Az LPG, a földgáz és a gázolaj jövője - AutogasTec
Meghosszabbították az LPG adóelőnyét
Úgy tűnt, elérkezett az LPG vége! Amikor Wolfgang Schäuble felszólalt az LPG további finanszírozása ellen, a cseppfolyósított gázágazat megszűnését jósolták. Végül azonban másképp alakultak a dolgok. A kormány elleni tiltakozás túl nagy volt. Az ipari szövetségek kezdeményezése nem hagyta figyelmen kívül a hatást. Ezenkívül az AutogasTec Németország-szerte benyújtott petíciójával és csaknem 20.000 szavazatával érezhető nyomást gyakorolt a döntéshozókra. Ennek eredményeként a Bundestag június elején 2022 végéig meghosszabbította az LPG adókedvezményt, 2019-től azonban az adókedvezmény fokozatosan csökken. Az LPG ára évente mintegy 2,9 centtel, 2023-ban 14,7 centtel emelkedik.
Nyilvántartási számok: A dízel és a földgáz csökken, az LPG növekszik
Az LPG körüli bizonytalanság véget ért. Ezt tükrözik a regisztrációs adatok is. Ebben az évben a szövetségi gépjármű-közlekedési hatóság csaknem 40% -os növekedést regisztrált a cseppfolyósított gázzal működő járművek esetében. Az LPG-autók száma azonban továbbra is viszonylag kicsi. Ennek ellenére a szakértők a kereslet további növekedésére számítanak. Ez összefügg a dízelválság utáni bizonytalansággal is.
Végül is nem lehet előre látni, hogy a jövőben még több járművet érintenek-e a vezetési tilalmak. Ennek megfelelően a vásárlók elfordulnak a dízelmotoros járművek elől, és inkább benzint használnak. Az ingázók alternatíváinak hiányában az LPG is inkább a vásárlók középpontjába kerül. Azonban nem minden alternatív hajtás részesül a dízelszkepticizmusban. A földgázüzemű járművek hónapok óta meredek, egyes esetekben több mint 45% -os csökkenést mutatnak. Csak júliusban gyógyult meg kissé a CNG-k iránti kereslet.
A gázipar növekedésének akadályai
Az LPG-ipar továbbra is imázsproblémákkal küzd. Sok sofőr úgy véli, hogy az LPG-autók megbízhatatlanok - és nem mindig helytelenül! A múltban az LPG utólagos felszerelésének hiánya és a gyártók nem megfelelő technológiája rombolta a technológiába vetett bizalmat. Az idők folyamán azonban piacrázkódás történt, amelynek során a "fekete bárányok" nagy részének le kellett mondania a gázüzletágról. Ezenkívül az autogáz-technológia tovább fejlődött, és ma általában érettnek tekintik. A régi kép eltávolításához azonban még mindig nagyon sok meggyőzésre van szükség. Ezenkívül az LPG-autók szállítása gyárilag nagyon korlátozott. Az olyan népszerű márkák, mint a BMW, a Mercedes vagy a Volkswagen-csoport nem kínálnak LPG-vel felszerelt járműveket. Ezenkívül még nem volt teljesen kifejlesztett rendszer a közvetlen benzinbefecskendezéssel rendelkező járművek számára, amelyet most gyakorlatilag az összes autógyártó telepített.
Az LPG-kocsikra vonatkozó kibocsátási jelentések már nem érvényesek
A gázipar másik akadálya az új ECE-R115 rendelet a PB-autók jóváhagyására vonatkozóan. Októbertől a kibocsátási jelentéseket már nem adják ki. Ennek nagy hatása van a gázrendszerek ellátására. További információ itt található.