Az SNCF-ügynökök nyugdíjazása egyszerű szövegben
2020.03.23
395 776 fő, a járulékfizetők és a nyugdíjasok által érintett nyugdíjasok
Forrás: CPRPSNCF 2018 legfontosabb adatai
A vasúti dolgozók 1909 óta, vagyis még az SNCF 1938-as létrehozása előtt részesültek különleges nyugdíjazási rendszerben. Bár ez a rendszer hasonló a köztisztviselőkéhez - mint minden speciális rendszer - megtartja sajátosságait. Az új vasúti paktumról szóló, 2018. június 27-i törvény véget vetett az SNCF alkalmazottainak a vasúti munkavállalói jogviszonyra való felvételének 2020-ig, anélkül azonban, hogy megkérdőjelezné azokét, akik már dolgoznak, és akik számára a nyugdíjazás külön szabályai továbbra is fennállnak . A nyugdíjreform azonban módosítja ezeket a szabályokat az egyetemes nyugdíjrendszer elérése érdekében.
Megjegyezni: ez a cikk nem veszi figyelembe az SNCF nyugdíjprogram legfrissebb híreit. Tudja meg "A nyugdíjreform: mi lesz a speciális rendszerekkel?" Cikkünkben "
A nyugdíj összege
A nyugdíj összege
Az SNCF nyugdíjazásának alapelvei
Az SNCF-rendszerhez tartozó ügynökök
Az SNCF speciális rendszeréhez való csatlakozáshoz:
- az SNCF „felvétele az állandó keretbe” néven ismert ügynöknek, amely feltételezi, hogy 18 és 30 év között lépett oda. Ezt az életkorhatárt eltartott gyermekenként 1 évvel meg lehet emelni, és a nemzeti szolgálati idő hossza elhalaszthatja (nem vonatkozik azokra az özvegyekre vagy elvált nőkre, akik nem házasodtak újra, és 3 gyermekes anyákra sem);
- az SNCF-be kirendelt tisztviselő;
- tanulónak kell lennie vagy az SNCF-vel kötött szakmai képzési szerződés alapján.
A 30. születésnapjuk után felvett alkalmazottak nem élvezhetik sem az állandó alkalmazott státusát, sem a különleges nyugdíjrendszert. Csatlakoznak az általános rendszerhez és az Agirc-Arrco-hoz.
Hozzájárulás a nyugdíjtervhez
A 2020-as pénzügyi törvény becslései szerint a rendszer idén 132 000 járulékfizetővel rendelkezne 246 116 nyugdíjas számára.
Az ügynökök hozzájárulást fizetnek Nyugdíjjárulék
A fizetésekből és/vagy szakmai jövedelemből levont összeg a nyugdíjak finanszírozása érdekében.
díjazásukra, beleértve a 2008 óta járó jutalmak nagy részét is. Az arány 2020-ra 9,33%, de 2026-ig fokozatosan 10,95% -ra emelkedik.
Ezeket a munkavállalói járulékokat 2 SNCF által befizetett munkáltatói hozzájárulás egészíti ki:
Túlélő hozzátartozói nyugdíj az SNCF-nél
Ha egy alkalmazott vagy nyugdíjas ügynök meghal, a kapott vagy kapott nyugdíj felét visszafizetik a kedvezményezetteknek. Ez a túlélő hozzátartozói nyugdíj nem lehet kevesebb, mint a garantált minimum 54% -a.
A túlélő hozzátartozói nyugdíjat megosztják:
- a házastárs;
- ex-házastársak, akik egyedül élnek (nem házasodtak újra, sem polgári élettársi kapcsolatban, sem élettársi kapcsolatban);
- 21 év alatti vagy munkaképtelen gyermekek.
A házastársnak és a volt házastársaknak legalább 2 évig házasságban kell lenniük az ügynökkel az SNCF-hez való csatlakozásuk alatt, vagy négy évig házasság nélkül. A gyermekvállalás csökkenti ezeket a körülményeket születésüktől függően.
A nyugdíj felosztásához az utóbbit annyi egyenlő részre osztjuk, amennyire szükséges, majd az alábbiak szerint osztjuk el:
- 2 részvény minden házastárs és volt házastárs esetében;
- 1 árva árva.
Mennyi a nyugdíjkorhatár ?
A minimális nyugdíjkorhatár
A nyugdíjkorhatár attól a kategóriától függ, amelybe az ügynök tartozik: ülő (55–57 éves) vagy mozdonyvezető (50–52 éves).
Ezek a korok előnyösek, de egyre inkább elméleti jellegűek. A különleges rendszerek 2008-as reformjával az 1973-ból született alkalmazottaknak 43 évet kellett fizetniük ahhoz, hogy teljes mértékű nyugdíjat élvezhessenek.
A nyugdíj kiszámításának maximális mértéke, amelyet a biztosított minden tervben igénybe vehet. A teljes mértékű öregségi nyugdíjra való jogosultsághoz meg kell felelnie a biztosítási feltételek életkorának és időtartamának.
, mint az általános rendszerben.
Ennek a meghosszabbításnak a kompenzálására a 2008. évi reform előírta a minimális életkoron túli minden évben alkalmazott bérek emelését, és emiatt a nyugdíjazás után a nyugdíjak emelését.
Ülőszolgálati ügynökök: 55–57 évesek
Az "ülő szolgálat" ügynökei a mozdonyvezetők kivételével az összes ügynököt képviselik.
| 1962 előtt | 55 év |
| 1963 | 55 év és 4 hónap |
| 1964 | 55 év és 8 hónap |
| 1965 | 56 éves |
| 1966 | 56 év és 4 hónap |
| 1967 | 56 év és 8 hónap |
| 1967 és utána | 57 éves |
Vonatvezetők: 50-52 éves
A mozdonyvezetők korábban nyugdíjba mehetnek. De ahhoz, hogy egy ügynöknek tekinthető legyen, az ügynököknek minimális számú évet kellett dolgozniuk, ez attól az évtől függ, amelyben elérte a 15 éves szolgálatot.
| 1967 előtt | 50 év |
| 1967 | 50 év és 4 hónap |
| 1968 | 50 év és 8 hónap |
| 1969 | 51 éves |
| 1970 | 51 év és 4 hónap |
| 1971 | 51 év és 8 hónap |
| 1972 és utána | 52 év |
A járművezetői minőségben megkövetelt minimális szolgálati idő attól az évtől függ, amelyben az ügynök eléri a 15 éves vezetői szolgálati időt.
| 2017 előtt | 15 év |
| 2017 | 15 év és 4 hónap |
| 2018 | 15 év és 8 hónap |
| 2019 | 16 éves |
| 2020 | 16 év és 4 hónap |
| 2021 | 16 év és 8 hónap |
| 2022 és utána | 17 év |