E-autó kevesebb hatótávolság télen
Elmondjuk, hogyan lehet átvészelni a telet elektromos autóval! >> További információ az elektromos autókról
Az e-autók télen alacsonyabb hőmérsékletekkel küzdenek hideg hőmérsékleten. Tippeket adunk arra, hogyan tehetik a sofőrök hatékonyabbá az elektromos autókat a hideg évszakban!
A hideg télen érinti az elektromos autókat, és kevesebb hatótávolságot eredményez. Bár ez a probléma tény, egyrészt a jobb és nagyobb elemek, másrészt az intelligens technológia miatt egyre kevésbé releváns. De miért küzdenek egyáltalán az elektronikus meghajtású autók a hideg ellen? Többek között ott van a magasabb energiafogyasztás, amely a fűtésből és a sötét évszak fényének használatából adódik. Másrészt az alacsony hőmérséklet negatívan befolyásolja az akkumulátor vezetőképességét, és az energiatároló eszköz hatékonysága csökken. Emiatt az elektromos autókban nemcsak a belső teret, hanem az akkumulátort is fűtik - ez pedig növeli az energiafogyasztást. Mivel az elektromos motor nem termel hulladékhőt, mint a belső égésű motoroknál, először az összes hőt elő kell állítani. Mindezek a tulajdonságok nem titok, és hozzájárulnak ahhoz, hogy az elektromos autók télen kevesebb hatótávolsággal rendelkezzenek, és hírhedtek, mint a jó időjárású járművek. Tippeket adunk arra, hogy mit tehet az e-autó tulajdonosa vagy vezetője annak érdekében, hogy télen is a lehető legnagyobb hatótávolság legyen. Bővebben a témáról: Tesztelt SUV téli gumik
Javítás és karbantartás
Váltás elektromos autókra (videó):
Ennek a történetnek a bemutatásához szerkesztőségünk kiválasztott egy videót, amely ezen a ponton kiegészíti a cikket.
A videó lejátszásához a Longtail Ad Solutions, Inc. JW lejátszóját használjuk. További információ a JW lejátszóról adatvédelmi irányelveinkben található.
Mielőtt megjelenítenénk a videót, szükségünk van az Ön beleegyezésére. Bármikor visszavonhatja beleegyezését, például az adatvédelmi kezelőnkben.
E-autó télen: tippek a csökkent hatótávolság ellen
Arra nincs általános válasz, hogy egy elektromos autó mekkora hatótávolságot veszít télen. Egy kis számítási példa szemlélteti a hozzávetőleges számítás módját: Ha a jármű fogyasztása 15 kilowattóra 100 kilométerenként, és öt kilowattos fűtőtest van beépítve, akkor a fűtőberendezés hatótávolsága körülbelül 30 százalékkal csökken. Míg a hatótávolság korábban ideális körülmények között 200 kilométer volt, az elektromos autósoknak körülbelül 60 kilométerrel kevesebbel kell számolniuk.
Elektromos autó teszt
Meg kell tennem télen az elektromos autó fűtése nélkül?
A télen az e-autók vezetőinek a legegyszerűbb tipp a hatótávolság növelése érdekében: meleg öltözet. Ez azonban általában a télre és minden autóra vonatkozik, és nem kizárólagos trükk az e-autósok számára. Senkinek sem kell teljesen nélkülöznie a fűtést. Mert itt is van egy trükk, amely előnyös lehet a kényelem és a hatótávolság szempontjából: az ülés és a kormánykerék fűtése sokkal hatékonyabban működik, mint a hagyományos fűtés. Ha az elektromos autó rendelkezik ezzel a technológiával és aktiválja, akkor a belső tér fűtési teljesítménye csökkenthető, és a hatótávolság növelhető anélkül, hogy nagyobb kényelmi veszteségeket kellene elfogadni.
Elektromos autó
Mit kínálnak az elektromos autógyártók nagyobb hatótávolságra télen?
Az e-autók egyes gyártói alapfelszereltségként vagy opcióként hőszivattyúkkal látják el járműveiket, amelyek csökkentik az áramfogyasztást. Elvileg a hőszivattyú úgy működik, mint egy hűtőszekrény - csak fordítva. Egy kilowatt villamos energiából három kilowatt hőt képes előállítani. Marcel Mühlich, az Auto Club Europa (ACE) munkatársa szerint a vontató akkumulátor, az erőelektronika és az elektromos motor hulladékhője felhasználható a járművek belsejének hőszivattyúval történő fűtésére. Ezenkívül sok gyártó már kínál intelligens technológiát, amellyel az elektromos autó előmelegíthető - például egy hálózatba kötött okostelefon-alkalmazáson keresztül. Ha ez egy töltőállomáson történik, az akkumulátort nem terheli meg, és a meleg autó ellenére a maximális hatótávolság elérhető az autó elhagyásakor. A járművezetőknek a sok elektromos autóban elérhető vezetési módokat is fel kell használniuk, különösen télen. Sok jármű rendelkezik megfelelő öko üzemmóddal, amely a maximális hatékonyság érdekében csökkenti az energiagazdálkodást.
tanácsadó
A Hyundai Kona Elektro a videóban:
Ennek a történetnek a bemutatásához szerkesztőségünk kiválasztott egy videót, amely ezen a ponton kiegészíti a cikket.
A videó lejátszásához a Longtail Ad Solutions, Inc. JW lejátszóját használjuk. További információ a JW lejátszóról adatvédelmi irányelveinkben található.
Mielőtt megjelenítenénk a videót, szükségünk van az Ön beleegyezésére. Bármikor visszavonhatja beleegyezését, például az adatvédelmi kezelőnkben.
A téli hideg befolyásolja az elektromos autók töltését?
Dióhéjban: igen. Mint korábban említettük, az akkumulátor belsejében a kémiai reakció télen, alacsony hőmérsékleten lelassul. Ha a töltési folyamat során a környezeti hőmérséklet tartósan alacsony, és az akkumulátor nem meleg vagy nem fűtött, a töltési folyamat ennek megfelelően meghosszabbodik. Ha rendelkezésére áll egy garázs, ideális esetben télen az elektromos autóhoz kell használni.
Elektromos autó
Károsítja-e a téli hideg az elektromos autók akkumulátorát?
Elvileg a szélsőséges hőmérsékletek mindig negatívan befolyásolják az e-autó akkumulátorainak élettartamát, beleértve a téli hidegeket is. De a gyártók tisztában vannak ezzel a problémával. A szigetelések megakadályozzák a hipotermiát. A töltés folyamán védőeszközök is vannak a károk megelőzése érdekében. Ha például üres elektromos autót fagyos hidegben csatlakoztatnak egy töltőállomáshoz, a rendszer felismeri a kedvezőtlen körülményeket, és ennek megfelelően csökkenti az áram mennyiségét. Ily módon elkerülhető a károsodás, de a feltűnően hosszabb töltési időt el kell fogadni.
hírek
A hibridekkel ugyanezek a problémák vannak a téli hidegben is?
A téli hideg megadja a hibrideknek az égésű motorok és az e-autók együttes előnyeit és hátrányait. Az égő hőmérséklete hosszabb ideig tart, és ennek megfelelően több üzemanyagot használ fel. Ugyanakkor megvan az az előnye, hogy a fűtésre felhasználható hulladékhő felhasználható. Hideg állapotban a hibrid mindig a belső égésű motorral indul, ami kíméli az akkumulátort, de rabolja annak az előnyét, hogy helyben károsanyag-mentes. Meg kell jegyezni, hogy a tél több energiát igényel - minden járműben.
Téli gumi teszt