Ayrton Senna - jobb, mint bármely statisztika
Fotó: imago sportfotodienst
Eszik. Igaz, ha csak a statisztikák állnak rendelkezésre, akkor egy másik névnek kell megjelennie. Michael Schumacher, ki más? De a statisztika nem minden - és egyetlen statisztika sem igazolja a karizmatikus Ayrton Sennát, akit nemcsak hazájában tisztelnek.
Számunkra Senna „első számú”, mert ő a versenyző prototípusa, mint senki más: félelem nélküli, szupergyors, ambiciózus. Aki mindent adott a pilótafülkében - végül még az életét is.
Mielőtt Ayrton Senna 1994-ben megkezdte utolsó párharcát az akkori fiatal kihívó, Michael Schumacher ellen, már számos kiváló osztályú ellenfelet "irányított". Elsősorban a francia Alain Prost, stabil kollégája a McLaren csapatában, aki Senna megjelenéséig vezette a Forma-1 összes listáját. De Nigel Mansell, Nelson Piquet vagy Gerhard Berger is megismerhette határaikat a Sennával vívott csatákban.
Michael Schumacher is érezte a "felső kutya" ellenállását, amikor az 1990-es évek elején feljutott a Forma-1-be. A legjobb példa: Az 1993-as Európai Nagydíj az angliai Doningtonban. Ezen az esős húsvéti hétvégén Senna olyan versenyt vezetett, amely a Grand Prix történelmébe került, mint egy pilóta egyik rendkívüli eredménye.
A tavasz folyamán Senna bosszantotta, hogy nem engedték vezetni a legújabb Ford motort a McLaren-jével, amelyet az okos Benetton menedzsere, Flavio Briatore kizárólag csapata és így Michael Schumacher számára fenntartott.
Nyomta a csövet
A teljesen elárasztott Donington-lejtőn azonban a kis lóerõ-elõny nem volt olyan jelentõs, mint általában, és Senna kihasználta az esélyét: a rajtrács ötödiktõl az elsõ körben mindenkit megelõzött, aki elõtt volt, majd lökte olyan gyorsan, hogy a verseny úgy nézett ki, mint egy csomó tanuló pilóta. Michael Schumacher korán, jóval a verseny vége előtt kicsúszott, a verseny hátralévő része elmaradt, beleértve Senna meghitt ellenségét, Alain Prostot az akkor még magasabb rangú Williamsben.
Senna „álomköre” hasonlóan legendás volt az 1992-es Monacói Nagydíj edzésén, amikor egy lehetetlennek hitt szuper idő után elmondta nekünk, hogyan élte meg ezt a másfél percet. Ezen a körön egyfajta transzba merült, Senna szerint már nem volt többé zaja, és az volt az érzése, hogy lassú mozgással halad át egy alagúton. Soha más pilóta még soha nem osztott ilyen meglátásokat arról, hogy mi lehet a Forma-1 végső tökéletességében. Rendkívüli mértékben csodálta ezt is.
Amikor 1994. május 1-jén halálos balesetet szenvedett Imolában, Brazília elnöke háromnapos állami gyászt vezetett be hazájában. Senna temetésén százezrek sorakoztak Sao Paulo utcáin.