Az autós csapok tartalmazzák mindazt, amit tudnia kell az # 58 autó kerekeiről
Az autó kerekei nagyon fontos elemek, amelyek két részből állnak: a felniből és az abroncsból. Ezeket a kerekeket olyan csapok vagy anyák segítségével rögzítik az autóhoz, amelyeknek erősnek és mindig elég szorosnak kell lenniük. Csak ha figyelembe vesszük, hogy 16 vagy 20 ilyen csavar tartja meg az autó teljes súlyát, különösen nagy sebességnél erősen fordulva, akkor rá kell jönnünk, hogy az autó néhány nagyon fontos részéről beszélünk. Az autós csapok néhány titka.
A kerékcsapok kétféleak, attól függően, hogy milyen módon szerelik fel őket az autóra. Vannak "apa" csapok, amelyek olyanok, mint a csavarok, amelyek csavarással mennek be a kerék tengelyébe, és "anya" anyacsavarok amely közvetlenül belép az orsó néhány meglévő csavarjára. Még ha van is csavarunk és anyánk, akkor is csapoknak nevezzük őket.
A kerékcsapok többféle típusúak lehetnek, attól függően, hogy milyen felnit kell rögzíteni az autóhoz. Vannak olyan kúpos profilú csapok, amelyeket kifejezetten könnyűfém keréktárcsákhoz terveztek a nagyobb érintkezés és központosítás érdekében a kerék csapjának kúpján keresztül. De vannak olyan csapok is, amelyeknek a része lapos peremmel érintkezik, néha rögzített anyával ellátva, hogy a kerékagy bádogtárcsait meghúzzák.
Ezeknek a kerékcsavaroknak hosszúsága különböző, menetszögetésük eltérő, és a meghúzási fej gépenként eltér. Ezért mindig meg kell győződnünk arról, hogy a csapokat és az anyákat pontosan az autónkhoz vesszük, különben azt kockáztatjuk, hogy megsérülhet a felni, nem leszünk meghúzva elég jól, és amikor addig tesszük, amíg a kulcs nem fér hozzánk.
Mit jelent a csapok közötti távolság? A keréktárcsák tapadását a csapok közötti távolság alapján számítják ki. Ezt a távolságot milliméterben mérik két ellentétes csap között. Például a 4x100 méret azt mutatja, hogy 4 csapunk van, amelyek két ellentétes csapszeg közötti távolság 100 mm. 5 darab 5x108-as csap esetén számítsa ki a 108 mm-t a csap és a többi csap között a legtávolabbi helyzetből.
Hogyan lehet meghúzni a kerékcsapokat? Ideális esetben a csapokat csak szakemberek vagy vulkanizáló személyzet szerelheti fel és húzhatja meg. Mivel a kerékcsapokat kézzel vagy pneumatikus pisztollyal húzzák meg, de végül a nyomatékkulccsal kell meghúzni. Mert ha túlságosan meghúzzuk a csapokat, akkor fennáll annak a veszélye, hogy szükség esetén nem tudjuk meglazítani őket, ha pedig nem feszítjük meg kellően, akkor azt kockáztatjuk, hogy teljesen meggyengülnek, sőt el is veszítik a kereket.
Az egyik tipp, amellyel a csapokat a lehető legjobban élvezhetjük, anélkül, hogy azokat cserélnénk, az, hogy minden egyes szerelésnél meg kell zsírozni egy kis vazelinnel, hogy az ne rozsdásodjon el és ne ragadjon el. Ezenkívül mindig meg kell győződnünk arról, hogy a szál első 5-6 fordulatát kézzel helyezzük be az ujjak markolatán keresztül. Láttam olyan eseteket, amikor néhány vulkanizálási rajongó közvetlenül az ágyúval csavarta be az anyát, és eltörte a fonalat.
A végén elmondjuk, hogy ha autójához csapokat szeretne szerezni, akkor ellenőriznie kell a hosszát. Egyesek túl rövidek, amelyek csak néhány fordulatot forgatnak, elszakadnak, mások pedig túl hosszúra engedik, hogy a perem az agyon játszódjon. Egyébként a speciális kerékoldatokkal történő időnként történő mosás nem árt, különösen a tél után.