Az Air India „kövér” stewardesseket vesz ki. Mennyire karcsúak a légiutas-kísérők velünk?
Az Air India 125 stewardess-jének a jövőben a földön kell maradnia. Az ok: Túl sok font van a csípőn.
Hogyan néz ki a német légitársaságoknál? Vannak-e súlyszabályok a légiutas-kísérők számára ebben az országban? A túl kövér stewardessek kockáztatják - a szó átvitt értelmében -, hogy "repüljenek"? - kérdezte a BILD a légitársaságoktól.
Az indiai Air India légitársaság összesen 600 légiutas-kísérőnek adott 18 hónapot a karcsúsításra. Akik nem jutottak el, azokat a jövőben megszüntetik és földi alkalmazottként alkalmazzák - vagy korengedményes nyugdíjba vonulnak. Az indiai légiforgalmi előírások megkövetelik, hogy a női légiutas-kísérő testtömeg-indexe 18 és 22 között legyen, a férfi alkalmazottak esetében ez az érték 18 és 25 között van.
Összehasonlításképpen: Az Egészségügyi Világszervezet (WHO) szerint a legfeljebb 25 BMI-vel rendelkező felnőttek normális súlyúak, csak akkor tekinthetők túlsúlyosnak, ha 25 vagy annál magasabb a BMI.
A légitársaság bejelentette, hogy ezek a szigorú előírások nem a stewardessek megjelenésére, hanem a fedélzeten való biztonságra vonatkoznak.
"A legénységnek elég fittnek kell lennie feladataik ellátásához, még vészhelyzet esetén is" - mondta GP Rao légitársaság szóvivője a CNN szerint. Az Air India körülbelül 3500 utaskísérőt alkalmaz.
A légiutas-kísérőknek ebben az országban is karcsúnak kell lenniük? És milyen egyéb követelményeknek kell megfelelniük külsőleg?
Érdekes is
Nincs hivatalos súlykövetelmény Németországban
► Lufthansa-Michael Lamberty szóvivő beszámol a légiutas-kísérő személyzet jelenlegi attitűdhullámáról: "A Lufthansánál nincs merev asztal, csak az az általános információ, hogy a legalább 1,60 méteres testmagasságnak" megfelelő testtömegnek "kell lennie."
► A Air Berlin A kötelező, minimum 165 centiméteres magasságon kívül, amely a női és férfi utaskísérőkre egyaránt vonatkozik, az alakra vagy a súlyra nincsenek követelmények. "A minimális méret a repülőgép körülményeitől függ" - mondja a vállalat szóvivője. "Biztosítani kell például, hogy az alkalmazottak elérhessék a helyük fölötti tereket."
► Ki a Germanwings az utastérben dolgozik, legalább 1,65 méter magasnak kell lennie, "hogy elérhesse a vészhelyzeti felszerelést". De ezeknek a vállalatoknak nincsenek súlykövetelményei sem.
Az Air Indiával ellentétben egyik német légitársaság sem ellenőrzi rendszeresen a stewardessek súlyát.
Ennek ellenére a német repülőgépek fedélzetén csak karcsú stewardesseket láthat. Hogyan lehet ezt megmagyarázni?
"A testsúlyra vonatkozó hivatalos szabályozás Németországban hivatalosan elképzelhetetlen az antidiszkriminációs törvények miatt" - magyarázza Nikoley Baublies, az Ufo légiutas-kísérő szakszervezet elnöke. „A kérelmeket azonban indoklás nélkül el lehet utasítani. Mindenki el tudja képzelni, mit jelent ez. "
A tetoválás és a piercing nem engedélyezett
A Lufthansa légiutas-kísérő személyzetének nem a minimális méret az egyetlen követelmény: "A látható piercingek és tetoválások nem kompatibilisek a légitársaság képviselőjének szerepével" - mondja Lamberty szóvivő. A látható tetoválás és piercing szintén nem megengedett a Germanwingsnél és az Airberlinnél. "Az egyenruhában való külső megjelenést az egységes viselési előírásokról szóló vállalati megállapodás szabályozza" - mondja Joachim Schöttes, a Germanwings szóvivője.
"Általánosságban elmondható, hogy a légiutas-kísérőinknek ápolt megjelenésűnek kell lenniük, és hosszú hajat kell kötni" - mondja az Airberlin sajtóirodája.
Renate Rössel, akit több légitársaságnál stewardess-ként alkalmaztak, elmagyarázza, hogy ez mit jelent a gyakorlatban: „Minden reggel úgy kell felöltöznöd, mint a fehér légy. Csak a nyakában lévő csengő hiányzik. Az egyenruha kötelező. És nem kell elhinni, hogy piercingekkel, alagutakkal, tetoválásokkal vagy sírköves körömlakkokkal mehet a fedélzetre. "
Vannak azonban jó hírek: A múlthoz képest, amikor a stewardess-t még mindig elitista álommunkának tartották, a fapados légitársaságok idején a viszonyok viszonylag lazává váltak.
"Jogi okokból, többek között, enyhültek a szabályozások" - mondja Baublies ufó-főnök. - És ez ugyanolyan jól.
Nehéz utasok
A légitársaság mérlegeli az utasokat. Lehet-e túl kövér ahhoz, hogy repüljön?
Az Uzbekistan Airways indulása előtt meg akarja mérni utasait. Lehetséges ez Németországban is? - kérdezte BILD.