Beriev Be-12

[idézet szükséges]

a Beriev Be-12 Čajka (cirill betűkkel Бериев Бе-12 Чайка, sirály oroszul, a NATO kódja levél [2]) Ez egy középtestű kétéltű repülőgép, például Haute mouette szárny és Archery bideriva, amelyet "OKB 49 tervezett Georgi Mihailovich Beriev készített és a Szovjetunióban fejlesztettek ki a hatvanas években.

index

1. A projekt története
2. műszaki
3. működési előzmények
- 3.1. Világrekordok
- 3.2. Egyiptom
- 3.3. Ukrajna
- 3.4. Vietnam
4. változatok
5. felhasználók
6. Meglévő példányok
7. jegyzetek
8. bibliográfia
- 8.1. folyóiratok
9. Kapcsolódó cikkek
10. Egyéb projektek
11. Külső linkek

A projekt története

A Be-12 abból a célból született, hogy növelni kell a Beriev Be-6 tengeri járőr teljesítményét és működési képességeit. [3] az ötvenes évek óta aktív szolgálatban áll a szovjet haditengerészeti repülés, a szovjet haditengerészet légi közlekedésében, hogy ellensúlyozza a technológiai fejlődést az Egyesült Államok hadviselésének területén. Az ötvenes években az Egyesült Államok haditengerészetének köszönhetően elkezdte tesztelni az UGM-27 Polaris A-1 ballisztikus rakétákat, amelyek célja a tengeralattjáró felszerelése volt. SSBN-598 George Washington [4] és ugyanez az osztály. Mivel a tengeralattjáróknak a szovjet part közelében kellett lenniük az indítás elvégzéséhez, a tengeri repülésnek be kellett szereznie egy repülőgépet a Be-6 nagyobb méretével, új és hatékonyabb eszközök, köztük a MAD, az elektromágneses berendezések telepítésének lehetőségével. Anomáliadetektor, amely képes detektálni [5] és elegendő hasznos teherrel rendelkezik a támadáshoz.

1956 márciusában az SZKP Központi Bizottsága felhatalmazta az AV-MF-et, hogy működési követelményt állítson ki egy új tengeralattjáró-ellenes járőrrepülőgép számára, amely képes nukleáris hajtású rakétaosztályú tengeralattjárók felfedezésére és megtámadására. George Washington. Az OKB Beriev két frontra összpontosított, egy teljesen új projektre, a Be-10 elnevezésű kétmotoros turbóhajtású hidroplánra, miközben a korábbi dugattyús motorok helyett két turbopropellátoros motorra szerelt motorral folytatta a Be-6 fejlesztését. Ezt az eredetileg V.K. Konstantinov által tervezett fejlesztést [6] Be-12-nek nevezték el, és a modellt ez év augusztusában a TsAGI szélcsatornában tesztelték.

A makett jóváhagyása után, 1957 novemberében [6] felhatalmazást kapott egy prototípus elkészítésére, amelyet először Taganroggal repített [3] 1960. október 18-án, [7] Kuznyecov NK motorokkal szerelték -4F 5000 lóerővel, de elveszett 1961. november 24-én a személyzet három tagjának halálával. [8]

A két prototípus összehasonlító tesztjei során rájöttek, hogy a Be-10-en végzett teljesítménykeresés a tényleges működési hatékonyság rovására ment, és az osztályok standard felszereltségének választása a Be-12-re, ráadásul lassú, de könnyebben kezelhető.

műszaki

A Be-12 nagyon hasonló maradt a korábbi Bien-6 megjelenéshez, amely különbözött a teljesen behúzható futómű elfogadásától, amely szintén lehetővé tette a földre való leszállást. Az implantátum két hajtóműves turbopropellátoros motorból áll, Ivchenko AI-20D 3124-ből kW, mindegyik a quadripala légcsavarokhoz és az orrra és a farokra helyezett két mutatós hüvelyre van felszerelve, amely tartalmazza az elektronikus érzékelő rendszert. Az előző modellnél a törzs megtartott egy középső héjat, a pofa felső fülkéjével és részben üvegezve, hogy lehetővé tegye a vizuális felfedezést; jellegzetes, magas sirályszárny, amelyre a két motoros nacella van felszerelve, valamint jellegzetes farok Archery bideriva. A motorok felszerelését a prototípus szárnyának alsó részén, a következő és az utolsó tetején lévő kezdeti helyzetből áthelyezték.

Az elektronikus berendezések tartalmazzák az "Initsiativa-2B" radart, a "Baku" víz alatti tengeralattjárók detektálására szolgáló szonárrendszert, a tengeralattjárók felderítésére szolgáló 55 szonárbuborékot, három típusú SPAR-55 jeleket tartalmazó vevőegységre, APM MAD-56 vagy APM -60E, ESM rendszer, RWR rendszer, AP-5 autopilóta [9]. A fegyverzet AT-1 [10] vagy AT-1 M torpedókon, PLAB-50, PLAB-100, PLAB-250 és SK-1 mélybombákon alapult a nukleáris töltéshez. [11] Kezdetben egy távvezérelt torony felszerelését tervezték, DB-57 AO-9 23 mm-es fegyverrel felfegyverkezve, 300 löveggel, de ezt a programot soha nem fejezték be.

működési előzmények

A két új tengeralattjáró-ellenes repülőgépet, a Be-10-et és a Be-12-t hivatalosan a légierő napján mutatták be a moszkvai Tusino repülőtéren, 1961. július 9-én. Ebből az alkalomból felvonultattak négy Be-10-et és a Be-12-t, és a nyugati megfigyelőknek azt mondták, hogy a Be-10 már az AV-MF operatív szolgálatában áll, míg a Be-12 csak a korábbi Be-10 fejlesztése. 6 turbopropellér. A két új típus megkapta a NATO hivatalos megnevezését: "Mallow" és "Mail". A második prototípus először 1962 szeptemberében repült, és abban különbözik az előzőtől, hogy a tolóeszközöket a szárnyak helyett a szárnyak fölé helyezik, a radarház megfelelő radomban helyezkedik el az orrban, nem pedig a hasában. sík és néhány kisebb módosítás.