BUICK Le Saber - General Motors koncepcióautók
General Motors koncepcióautók
Merülés az ötvenes és hatvanas évek túláradó képzeletébe, a tervezés áldott időszaka és az álmok szinonimája az autóipar El Dorado országában.
Részvény
Az 1951-ben bemutatott Buick Le Saber az egyik legfontosabb koncepcióautó, amelyet a General Motors gyártott. Újdonságokkal teli, amelyek közül néhányat ma még nem alkalmaznak a sorozatban, ez a kiváló, kétüléses, alacsony vonalvezetésű kabrió kétségtelenül az Y-Job, Harley Earl remekműve.
1946-ban a General Motors karizmatikus stílusfőnöke úgy döntött, hogy az 1938-ban bemutatott Y-Job utódját adja. De a tervezőknek és mérnököknek annyi stílus- és technológiai javaslatuk volt, hogy gyorsan kiderült, hogy önmagában egy jármű nem lesz elegendő. Ezért két autót építünk: ezek a Buick Le Saber és az XP-300 lesznek.
A General Motors Styling Szekciója és a Buick munkatársai közötti együttműködés eredményeként a projektet Harley Earl és Charles Chayne, a Buick egykori főmérnöke vezeti, aki a G.M. mérnöki munkáért felelős alelnöke lett. Az innovációs laboratóriumnak tekintett két autó 450 mérnök know-how-ját mozgósítja. Ez utóbbi célja annak bizonyítása, hogy a nagy teljesítmény kompatibilis a magas szintű kényelemmel. Harley Earl azonban elsőként azt mondja, hogy a kínált újítások ipari realizmusát és megbízhatóságát még be kell mutatni.
A Buick Le Saber hatalmas hatással volt az Egyesült Államokban és Európában. Franciaországban az 1951-es párizsi szalon sztárja volt, ahol egy rajongó közönséggel megdöntötte a kíváncsiság rekordjait. A L'Automobile magazin még 1951 novemberi számának címlapját is neki szenteli, benne az álomautós jelentés két oldalával. Sajnos, a cikket megdöbbentő megjegyzések kísérik, amelyek megmutatják, hogy egyes tompított elmék hogyan hiányozhattak annak idején az amerikai újításoktól.
Azonban hány ilyen találmány része ma autóink alapfelszerelésének! Íme néhány példa: fűthető ülések, légkondicionálás, a vezetőülés elektromos beállítása, digitális kijelző a műszerfalon stb. Az ötvenes évek elején sokan közülük a Le Sabert extrém avantgárd autóvá tették - főleg Európában. Ez a helyzet a puha felső és oldalsó ablakokkal, amelyek az első vízcseppnél automatikusan bezáródnak a konzolban elhelyezett páratartalom-érzékelőnek köszönhetően. A rendszer akkor is működik, ha az autó parkol (kikapcsolt motor). Hasonlóképpen, defekt esetén a műszerfalról vezérelt négy hidraulikus szivattyú lehetővé teszi az autó emelését a kerék cseréjéhez.