Az a részlet, amely gyökeresen megváltoztatja a baleset hipotézisét
Szerző: Elena Marinescu/Megjelenés dátuma: 2020-01-08 22:01
Sokan azt hitték, hogy Irán szerda reggel lezuhant repülőgép-szerencsétlensége egybeesik a nagy geopolitikai és katonai feszültségekkel, és csak néhány órával azután, hogy az iráni forradalmi gárda megtorolta az amerikai hadsereg Qassem Szuleimani tábornok Quds-erők parancsnokának meggyilkolását. . Teherán nem hajlandó átadni a repülőgép fekete dobozait, és azt mondja, hogy az incidensnek semmi köze nincs a térség feszült helyzetéhez, a légiközlekedési szakértők azonban mást mondanak.
A közel-keleti feszültségek fényében és nem sokkal azután, hogy Teherán két iraki támaszpontra rakétatüzet adott az amerikai csapatoknak, szerdán lezuhant egy ukrán társaság Boeing 737 típusú repülőgépe, fedélzetén 176 ember. percekkel azután, hogy felszállt Irán fővárosában, Teheránban az Imam Khomeini repülőtérről.
A FlightRadar24 repülési megfigyelő szolgálata szerint a PS752-es járat helyi idő szerint 06: 10-kor (GMT 02:40) szállt fel a teheráni Imome Khomeiny repülőtérről a kijevi Boryspyl repülőtérre. A repülőgép a repülőtértől mintegy 45 km-re északnyugatra egy mezőn zuhant le.
A repülőgép három éve üzemel, és a szakértők szerint nem valószínű, hogy hibás működésről lenne szó. A The Sun által idézett szakértők azt állítják, hogy a roncsos roncs darabjainak képe egyértelmű jeleket mutat arra vonatkozóan, hogy a repülőgépet lövedékek ütközték, megmagyarázhatatlan lyukakkal a különböző területeken. Valójában a törzset és a szárnyakat apró lyukak borítják, amelyek nem keletkezhettek a repülőgépet elnyelő lángokból.
Julian Bray repülési szakértő rámutatott, hogy a repülőgép lezuhanásának oka nem a motor meghibásodása lehet, és elég szokatlan a baleset helyszínén találni.
Teherán tisztviselői szerint azonban egyszerű baleset volt. "A baleset fő oka az egyik motorban kitört tűz volt" - mondta Qassem Biniaz, a januári Közlekedési Minisztérium szóvivője - idézi a Reuters.
Óvatosan Kijevben
Röviddel az információk megismerése után Volodimir Zelensky ukrán elnök sürgősen visszatért Kijevbe és krízis cellát hozott létre. Első reakciójaként elmondta, hogy Ukrajna megpróbálja megállapítani az iráni repülőgép-baleset körülményeit.
A kormánytisztviselőkkel folytatott megbeszélés után a vezérigazgató úgy döntött, hogy szakértői csoportot küld Iránba, hogy vizsgálják ki a Boeing 737-800 típusú repülőgép balesetének körülményeit. "Elsődleges feladatunk az igazság és azok megismerése, akik felelősek ezért a szörnyű katasztrófáért" - mondta.
Kijev egyelőre óvatossággal tekint az ország közelmúltjának legnagyobb légikatasztrófája, a teheráni repülőgép-baleset okaira, és felszólít arra, hogy a fokozódó regionális feszültségek közepette várják a vizsgálat hivatalos eredményeit. Korábban Zelenski figyelmeztetett minden spekulációra: "határozottan felszólítok mindenkit, hogy tartózkodjon a légikatasztrófa esetleges spekulációitól és ellenőrizetlen verzióitól a hivatalos információk közzétételéig" - jegyzi meg Zelenski Facebook-oldalán közzétett bejegyzésében.
Az üzenetben az ukrán miniszterelnök azt is meghatározta, hogy az ukrán főügyészre bízta egy „büntetőeljárás” megindítását e légikatasztrófa kivizsgálása érdekében. "Felállítanak egy vizsgálóbizottságot, amely a biztonsági szolgálatok és a polgári repülésért felelős szakszolgálatok képviselőiből áll. Az iráni katasztrófa okainak megállapításaitól függetlenül ellenőrizni fogják a teljes polgári légiflotta légialkalmasságát - mondta Zelenski, hozzátéve, hogy a légikatasztrófával kapcsolatos összes hipotézist megvizsgálják.
Az Agerpres szerint Ukrajna és Irán megállapodtak abban, hogy összehangolják a "szörnyű légikatasztrófa" tisztázására irányuló erőfeszítéseket - írta Vadim Pristaiko ukrán külügyminiszter a Twitteren, miután iráni kollégájával, Mohamad Javad Zarifval telefonbeszélgetést folytatott.
Kísérleti hiba nem valószínű
Viszont az UIA társaság bejelentette az összes iráni járat felfüggesztését, amíg a baleset részletei tisztázódnak. Hamarosan a kijevi hatóságok ugyanolyan tilalmat írtak ki az összes ukrán légitársaságra. De a járatot üzemeltető társaság cáfolta, hogy a balesetet emberi hiba okozhatta.
"Adataink szerint a gép magassága 2400 méter volt (a baleset előtt). A legénység hibájának lehetősége minimális "- mondta sajtótájékoztatón a társaság alelnöke, Igor Sosnovski. Azt is elmondta, hogy a gép ukrán pilótái tapasztalt szakemberek voltak, és mindegyiküknek sok repülési órája volt. Elmondása szerint a repülőgépet 2016-ban gyártották, utolsó műszaki felülvizsgálatát két nappal a sorsdöntő repülés előtt végezték el.
