BMW M3 Erlkönig a hazában - magazin
0800 - 40 30 182
Személyes autó tanácsai
0800 - 40 30 182
Hétfő - vasárnap 8 és 22 óra között
Kérjük, lépjen velünk kapcsolatba e-mailben:
magazin
A sorozat szíve
A BMW M3 mindig is az M sorozat szíve volt. Az átfogó, viszonylag megfizethető áron történő kezelés érdekében a három a varázsszám. Idén az M3-at és kétajtós testvérét, az M4-et a szeptemberi Frankfurti Autószalonon adják ki újra. Az ár némileg nő mindkettő, de a teljesítmény (480 lóerőig) és a nyomaték szempontjából is.
Alapváltozatban csak hátsókerék-meghajtással
Ez 30 lóerővel több, mint amennyit az Audi RS4/5 képes előállítani, és árnyékba helyezi a Mercedes-AMG C63 szedánt. A kép még rózsásabbnak tűnik, mivel a BMW az előző modellekhez képest 65 kg-os súlycsökkenést ért el az M3-ban és az M4-ben, és javított aerodinamikával (beleértve a célzottabb leszorítóerő elosztást), merevebb karosszériával és felülvizsgált futóművel látta el.
A kiegészítő erő adott volt. Kevésbé világos volt azonban, hogy az új M3 hány keréknek fogja ezt terjeszteni. A válasz: kettő vagy négy. Az új M3 alapváltozatai csak hátsókerék-meghajtással érhetők el, míg az olcsóbb összkerék-meghajtású M xDrive változatok ugyanazt a 2WD billenési módot tartalmazzák, mint az M5.
Egyelőre nem terveznek BMW M3 kombi-t
Csábítóbb azonban, hogy a BMW tervezi az M3 és M4 belépő szintű változatait, amelyeket minimálisra csökkentett sofőrkocsiként kell értékesíteni, és amelyek belső neve M3 és M4 Pure. Ez összefoglalja a tartomány egyenes „vissza a gyökerek kiterjesztéséhez”. Kicsit kevesebb energiájuk van, mint a csúcsmodelleknél (480 LE helyett 460), de ezek az egyetlen M3/M4 változatok a szokásos nyolcfokozatú automata váltó nélkül. Az M xDrive rendszer szintén tabutéma: mindkét gépen a teljesítményt egy 3,0 literes hengerű ikerturbós hathengeres és az M divízió által valaha kifejlesztett S58, a legfejlettebb soros hathengeres egység adja át. Vízbefecskendezéssel van ellátva a magas égési hőmérsékletek hűtésére, valamint egy új benzin részecskeszűrővel a kipufogógáz-monitorok nyugtatására.
Eközben rossz hír van mindenkinek, aki M3-as kombi után vágyik: jelenleg nem terveznek M3-as turnét. A BMW M osztályának forrása szerint az M széria 2020-ban kibővül egy négyajtós M4 Gran Coupével, amely belső szavazáson könnyedén otthagyta az M3 Touringra vonatkozó javaslatot.
A müncheni kémfotóink a túlméretezett féktárcsákat, az M-osztály hagyományos négycsöves kipufogórendszerét és más, az M3 öt korábbi generációjából már ismert sebességet elősegítő alkatrészeket mutatnak be.
KAPCSOLÓDÓ TÉMÁK
írta: közzétéve: 2019.02.10., frissítve: 2019.08.08