Az új öregember a Griffintown Le Devoir hűtőházban
Fabien Deglise
Ez négy szöveg vált alapossá. 1941 június és szeptember között Gabrielle Roy, a Bulletin des Agriculturists akkori újságírójának akkori újságírója megjelentette a „Tout Montréal” négy sorozatból álló cikket, amely minden hónapban összefoglalta a változó lelkét és szellemét. metropolisz a 300. évforduló hajnalán. Hetvenöt évvel utána, és a 375. évfordulóhoz közeledve, Fabien Deglise ismét útnak indul, hogy ugyanazzal a várossal, esetleg mással is találkozhasson négy részből álló sorozatban a regényíró nyomában ... Első állomás: Old Montreal.
A pultok fölött található palákon a „Cajun Chicken” egy grillezett „szexi combot” árul el 12,95 dollárért. A szomszédban, két dollárral kevesebbért a "Vegan 2.0" egy beágyazott ügyfélkör szívességét keresi, amikor természetét kiabálva idézi fel "csicseriborsó, harissa pogácsát", "krémes tahini szószt" és "nyers répa, savanyított fehérrépát". a diktat szó alá eső kifejezéssel: "nincs tejtermék, nincs hús" !
A Chez Olive et Gourmando, divatos ínyenc kávézó, amely 18 éven keresztül megalapozta a jelen bizonyos elképzelését, Montreal óvárosában, a Saint-Pierre és a Saint-Paul Ouest utcák sarkán, minden eklektikus és kétszínű. . A "Matane rák és garnélarák lemez" meghatározza, hogy ez egy "quebeci termék". A fennmaradó rész meghaladja az eredet állítását, és kifinomultabbá teszi a stílusok, az ízek, a fűszerek és a kultúrák ötvözését, amelyek a menü egyes íz-megállóinak összetett identitását alakítják.
Montreal szelleme, amelyet a mediterrán ihletésű húsos szendvicsek kenyerei közé szorítanak, amelyet a hely magasan szabványosított fiataloknak ad el, a nem messze található Cité du Multimedia vagy a Management. Szövetségi környezetvédelmi hivatal hajtóereje, közvetlenül a szomszédban. A turisták is összejönnek ott, annyi ennivalót, amennyit látni látszanak, ha a megrendelések, fizetések és áruk átvétele között kialakuló végtelen sorok áthaladnak.
Hétköznap dél körül városi futók, munkatársak vagy kifinomult kis párok duói adják formát a 20–44 éves fiatalok 54% -ának, akik 2015-ben a környék egyik modern társasházában vagy loftjában telepedtek le, Néha zavarják a a kinti járdán kialakuló evők összesítése. Versenyüknek ugyanaz a célja: az Öreg Kikötő sétánya, ez a kommunikációs eszköz, amelyet a szövetségi vállalat alkalmazottjainak ritka elektromos autója zavar, az évek során kiváltságos területté válik, hogy szimbiózisba kerüljön a folyó folyó jellegével. 'egy város, amelynek nem mindig sikerül megragadnia identitásának ezen alapvető részét.
Délben irodai dolgozó, nyugdíjas kerékpáros, babakocsi, turista, titkárnő osztja meg az ebédjét a Bonsecours-medence fái alatt, egy kis család, aki azt akarja érezni, mintha máshol lennének ... az fauna színes. Szembesülünk lepusztult infrastruktúrával, megosztatlan burkolattal, mezítláb és krónikus fejletlenséggel is, amelyet a választott tisztviselők konvergáló apátia és a hatalom szintje több mint 20 éve táplál.
A volt önkormányzati közigazgatás beleadta puhaságát, a tartományi liberálisok a korábban megszerzett választási területtel szemben a szokásos indolenciájukat. És az ottawai konzervatívok uralma - a szövetségi kormány a Saint-Laurent ezen peremének jó részének igazi tulajdonosa - módszeresen megőrizte ennek a szomorú partíciónak a jegyzetét.
Igen, tavaly áprilisban megkezdődtek a sétányra vezető Alexandra móló felújítási munkálatai. 2017-re a tengerjáró hajók turistáikat egy kicsit kevésbé szigorú infrastruktúrába dobhatják, mint a hangár, amely az 1967-es világkiállítás idején befagyott, és amelynek agóniáját a bontási golyók nemrég szüntették meg. A megújulás folyamatban van, hogy az 5. számú siló a McGill Street déli végén, egy kicsit távolabb, túl sok holdat várt.
A Pointe du Moulinon ülve a gabonafelvonó - amely 1906 és 1995 között szükséges lépés volt a Nyugat-Kanada és Európa közötti nemzetközi gabona- és olajosmag-kereskedelemben - belépett ebbe az ökológiába. Korabeli, ahol a felújítást és a második szelet soha nem ítélik el túllépni az értékelés és a felidézés szakaszán.
Repedt betonjában ennek a környezeti alkalmatlanságnak a sebhelyei vannak, amelyek 2009-ben egy felvonó projekt életébe kerültek, ennek az ökológiai közlekedésnek, amelyet világszerte több nagy metropolisz javasol dombjaik megmászására vagy a folyókon való átkelésre. Ennek a kommunikációs tengelynek az volt a kapcsolata, hogy Montrealt az óvárosán keresztül Saint-Lambert-hez kösse a Parc Jean-Drapeau-n keresztül, ezek a függesztett kabinok segítik a metropolisz déli részén található hidak néhány eldugulását.
2012-ben a Vert.com vállalat megpróbálta ezt az ipari pusztaságot digitális fellegvárakká alakítani, átalakítva ezt a silókészletet, amelyet a gabona állandó hőmérsékleten tartására terveztek számítógépes szerverekkel rendelkező gazdaságokká, ezzel az energiafogyasztó berendezéssel, amely elkerüli a túlmelegedést. hogy jobban táplálja a most összekapcsolt társadalmi életünket. A Canada Lands Company (CLC) inkább egy omladozó épület viszonylagos stagnálását részesítette előnyben, míg a Montreali Kortárs Művészeti Múzeum terjesztési területének meghosszabbításaként álmodott róla, egy légkondicionált szállodával párosítva.
Elhagyták a képi malom ötletét is, amely nyáron éjszakai előrejelzéseket fog kapni, valamint egy megfigyelő torony vagy egy atipikus házkomplexum projektje, amelynek célja a világ nagyvárosának büszkeségének és a féltékenységnek az egész világon való megvilágítása, amelyek a merészséget védjeggyé tették. . A Silo 5 folytatja lassú degradációját, két dogma közé szorítva: a megőrzendő történelem fennmaradását, valamint egy szorongató és haszontalan rozsdás szerkezet felszámolását, amely a metropolisz csúnyaságát okozná.
Ennek a megrekedt emléknek a tövében az 1997 óta a zár medencéjében állomásozó vontatóhajó, Daniel McAllister szembeszáll a régimódi eleganciával, és egy másik múltat mesél el 2008-ban felújított funkcióival, Montrealét a sokszínűséggel, amelyet a A hajó 1907-től kezdve segített egy-egy vonalhajózásban.