Burgundiai hidak és gyaloghidak csatornái
A keresztező szerkezetek a Nivernais-csatornán
Rögzített hidak
Bár az Ancien Régime alatt kőbe akarták építeni, a Nivernais-csatorna hídjainak többségét az 1830-as években keretezték. A Nièvre-i Tanszéki Levéltárban őrzött számos ítéleti jelentés megerősíti ezt: "A legtöbb falazóhidat először keretek, de gyorsan romlottak "1. Poirée rendes mérnök 1825-ben jóváhagyott projektje szerint a La Chaise-t és Coulanges-sur-Yonne-t összekötő csatorna azon részén elhelyezkedő, 33-as számú hidak négy méter szélesek voltak, és két keretes fedélzetből álltak. falazati oszlopok és fa korlátok 7 .
Csak a divízió elérése körül elhelyezkedő hidak készültek teljesen falazatban a 19. század elején: a La Collancelle városában található Poujeats, Breuilles és Port-Brûlé hidak az 1820-as években épültek, törmelékben és kőrisben.
A mérnökök fokozatosan rájöttek, hogy a vázhidak nem elég erősek és gyorsan romlottak. Az 1840-es évektől kezdve munkakampányok zajlottak a csatornahidak szerkezeti kötényeinek kő- vagy téglaboltozatokkal történő helyettesítésére. Ezt a helyzetet magyarázza például a Pousseaux-híd átalakítási projektjéről szóló jelentés, 1847. március 18-án, a Cambuzat 8 rendes mérnök. A híd rossz állapotban van: „szükség van a fa fedélzet cseréjére egy kőboltozattal, és minél nagyobb szélességet kell biztosítani az úttestnek, és nagyobb biztonságot kell biztosítani a gyalogosok számára, szintén szükséges a kő mellvédek helyett híd vaskorlátok. Így 4 m széles sávunk lesz az autók és 0 m90-es járdák számára ”.
A Mingot-zárat átívelő híd szintén ugyanazon aggályok tárgya 9: "A szóban forgó hidat 1827-ben építették fából készült fedélzettel a csatorna építése során. Abban az időben csak egy egyszerű vidéki utat adott át. Azóta ezt az utat közepes kommunikációjú helyi közúttá alakították át. [...] Az 1862. november 25-i miniszteri határozattal a fa fedélzetet két járdával és vas korláttal ellátott falazat váltotta fel. "Ma 41 rögzített íves kő- vagy téglahíd van a csatornán.
Az 1870-es évektől a hídkereteket fémgerendák váltották fel. Így 1876-ban 21 rögzített vázhidat alakítottak át és emeltek fel Coulanges és Decize között. A fagerendákat főleg vasgerendákkal helyettesítették. Ez történt a Poavelé mérnök tervei alapján az 1830-as években megépített Gravelot híd kereteinél. Ma 68 rögzített híd van, amelyeknek a kőoszlopai kőből épülnek, a fedélzet pedig fémből és fából.