szagolja is, szó szerint megtapasztalja! És mégis gyorsabb lesz, mint mindenki más a csúcsforgalomban. Közvetlenül A-ból B-be haladhat anélkül, hogy kitérne a megállóra és vissza. Soha nem kell vonatot váltania. De magaddal viheted a biciklit tömegközlekedési eszközökön (mit szólnál egy összecsukható kerékpárhoz?). Vannak nagyszerű, gyakran ingyenes alkalmazások, például a "Bike Citizens", amelyek megkönnyítik az eligazodást, túrákat javasolnak, és olyan utakat mutatnak be, amelyekről nem is tudtátok, hogy léteztek. Kerékpározás közben hagyhatod, hogy gondolataid elkalandozzanak, de nem jutsz melankóliába, mert túl sokat kell koncentrálnod a forgalomra.

És ha nincs más út, miért ne vezethetné az autóját. De talán csak megszabadulhat tőle, és ha feltétlenül szüksége van rá, használjon autómegosztó modellt?