Dinamikusabb, pontosabb, sokkal hatékonyabb - Opel Insignia GSi Roots

Pontosabban: FlexRide futómű és Brembo fékek tökéletesen igazodik Nürburginghoz
Hatékony: könnyű, turbófeltöltő és nyolcfokozatú automata váltó
Továbbfejlesztett tapadás: összkerékhajtás nyomaték vektorizálása, Michelin nagyteljesítményű sportabroncsok
Továbbfejlesztett vezérlés: új AGR által jóváhagyott székek oldaltámasszal és kiváló kényelemmel
Gyorsabban: GSi meghaladja OPC, legerősebb elődje, a Nordschleife
Előtérben: a világpremier a Frankfurti Nemzetközi Autószalon szeptember közepétől

Dinamikusabb, pontosabb, sokkal hatékonyabb az új Opel Insignia GSi egy sport szedán azok számára, akik valami különlegesre vágynak. A futómű és az összkerékhajtással kombinált nagyon jó tapadás nagyon kellemes vezetési élményt és maximális biztonságot kínál. Az új nyolcfokozatú automata sebességváltó a kormánykerék lapátjaival működtethető, akár egy versenyautó, az aktívabb vezetési élmény érdekében. A súlycsökkentés, az alacsonyabb súlypont és a 2 literes turbómotor kombinációja jellemző az új generációs Insignia modellekre. Ez kiváló egyensúlyt és különösen jó teljesítmény-tömeg arányt eredményez. Az ilyen belső értékek különleges külsőt érdemelnek. A nagy krómozott légbeömlőkkel elöl és egy vonzó hátsó légterelővel, amely a hátsó tengelyen biztosítja a szükséges kitoloncolási erőt, a GSi külső tökéletesen illeszkedik teljesítményéhez. Bőr kárpitozott sportülések (kifejezetten a GSi-hez tervezve), bőr borítású sportkormány és alumínium pedálok adják az utolsó simítást.

A finomhangolás, a legjobb Opel-hagyomány szerint, minden idők leghatékonyabb Insignia megjelenéséhez vezetett, az új GSi dinamikusabban viselkedett, mint az agilis Insignia Grand Sport. A modern sportosság új szintje, amelyet rendkívüli tapadás és nagyon nagy pontosság jellemez: olyan tulajdonságok, amelyeket a középkategóriás sportszedánok rajongói értékelni fognak, és amelyek megtalálhatók a pályán rögzített időkben. "Az új Insignia egyértelműen gyorsabb a Nürburgring-Nordschleife turnén, mint az előző generáció erősebb Insignia OPC-je" - zárta beszédét Volker Strycek, a Performance Cars & Motorsport igazgatója. Ennek egyik oka, hogy a GSi súlya 160 kg-mal kisebb, mint az összehasonlított Insignia OPC 2.8 V6 Turbo esetében.

"Az alacsony súly - különösen az első tengelyen - a süllyesztett tömegközéppont, a manőverezhetőség, a széles sebességtartományban kínált nagy teljesítmény és a legjobb tapadás együttesen teszi a GSi-t ilyen gyorsá" - mondja lelkesen Strycek. "Ez tiszta hatékonyság. A megnövekedett tapadás tökéletes a Nordschleife számára, ugyanakkor vezetési élményt és biztonságot nyújt a közutakon. ”

A "Green Hell" -ről: a világ legnehezebb versenypályája

A nagyon futó Michelin Pilot Sport 4 S abroncsokkal és a nagyméretű, 20 hüvelykes felnikkel együtt kifejlesztett sport futómű kiváló tapadást kínál. Jelentős hozzájárulás az összkerékhajtás, az alapkivitelben kínált nyomatékvektorosítással, egyedülálló helyzet ebben a szegmensben. Ebben a csúcstechnológiás rendszerben a hátsó differenciálművet két tengelykapcsoló váltotta fel, amelyek a helyzet függvényében egymástól függetlenül képesek gyorsítani az egyes kerekeket.

A sportszedánt egy lenyűgöző benzinmotor hajtja, amely ötvözi az üzemanyag-hatékonyságot és a teljesítményt. Az erőteljes turbómotor 2,0 liter termelni 191 kW (260 LE), és nagyszerű nyomatéka 400 Nm (NEDC üzemanyag-fogyasztás: 11,2 liter/100 km városi; 7,1 l/100 km városon kívül; 8,6 l/100 km vegyes; 197 g/km CO2). A négyhengeres egységet egy új nyolcfokozatú automata sebességváltóval párosítják. A vezetőnek lehetősége van manuálisan váltani a kormánykerékre szerelt lapátok segítségével. Még akkor is, ha a sebességváltó automatikus üzemmódban van, a vezető választhatja a sebességváltás időpontját a Normál vagy a Sport üzemmód közül. A GSi a 2,0 literes benzines turbómotor mellett egy új, erőteljes dízelmotort is kínál.

Sportos jellemzők: az új Opel sportülésektől a hátsó spoilerig

Sport képességei Insignia GSi tervezési jellemzők, műszaki jellemzők és kiegészítők csatlakoznak hozzájuk. A listán az első helyet foglalják el az Opel által kifejlesztett sportülések, amelyek jobb oldaltámaszt és hosszú távú kényelmet kínálnak. Sportszékek prémium minősítettek AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.), ergonómiailag ideális. Az Insignia Grand Sporthoz hasonlóan szellőzéssel, fűtéssel, masszázzsal és állítható oldaltámaszokkal rendelkeznek. A GSi-ben a magas hátsó ülés beépített fejtámlákkal rendelkezik. A biztonsági öv menete a vállaknál ideális, ami nem jellemző a héjülésekre. A vásárlók két bőrkombináció közül választhatnak, amelyek mindegyikét GSi embléma díszíti. A logó díszíti a jármű hátulját is, amely hatékony spoilerrel rendelkezik a hátsó tengelyen szükséges kitoloncolási erőhöz. A hátsó kötény hasonló a diffúzorhoz, és két króm kipufogócsövet tartalmaz. A krómozott légbeömlők szintén az első kerekek előtt helyezkednek el.

33 éves hagyomány: az Opel GSi modelljei

A GSi jelentése:Grand Sport injekció”A GSi Insignia pedig folytatja az Opel sportautók hagyományát. Az első izgalmat felkeltő modellek a Manta GSi és a Kadett GSi voltak (115 LE 1,8 literről) 1984-ben. A Kadett 2.0 GSi 16v 16-os 2,0 literes DOHC motorja mindössze négyéves korában 150 LE-t kínált. Az első Astra 1,8 literes, 125 LE-s alternatívát is kínált az Astra GSi-vel szemben. A Corsa különböző generációi számára is voltak GSi változatok, kezdve a 100 lóerős Corsa A-val (1988), amely áhított klasszikus modell lett. A sorozat végén (ideiglenesen!) A Corsa D volt, amelyet 2012 augusztusában dobtak piacra.

De most, az új énnsignia GSi -én debütál a világon Frankfurti Nemzetközi Autószalon (2017. szeptember 14–24.), És október közepén lesz megrendelhető Németországban.