Sok PS752 utas folytatta útját az európai országokban és Észak-Amerikában. A tisztviselők tájékoztatása szerint 82 iráni, 63 kanadai, 11 ukrán (két utas és kilenc személyzet), tíz svéd, négy afgán, három német és három brit volt az Ukraine International Airlines Boeing 737 fedélzetén. Kijevben.
Eközben több nemzetközi légitársaság úgy döntött, hogy elkerüli az iráni légteret. Ezek a Singapore Airlines, a Taiwan EVA Air, a Malaysia Airlines, az Ukraine International Airlines, a Lufthansa és az Air France.
Kanada semleges vizsgálatot követel
Mivel Kanada 2012-ben megszakította a diplomáciai kapcsolatokat Iránnal, Justin Trudeau miniszterelnök szerdán azt mondta, hogy kormánya nemzetközi partnerekhez fordul annak biztosítása érdekében, hogy Iránban lezuhanjon a repülőgép-baleset, amelyben 176 ember vesztette életét, köztük 63 A kanadai állampolgárokat alaposan kivizsgálják - írja a Reuters.
"Kormányunk továbbra is szorosan együttműködik nemzetközi partnereivel annak biztosítása érdekében, hogy ezt az összeomlást alaposan kivizsgálják és megválaszolják a kanadaiak kérdéseit" - mondta Trudeau a családok részvétét és a családtagok részvétele után kiadott nyilatkozatát az áldozatok barátai. Trudeau azt is elmondta, hogy kormánya kapcsolatban áll Ukrajna kormányával, és tárgyal az illetékes hatóságokkal és nemzetközi partnerekkel.
A világon 2019-ben történt repülőgép-lezuhanások
December 27 - A Közép-Ázsiában található ország szerint a kazahsztáni Almaty város közelében lezuhant egy Bek Air repülőgép, amelynek fedélzetén 95 utas és öt személyzeti tag volt a fedélzeten, és legalább kilenc ember halálát regisztrálta. Az almatyi repülőtér kormánya és vezetése bejelentette, hogy a sürgősségi szolgálatok vizsgálják a baleset helyszínét. A Repülési Bizottság bejelentette, hogy a vizsgálat befejezéséig felfüggeszti az összes repülést ilyen típusú repülőgéppel.
November 24 - Tizenhét ember halt meg, miután egy kis repülőgép lezuhant röviddel a felszállás után Kongó keleti részén. A Dornier-228 turbopropeller, amely a kongói keleti Goma város lakott szomszédságában zuhant le, a kongói Busy Bee magáncégé volt.
Október 10 - Egy Antonov-72 teherszállító repülőgép, amely logisztikát biztosított Felix Tshisekedi kongói elnök útjára a Kongói Demokratikus Köztársaság keleti részén, a fővárosba, Kinshasába, maniemai erdőnek csapódott és leszállás után lezuhant. A fedélzeten mind a nyolc ember meghalt.
Szeptember 15 - Legalább 7 ember meghalt és hárman megsebesültek, amikor egy kisrepülőgép lezuhant Kolumbia délkeleti részén, Popayan környékén.
Szeptember 1 - Orvosi evakuálásra használt kis Beechcraft BE-350 repülőgép zuhan le a Fülöp-szigeteken, Agojo magán üdülőhelyén, Pansol faluban. A fedélzeten tartózkodó mind a kilenc ember meghalt.
Augusztus 25 - Hét ember, köztük két kiskorú halt meg egy helikopter és egy ultrakönnyű repülőgép ütközése során a spanyol Mallorca szigeten. A baleset Inca városában történt.
Június 27 - Két pilóta meghalt és hét utas megsebesült, miután egy Antonov An-24 típusú gép rendkívüli leszállást hajtott végre a szibériai Burjátia orosz autonóm köztársaság regionális repülőtérén. A gép Nyizsneangarszk és Ulan-Ude, a regionális főváros között repült, és 46 embert szállított, köztük a személyzet négy tagját.
Június 21. - Kilenc ember halt meg egy szórakoztató repülőgép balesetében Hawaii amerikai szigetcsoportjának északi részén. Az ejtőernyős King Air kétmotoros repülőgép felszálláskor zuhant le az Oahu-szigeten, a Dillingham repülőtér közelében.
Május 6 - A magángépen - a Bombardier Challenger 601 - tartózkodó mind a 14 ember meghalt a repülőgép Mexikó északi részén történt lezuhanása következtében. A gép az amerikai Las Vegas-ból indult, és a mexikói Nuevo Leon-i Monterrey felé tartott.
Május 5 - Az orosz Aeroflot vállalat repülőgépe repülés közben kigyulladt, röviddel azután, hogy felszállt a moszkvai Sheremetyevo repülőtérről, a repülőgépet sürgősen, lángokkal körülvéve kellett leszállni. Az orosz repülőgép, a Suhoi Superjet-100 éppen felszállt Murmanskból (észak), amikor a fedélzeten tüzet hirdettek. A baleset következtében 41 ember halálát okozta a repülőgép fedélzetén tartózkodó 78 utas és személyzet.
Március 10 - Az Ethiopian Airlines ET 302-es repülőgépe Addisz-Abeba és a kenyai főváros, Nairobi között zuhant Bishoftu város közelében, Addisz-Abebától mintegy 50 kilométerre délkeletre. A fedélzeten tartózkodó 157 ember közül senki sem élte túl.
Január 25 - Egy helikopter és egy kis turista repülőgép légi ütközése, amelyet az Olasz Alpok felett gyártottak, hét ember halálát okozta. A baleset a Rutor-gleccser közelében, az Aosta-völgyben történt, Torinótól mintegy 80 km-re északnyugatra.