Az új BMW 3-as sorozat (G20) súlycsökkenést és teljesítmény-növekedést eredményez

Mivel új versenytárssal kell szembenéznie, az Alfa Romeo, a német gyártó által gyártott Giulia modell formájában. BMW kénytelen komoly lépéseket tenni az új generációval 3. sorozat (G20), mind e jövevény, mind a szokásos riválisok új verziói miatt.

súlycsökkenést

Úgy tűnik, az első lépést már megtették, a BMW mérnökeinek sikerült mintegy 40 kilogrammal csökkenteni az új modellek súlyát. Hogyan tették ezt? Egyszerű, nagyobb méretű alumínium, de szénszálerősítésű műanyag (CFRP) használatával is.

Ez a pletykák szerint azt jelenti, hogy a német gyártó áttér az új CLAR platformra, amelyet már a modell két idősebb testvérén, az 5-ös és a Top 7-es szérián is használtak.

Azon a tényen kívül, hogy lefogyott, az új 3-as sorozat kissé izmosabb, vagy legalábbis ezek a hírek a piacon. Átlagosan a benzinmotorok teljesítménye legalább 7 lóerő, nyomatékuk növekedése körülbelül 20 newton/méter, miközben a szén-dioxid-kibocsátás öt százalékkal csökkent.

A dízelmotorokat tekintve a 316d modell 113-ról 134 lóerőre növekszik, míg a 318d változat 13 extra lóerővel érkezik, eléri a 160-at. Amit megtudtam, hogy a nagyon népszerű 320d nem kevesebb, mint 201 lóerő, ami 14 lóerővel többet jelent, mint a jelenlegi modell.

Sőt, úgy tűnik, hogy a BMW mérnökei a 325d változatra való áttérésen is gondolkodnak, amelynek teljesítménye 234 lóerőre nő, 220-ról. Átlagosan az összes dízelmodell 5% -kal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki.

Ráadásul ugyanabból a 3-as sorozatból a 330e hibrid plug-in a jelenlegi 248 lóerőről 261-re nő, és kisebb testvére, 325e lesz, amelynek csak 226 100% -os elektromos lóereje lesz.

A széria felső tartományában a BMW az autók kínálatának bővítését tervezi, az M340i és az M340d bevezetésével, amelyek a nem M változatokat és az M3 sorozat fejét fogják összekötni. És mivel ezt a témát nyitottam, ennek a BMW változatnak is lesz egy kis elektromos motorja, amellyel 453 lóerőt ér el, 28-mal többet, mint a jelenlegi változat.

A szabványos 3-as sorozat várhatóan a következő évben valamikor hivatalosan piacra kerül, míg a 4-es sorozat új kupé-, kabrió- és Gran Coupe-verzióit az évtized végére tervezik hivatalos bevezetésre.

Sajnos nincs sok jó hírünk a 3-as sorozatú GT rajongók számára. Ezeknek a modelleknek a jövője meglehetősen bizonytalan, bár a pletykák a 4-es sorozat promóciójáról és még a belső égésű motor eltűnéséről is beszélnek.