Chris on the Bike # Budapest - Kaukázus # 3
Budapest - Kaukázus: 3. rész
Krasznodar 210 éve: Puskin-emlékmű
Oroszország és a zárt grúziai határ
Denevér a szállodai szobában az aznapi támadás előtt
Szállás-logisztikai okokból kitérőt teszek az orosz Fekete-tenger partjára. Anapában a Pionier Prospect szanatóriumai mérföldeken keresztül fogadnak. De még a központban is csak szanatóriumokat találok, és nem érzik magukat egyedülálló vendégként egy éjszakára. Végül egy ház falán meglátom a "Szoba kiadó" feliratot. Van már szállásom egyfajta kis panzióban. A második és egyelőre az utolsó fekete-tengeri fürdő után, röviddel naplemente után, a panzió vezetője, Rinat, meghív egy fiatal vörösbor elfogyasztására. Az egyik vendég: egy lett autókereskedő, aki baleset- és selejtjárműveket vásárol Düsseldorfban és a környező területeken, hogy azokat Lettországban továbbértékesítse. Már várja, hogy Lettország májusban csatlakozzon az EU-hoz. "Akkor visszaviszem a baleseti járműveket a kamionommal Németországból, megjavíttatom Lettországban, és visszahozom őket." A felesége egy barátom iskolatársa, kis lett szülővárosában.
A Kuban-sztyeppén át Fad Kawkasig
2003. szeptember 28, vasárnap: Krasznodar - Ust-Labinsk - Kurganinsk - Armavir (224 km)
A WetterOnline három napos napsütést és 25 fokos hőmérsékletet jósolt. Ehelyett reggel hirtelen felhők, órákig eső, hűvösebb. Legalább enyhe hátszél. A Kuban mentén a róla elnevezett pusztán. Haladjon tovább a Laba mentén. A sík földön kanyargó folyók. Szép leágazás. Egészen addig, amíg nem sokkal a napi Armavir célállomása előtt találkozom a "Fad Kawkas" -okkal (ФАД Кавказ; FAD Kavkaz). (Fotó balra) Hosszú túra a Kaszpi-tengerig, a kilométerjelek szerint még mindig 839. Mindig a Kaukázus mentén, amelynek napokig nem látok semmit a borult ég miatt. Többé-kevésbé ezen az úton maradok majdnem 400 kilométert, amely itt négy sávos és szinte autópálya.
Sorozathibák: fékek, küllők, szivattyú
2003. szeptember 29, hétfő: Armavir - Konokovo - Nevinnomyssk (101 km)
A borús idő és a széles, lapos szakaszok megnehezítik a holnapi indulást. A mozaik a buszmegállóban közli: 1003 kilométer Bakuba. Szovjet dimenziók. Kis lejtés: az út a vasút felett vezet. Kiszállok a nyeregből, és látom, hogy a hátsó fék össze-vissza rándul. Nem jó jel. A csúcsig elég lesz. Gondolom. Aztán látom, hogy a hátsó kerék teljesen dübörög. Leszerel. Csúszik. A hídon. A széléig. A javítások szünete (fotó jobbra).
Menettérti jegy az utolsó rubelekkel
2003. október 4, szombat: Vladikavkaz
A visszaútnak körülbelül 500 euróba, 17 500 rubelbe kellene kerülnie. A hatalmas Aeroflot irodában pedig csak készpénzzel lehet fizetni. Amikor a szálloda bankautomata előtt állok, és azon gondolkodom, mennyit tudok kijönni a Visa kártyával, Götz megkérdezi, hogy én vagyok-e az. Igen, láthatja. A bad kreuznachi szerelőmunkás éppen visszatért az éjszakai műszakból a közeli pezsgőgyár építkezésén. Igen, az orosz tartományi városokban soha nem megy ki a szállodából. Az ATM pedig maximum 6000 rubelt adna ki. Ez elég a moszkvai járathoz, és holnap 6000 rubelt kaphatok odakint. A PIN kód helyes. 6000 rubel. Az Aeroflot felé vezető úton elhaladok egy bank mellett. Szombaton nyitva. Itt maximum 10.000 rubelt szabadulhatok fel. 16 000-et keres. Susanna a nemzetközi Aeroflot pultnál, akit a szálloda figyelmeztet, angolul beszél. A pénzem nem elég. Az az ötlete támadt, hogy a Moszkva – Frankfurt járatot oda-vissza foglalja. Ez olcsóbb, és 50 perc múlva minden jegyem megvan 15 439 rubelért.
