Az LW kivérzett a nyugati fórumokon - 4. oldal

ha a Me262 vagy a He 280 csak egy évvel korábban vadászként tartózkodott volna a csapatoknál, akkor több üzemanyag lett volna.
És ha megkímélte magát az igazán értelmetlen indulásoktól, képzetlen pilótáktól (akik gyakran finom érintés nélkül mentek le, mert nem találták meg a helyet), több lett volna az üzemanyag.

De mint mondtam, az USA és a Szovjetunió ellen amúgy sem volt mit tenni. De van egy különbség, hogy a légierő veszít-e egy nagy felsőbb erővel szemben, de továbbra is sikeres marad a lehetőségek keretein belül, vagy rossz taktikával és elfogadhatatlan kiképzéssel vetted az alapot egy konstruktív harcra, vagy valóban „eltörted a hátsó kereket” válik. Az LW pedig 1944 közepe óta megbénult, számszerűen erősebb, mint valaha, de „izmokkal és idegekkel” (pilóták/földi irányító központok)), amelyek nagyrészt valóban nem működnek. De az agy (OKL) semmit sem akart tudni erről a „bénulásról”, és úgy folytatta, mintha minden normális lenne. Elkezdte az utolsó 1000 méteres futást, és nem kapott métert, hogyan, láb nélkül (alap) hosszú távú babérokkal szemben? Még egy sprint sem volt lehetséges.

Jó dolog volt, hogy a CSSR a háború után néhány évig szolgálatban volt az ME262-vel.
Azt hiszem, az Avia művei tovább építették.

És az egyik felismerte, hogy a Me262 lényegesen fejlettebb, mint a HE280, amelynek szintén problémákkal kellett megküzdenie, majd leállt.

Az egyik legnagyobb probléma a motorok megbízhatatlansága volt. Alapanyaghiány. És Hilter Blitzbomber utasításai, amelyek jelentősen késleltették az üzembe helyezést.
Az üzemanyag tekintetében a sugárhajtású motorok kevésbé igényesek, mint a dugattyús motorok.

Összességében elmondható, hogy az ME 262 egy jövőorientált kialakítás volt, amely tartós hatással volt a repüléstechnikára.

http://jagdgeschwader77.de

idézet: Eredetileg a KIMURA tette közzé:

Nos, amennyire Grцhler kivonataiból kiolvasható, az a teljes tömeg 40% -ának adott LW erősségre utal. A szál lényege az LW Jagdwaffe halála volt, amely keleten csak 21-24% -ot, nyugaton 75% -ot tett ki. Ez két különböző megállapítás és tény, amelyekkel külön kell foglalkozni, ha azt akarjuk állítani, hogy a vadászfegyver leselejtezése keleten történt volna. A fenti linken is a nyugati szövetségesek 6,04 légi győzelmet értek el, míg a VVS 1. Az LW felhasználási/veszteségi ráta keleten is lényegesen alacsonyabb, mint nyugaton.

légierő-termelés/légierő-veszteség/többlet (havi átlag)
1868/1762/106 01.12.42-30.04.43 (Sztálingrád, Kuban)
2285/2191/94 01.05.43-30.11.43 (Kurszk, Dnyepr, Szicília, Schweinfurt)
2524/2584/-60 01.12.43-30.05.44 (reichi légvédelem, Korsun)
3950/3647/303 01.06.44-31.08.44 (invázió, Fehéroroszország)
3635/2555/1080 01.09.44-31.12.44 (Ardennes, Reich légvédelem)
2340/2067/273 01.01.45-31.03.45 (alaplap)

Mint látható, a német ipar 44 közepétől elegendő repülőgépet (vadászgépet) gyártott. a vadászszemélyzet eredménye. 44 szeptemberétől 44 végéig havonta 1080 repülőgép-többletet termelt! még 1945-ben is felesleg keletkezett. a repülőgépek elvesztése nem volt a légierő fő problémája. Más a pilóták és az üzemanyag. ezek a számok azt mutatják, hogy a legsúlyosabb veszteségek a keleti front szakaszában következtek be.

6/41-12/43
41670 (1389/hó)
(ez idő alatt a légierő együtt állt

60% -ban keleten, 1942-től a kiképzést lerövidítették, és ezáltal a harci érték jelentősen csökkent)

2050/hó)
(akkoriban a légierő 60% volt nyugaton, itt a légierő katasztrofális kiképzési eredményeket ért el)

gerince a keleti fronton eltört, még ha utána tágult is, nem tért vissza régi erejéhez (minőségéhez). ezért téves azt állítani, hogy 1944-ben nyugaton megsemmisült, és ezt a lelőtt fegyverek számára alapozni. mert mint mondtam, 1944-ben jobban pótolhatja a repülőgép veszteségeit, mint 1943-ban! és milyen veszteségeket hoz az olajmezők eltávolítása a ploesti-ból?

