Driver - a vásárlási útmutató minden információval együtt
Szept. 27 2020-tól Matthias Graef Kölnben, Németországban
Hogyan találom meg a megfelelő illesztőprogramot? Milyen szempontokra és tényezőkre kell figyelnem, amikor új vezetőt választok? A nagy járművezetői tanácsadó!
A pilóta nem csak a leghosszabb klub a táskában, hanem a leglátványosabb is.
Az édes spot technológia, a méret, a felszállási szög, az összetétel, a labda gyorsulás és a megbocsátás fejlődése csak néhány azok közül a kategóriák közül, ahol a gyártók sok időt és pénzt fektetnek a kutatásba és fejlesztésbe. Ennek a kutatásnak és fejlesztésnek az eredménye a piaci meghajtók széles köre, amelyek mindegyikének megvannak a maga sajátosságai és előnyei.
A golfozók elkényeztetik választásukat, amikor a hatalmas választékból a "megfelelő" pilótát kell megtalálni, és ezáltal jobb megközelítési lövéseket, nagyobb távolságokat vagy akár sasok ütésének esélyeit érik el. Lehet, hogy csak ez az egy klub van a táskában, de általában a legdrágább. Nagyon sok kritériumot kell figyelembe venni a vásárláskor, ezért a legfontosabb adatokat itt foglaljuk össze.
Pilóta a golfban - mit kell tudnom golfozóként?
Melyik klubfejméret felel meg nekem?
A klubfejeket térfogatban köbcentiméterben mérjük, a maximális határ 460 ccm. A mai piacon szinte az összes járművezető 440 és 460 köbcentiméter között van. Jellemzően a 440 köbcentiméteres meghajtók azoknak a játékosoknak szólnak, akiknek nagyobb a labdaérzetük és pontosságuk, míg a 460 köbcentisek meghajtók elnézőbbek. Az ütőfej alakja függőlegesen vagy vízszintesen változik, a gyártó által kívánt megbocsátás és padlás mértékének megfelelően.
A Callaway szélhámos sofőrjeit és erdőit futurisztikus fekete és kék színben mutatják be. (Fotó: Callaway)
Mi a legjobb anyag a sofőr számára?
A sofőrtechnika hosszú utat tett meg a datolyaszilva, sőt az acélerdők után is. Gyakorlatilag az összes sofőr titánból vagy hasonló könnyű anyagokból készül. A titán ilyen népszerűvé válásának oka egyszerű: az anyag különösen erős, tartós és könnyű. Ez lehetővé teszi a gyártók számára, hogy a súly jelentős növelése nélkül megnöveljék a klubfejeket. Ennek eredményeként a játékosok gyorsabban lendülhetnek, messzebbre találhatnak, és nagyobb hibalehetőségük van a nagyobb édes helynek köszönhetően. Anyagkeverékkel rendelkező meghajtók gyakran könnyű anyagokat, például szenet vagy nehezebb anyagokat, például volfrámot tartalmaznak, amelyeket titánnal kombinálnak a jobb ütésállóság érdekében.
Ha az ütő tetején vagy hátulján szenet használnak, az össztömeg csökkenthető. Ez lehetővé teszi a gyártók számára, hogy változtassák a vezető súlyát és súlypontját, valamint hogy optimális sebességet hozzanak létre egy titán felülettel. A nehezebb anyagok, mint például a volfrám, hozzájárulhatnak a klubok tehetetlenségi pillanatának kerületi súlyához. Annak érdekében, hogy valóban kiderüljön, mi a megfelelő beállítás, és melyik illesztőprogram illik a játékosokhoz, illesztésre van szükség. Itt megtudhatja, hogyan működik ez.
Tehetetlenségi pillanatok - Mi a vezető fókusza és hol van?
A vezető súlypontja egyetlen egyensúlyi pont. A klubfejben rögzített vagy állítható súlyok mozgatásával az egyensúly minden irányba eltolható. Általánosságban elmondható, hogy minél tovább a vezető súlypontja alatt és mögött van, annál több forgás keletkezik. Ez azt jelenti, hogy a labda automatikusan magasabbra repül, és a sofőr elnézőbbé válik a nagyobb tehetetlenségi pillanat miatt. Ha a vezető súlypontját előre mozgatja, megnöveli a labda sebességét, de csökkenti a forgást és ezáltal a tehetetlenségi pillanatot is.
A MOI a tehetetlenség pillanata. Ez kapcsolódik a klub hibáinak megbocsátásához, de különösen az ellenálláshoz, amikor az ütközés pillanatában megfordult. Minél nagyobb a tehetetlenségi nyomaték, annál kisebb a csavarodás valószínűsége, ha nem éri el az édes helyet.
Mi az optimális felszállási szög a vezető számára?
Ideális esetben az új illesztőprogram megvásárlása előtt szerezzen profi alkalmasságot. Minden bizonnyal felmerül a tetőtér kérdése, amely befolyásolja a lövés típusát és eredményét. Számos tényező befolyásolja a repülési jellemzőket, de a legfontosabbak a labda forgása és a felszállási szög. Az optimális a percenkénti 1700 fordulatos centrifugálás 17 fokos padlással, bár ez normál lengési sebességnél jelenleg nem lehetséges. A jelenlegi ideális érték 3000 fordulat/perc alatt van, a padló 10-12, az ütőfej sebességétől függően.
A TaylorMade M3 és TaylorMade M4 illesztőprogramokkal a twist-face technológiát úgy tervezték, hogy több hajóutat érjen el. (Fotó: TaylorMade)
Melyik dőlésszöget (tetőt) válasszam a vezető számára?
A tetőtér meghatározza, hogy a labda milyen magasan vagy laposan hagyja el a klub arcát. Ezt a függőleges tengelyben mérik. A 0 fokos padlólap merőleges lenne a talajra, de a legtöbb sofőr általában 8 és 12 fok között dől. Loft visszahúzást hoz létre a labdán, hogy felhajtóerőt kapjon. Sok golfozó továbbra is úgy gondolja, hogy egy kis szög több labda repüléshez vezet. Valójában egy nagyobb szög magasabb pályához vezet, és ezért nagyobb távolsághoz.
Fontos: minél több a tetőtér, annál nagyobb a hátlap. Azoknak a nőknek és időseknek, akik hajlamosak a lassabb hintázásra, ezért több tetőtérrel rendelkező (10 fokos és magasabb) sofőrt kell választaniuk. Az alacsony fogyatékossággal rendelkező vagy 140 km/h feletti lengési sebességű játékosoknak 10 fok alatti padlást kell választaniuk. A gyorsabb lengés több forgást és távolságot eredményez, így nincs szükség annyi padlásra.
Az alábbi információk hasznosak lehetnek a megfelelő illesztőprogram megtalálásában.