- Itt tankkal megy, nem biciklivel.
Gyorsan vissza a szállodába, ahol kaptam a régi szobámat nyitott erkélyajtóval. Alszom. A jobb alsó borda fáj. Csak most. Törött borda? Látogasson el a szálloda előtti gyönyörű mecsetbe (fotó a jobb oldalon), és nyugtalan érzéssel lépek át a gyalogos hídon egy internetes klubhoz. Két szoba 20 monitorral. Szép éghajlat. Az egész városban. Hétvége. Süt a nap. Röviden egy nyugati stílusú kávézóban. Torta két euróért. Ezen kívül "Ez egy csodálatos, csodálatos, csodálatos világ". Néhány méterre a rajtaütési ponttól, ahol egy árusnő fagylaltot, édességet és italt ad el gyerekeknek és felnőtteknek. A szállodában megnézem a német szerelőmunkásokat. Tizenkét óra munka kimerült, még a hétvégén is. "Itt tankkal megy, és nem biciklivel" - mondja Winni főnök. Holnap a repülőtérre akarnak vinni engem és a biciklimet. Esküvő a szállodában. Mint mindig a hétvégén. Utazásom ritmusa is. Mint mindig, tűzijáték. Az utolsó.
Finálé: Elbrus és a színpad a levegőből
2003. október 5., vasárnap: Beslan - Moszkva - Frankfurt járat
A repülőtéren áttolom a biciklimet a vadul csipogó fémdetektoron. Senki sem vesz tudomást róla, nem ellenőrzi a táskáimat, a biciklit. Nekem sem kell semmit módosítanom. Kényelmes, de nem különösebben biztonságos, ahol a csecsen mindenféle terrorcselekményt hajt végre itt. Fényes ég a Kaukázus felett. A gép pontosan azon a 209 km-en repül a hegyek között, az utolsó nagy szakaszomon, amelyet most már szinte felülről látok majdnem holt egyenesével. De először tiszta időben a Kaukázus hóval borított sziluettje előtt. Végül megjelenik az Elbrus kettős csúcsa (fotó lent). 5642 méter magasan lényegesen magasabb, mint a Mont Blanc, és így Európa legmagasabb hegye, ha - mint Uefa és néhány geológus - hozzáadják a Kaukázust ehhez a földrészhez. Nagy finálé.
Metro csata Moszkvában egy rövid kirándulásért a Kremlig
Moszkva. A "Vnukowo" repülőtérről a "Sheremtsevo 2" -re kell mennem. De hat-hét órám van. Rövid kirándulásra a Kremlbe. Nincs térképem és útmutatóm sem. De tudom, hogy busszal kell eljutnom az utolsó metróállomásra, majd folytatnom kell a föld alatt. A hölgy a kordonban ellenzi, hogy a metrón biciklizjek; Amikor németül vitatkozom, csak oroszul mondja: Ó, külföldiek. És enged a föld alá. A vonaton megkérdezem, hol van a Kreml. Egyébként ez az állomás, ahol északra kell váltanom. Bár ellenállásra kell számítanom, amikor vissza merülök a metróba, kiszállok. És álljon a Vörös tér közepén. Moszkva sokkal hidegebb, mint a Kaukázus. Fedett. Két órán át sétálok és biciklizek a Kreml körül. A metró hölgy két testőrt fütyül. Egy idősebb, angolul beszélő nő közvetít. Aztán el kell távolítanom az első kereket, és át kell mennem az akadályon. Helyezze vissza az akadály mögé. Most 1,5 órás út vonattal és busszal a repülőtérig. itthon.
Budapest - Kaukázus útvonal