Pontosan CTO, hagyja figyelmen kívül a kimura linkjén szereplő számokat, és csak tegye közzé.
hagyja figyelmen kívül christer bergstrom számait, vagy értelmezze azokat kívánsága szerint.
sok móka vele

Boandlgramer

Amikor először láttam Chuck Yeagert, lelőttem. Petrosillius Zwacklmann (második világháború hőse).
***********************
Valaki megkérdezte tőlem, mi tetszett a legjobban, a krómozott Coltom vagy a sisakom a 4 csillaggal. Azt mondtam: te rohadt Bastard, egyik sem, életemben a legfontosabb a rózsaszín fehérneműm. egy jól ismert WW2 tábornok
*******************************
Kozhedub: Harcpotenciál szempontjából a Jak-3, La-7 és a La-9 harcosaiban a Bf-109 és az Fw-190 versenyzők vitathatatlanul fölényben voltak. De hogy mondják, bármennyire is jó lehet a hegedű, sok múlik a hegedűsön. Mindig azt hittem, hogy tisztelem az ellenséges pilótát, akinek gépét túlságosan alul hagytam.

btw, megvan a BCRS, miért nem csak onnan veszi a veszteséget ?

Boandlgramer

Amikor először láttam Chuck Yeagert, lelőttem. Petrosillius Zwacklmann (második világháború hőse).
***********************
Valaki megkérdezte tőlem, mi tetszett a legjobban, a krómozott Coltom vagy a sisakom a 4 csillaggal. Azt mondtam: te rohadt Bastard, egyik sem, életemben a legfontosabb a rózsaszín fehérneműm. egy jól ismert WW2 tábornok
*******************************
Kozhedub: A harci lehetőségeket tekintve a Jak-3, La-7 és a La-9 harcosaiban a Bf-109-esek és az Fw-190-esek vitathatatlanul fölényben voltak. De az, hogy hogyan mondják, bármennyire is jó lehet a hegedű, sok múlik a hegedűsön. Mindig azt hittem, hogy tisztelem az ellenséges pilótát, akinek gépét túlságosan alul hagytam.

A Luftwaffe, akárcsak a Wehrmacht, visszaszerzett, és soha nem veszített egyértelműen csatát.

Az orosz hordák nem tudtak ártani neki, a sok jól képzett halott pilóta 41-43 nem volt következményes.

Csak a nyugati szövetségesek tudták legyőzni a légierőt, mert az egyes pilótáikkal egyszerűen jobbak voltak, mint a keleti szövetségesek.

@cokol
végre oldalt váltottál?

Véleményem szerint a Luftwaffe 1940-ben átugrott Anglia fölé.

idézet: Eredetileg Dr. Octylizer írta:
@cokol
végre oldalt váltottál?

Véleményem szerint a Luftwaffe 1940-ben átugrott Anglia fölé.

Mondhatnánk egyszerűen és egyszerűen, hogy a nyugati és keleti ellenfelek összeszedték az LW-t.

az a legpontosabb.
sem a szovjet unió rendkívüli hősei, sem az istenek saját pilótái nem törték el a nácik nyakát, hanem ők voltak együtt.
de mindenki azt akarja (lásd pl. CTO), hogy a legnehezebb ütést adta, amely végül győzelemhez vezetett.

Boandlgramer

Amikor először láttam Chuck Yeagert, lelőttem. Petrosillius Zwacklmann (második világháború hőse).
***********************
Valaki megkérdezte tőlem, mi tetszett a legjobban, a krómozott Coltom vagy a sisakom a 4 csillaggal. Azt mondtam: te rohadt Bastard, egyik sem, életemben a legfontosabb a rózsaszín fehérneműm. egy jól ismert WW2 tábornok
*******************************
Kozhedub: A harci lehetőségeket tekintve a Jak-3, La-7 és a La-9 harcosaiban a Bf-109-esek és az Fw-190-esek vitathatatlanul fölényben voltak. De hogy mondják, bármennyire is jó lehet a hegedű, sok múlik a hegedűsön. Mindig azt hittem, hogy tisztelem az ellenséges pilótát, akinek gépét túlságosan alul hagytam.

idézet:
Kozhedub: A harci lehetőségeket tekintve a Jak-3, La-7 és a La-9 harcosaiban a Bf-109-esek és az Fw-190-esek vitathatatlanul fölényben voltak. De hogy mondják, bármennyire is jó lehet a hegedű, sok múlik a hegedűsön. Mindig azt hittem, hogy tisztelem az ellenséges pilótát, akinek gépét túlságosan alul hagytam.

ahol elfelejtette a nyelvtanát ?

idézet: Eredetileg a KIMURA tette közzé:

6/41-12/43
41670 (1389/hó)
(ez idő alatt a légierő együtt állt

60% -ban keleten, 1942-től a kiképzést lerövidítették, és ezáltal a harci érték jelentősen csökkent)

2050/hó)
(abban az időben a légierő 60% volt nyugaton, itt a légierő katasztrofális kiképzési eredményeket ért el)

Számomra úgy tűnik, hogy még a finn/orosz konfliktusokról sincs irodalmad. Mindenesetre a múlt szálainak látszatát keltette. A VVS "szakértőjének" véleményem szerint kötelező, mert van némi ötletem. Csak meg kell sétálnom, hogy lássam, hogyan néz ki egy ház.
Kimura

[Ezt az üzenetet a KIMURA szerkesztette 2004. május 18., kedd, 22:53 órakor.]