D fogyasztás; olaj - Autós gyakorlat - Mikor kell; aggódó; ter

olaj

Kék füst, barna foltok az autó alatt, megfeketedett gyújtógyertyák, a motor túl sok olajat fogyaszt. Melyik szakaszban szükséges a javítás ?
Normális, ha egy benzin- vagy dízelmotor kevés olajat fogyaszt az olajcserék között, de ez a fogyasztás néha túlzott lehet. Milyen mennyiségtől érvényes ez a minősítő? Mik lehetnek az okok és mennyibe kerülnek a gyógymódok ?

Működés közben bármely motor éget némi olajat. A jelenség a legtöbb motor esetében ritkán jelentős 120 000–150 000 km előtt, mások pedig nagyon keveset fogyasztanak. De a motorok, elsősorban a dízelmotorok, életük elején használják az olajat. Egy jelenség, amely fokozatosan eltűnik (néha csak 10 000–15 000 km után), miután a szegmensek, a dugattyúk és a szelepek „elfoglalták helyüket”.
A vezetés típusa és a megtett út szintén fontos tényezők, amelyek befolyásolják az olajfogyasztást, nem beszélve a külső hőmérsékletről. Az autó, amely mérsékelt sebességgel halad az autópályán, kevesebb olajat fogyaszt, mint egy másik sportos vezetés a hegyi utakon. A legtöbb gyártó az olajfogyasztási adatokat adta meg motorjaihoz. Állítólag az összes vezetési és útszakasz figyelembevételével képviselik azt a színvonalat, amely mögé a gyártók elrejtőznek probléma esetén (lásd a keretet).

Normális vagy rendellenes ?
Egyes gyártók az 1 liter/1000 km kilométer olajfogyasztást normálisnak tekintik a betört motoroknál. A legtöbb autó olajszintmérő pálcájának maxi és mini különbsége, ami fél liternek felel meg, olyan, mintha azt mondanánk, hogy normális, ha a szint feltöltéséhez egyszer vagy kétszer ki kell nyitnia autójának motorháztetőjét. -Szép. Ugyanakkor egyes modellek változatai 15 000, 20 000 vagy akár 30 000 km-enként vannak elosztva. Több, olajra éhes motor valószínűleg nem éli túl az ilyen időközöket. Ennek a paradoxonnak a tudatában a legtöbb gyártó mostantól új modelljeihez egy analóg olajmérőt vagy egy alfanumerikus jelzőtáblát tartalmaz a műszerfalon, hogy tájékoztassa a vezetőt.