Egger Peter A súlycsökkentés és a funkcionális integráció a jövőben kéz a kézben jár
A jövő a hibrid könnyűszerkezeteké lesz. A többanyagos kompozitok megfelelő csatlakozási technológiája kihívást jelent. (Forrás: Engel/iStock)
A VDMA Hybrid Lightweight Technologies munkacsoport kinövi a januári hároméves alapítási fázist, és 2019. január 22-én tartandó éves ülésén új igazgatóságot választ. Ezért a Leichtbauwelt számára beszélgetést kerestem az alapító testület még mindig hivatalban lévő elnökével, Peter Egger, Engel Ausztria.
Fent: A jövő a több anyagot felölelő hálózaté lesz - mondja Egger. A csatlakozó technológiák kihívást jelentenek. (Forrás: Engel/iStock)
Könnyű építési világ: Egger úr, mi változott a könnyű konstrukcióban az ön hivatali ideje alatt?
Egger Péter: Az elmúlt három év éppen azért volt olyan izgalmas, mert a könnyű konstrukció megértése ez idő alatt megváltozott.
Korábban könnyű konstrukció = szénszálak. A könnyű konstrukció sokkal több, mint a szénszálak és több, mint a kompozitok. Ma az ipar egyre inkább felhasználja az anyagok teljes spektrumát.
Korábban az emberek az egyes anyagok megoldásait gondolták, ma a különböző anyagok kölcsönhatásáról szól, több anyag kombinációban. Az anyagok versenyét az a cél ösztönözte, hogy még kevesebb súlyt érjen el, ugyanakkor integrálja a funkciókat.
Különösen az elektromobilitás és az emissziós szabványok vezetik az innovatív, könnyű építési alkalmazásokat szerte a világon. A teljes folyamatlánc a könnyű alkatrészek későbbi újrahasznosításáig egyre gyakrabban kerül megvitatásra, ami növekvő igényhez vezet a hőre lágyuló műanyagok iránt.
Könnyű építési világ: "A megfelelő anyag megfelelő mennyiségben, a megfelelő helyen" - ez az állítás az ipar szinte mindenütt hallható. A trend tehát hibrid könnyű konstrukció? Vagy inkább bionikus-hibrid könnyű konstrukcióról kell beszélnünk?
Egger Péter: Nem, még mindig messze vagyunk a bionikus-hibrid könnyű konstrukciótól. Először is fontos a meglévő anyagok teljes potenciáljának kiaknázása, vagyis célzott felhasználása. Meg kell tanulnunk jobban tervezni ezekkel az anyagokkal, és még több tapasztalatot kell szereznünk.
A tiszta súlycsökkentés mellett a funkciók integrálása került előtérbe. A BMW például a szénszálakból készült utastérrel megmutatta, ami technikailag lehetséges és sorozatgyártásban készül. Ezt a know-how-t most már fel lehet használni a különféle anyagok előnyeinek megvalósítására az autóiparban magas költségnyomás alatt. A hibrid könnyű konstrukció egyértelműen itt a trend.
Ezenkívül az adalékanyagok gyártása új utakat tesz lehetővé a bionikus könnyűszerkezet irányában. Itt a fémes és szálas alapú könnyű konstrukció jól kiegészítheti egymást a jövőben.
Könnyű építőipari világ: Németországban a repülőgépipar és az autóipar a legerősebb eladási és hajtóipar a könnyűszerkezetes építés terén. A jövőben itt váltások lesznek?
Egger Péter: Ez a két ipari ágazat továbbra is a belátható jövőbeni mozgatórugó lesz. Az elektromobilitás még könnyebb építési alkalmazásokat igényel, amelyek minden anyagterületet érintenek.
Érdekes azonban, hogy az eredetileg járműépítésre kifejlesztett technológiákat egyre inkább használják a repülőgépgyártásban. A repülőgépgyártás terén az elkövetkező években világszerte erőteljes növekedés mutatkozik az automatizálás iránti nagy kereslet mellett.
A szélturbinák építéséhez az energiaiparban könnyű építési technológiákra is szükség van. Ezenkívül az építőiparban nagy a lehetőség a könnyű építési technológiákra.
Könnyű építési világ: Látja-e a versenyt az anyagok között a „legjobb könnyű építőanyagért”? Vagy inkább jövedelmező együttműködés?
Egger Péter: A „legjobb könnyű anyag” nem létezik. A sokféle alkalmazás, a nagyon eltérő mennyiség, a termékigény és a gyártási filozófia továbbra is táplálja a versenyt és ösztönzi az innovációt.
"A különböző anyagok összekapcsolási és összekapcsolási technikái előfeltételei a célzott anyagkeveréknek."
(Peter Egger, VDMA AG hibrid könnyűsúlyú technológiák)
Már nem csak a különböző anyagosztályokról van szó, hanem egyre inkább az összekapcsolási és összekapcsolási technikákról, amelyek lehetővé teszik az anyagok összehangolt keverékét. Ez új lehetőségeket nyit meg a megfelelő könnyű építési lehetőségek még szélesebb körű kiaknázására.
Könnyű világ: A VDMA Hibrid könnyűsúlyú technológiái munkacsoport minden anyagot tartalmaz. Dolgozol más egyesületekkel különböző anyagok között? Vannak itt konkrét projektek?
Egger Péter: Munkacsoportunk partner a Composites Germany kereskedelmi szövetségben, a CFK Valley, a CCeV és az AVK társaságában. Foglalkozunk a fenntarthatóság és az újrahasznosítás, az oktatás és a szabványosítás kérdéseivel, amelyek minden érintettet érdekelnek.
A közösen szervezett Nemzetközi Composites Kongresszust a Composites Europe számára a jövőben a vásár ideje alatt kell megrendezni, és tematikusan szilárdabban rögzítik. Saját kiállítási standjaink mellett a tagvállalatoknak közös standokat is kínálunk.
A közös lobbizás az együttműködés másik fontos eleme. Különösen kapcsolatban állunk a szövetségi gazdasági és energiaügyi minisztériummal. A könnyű építési fórumot ott hozták létre saját irodával.
Ez azt a politikai törekvést mutatja, hogy támogassák a könnyű építkezést mint kulcsfontosságú technológiát és ígéretes munkahelyeket teremtsenek. A VDMA a fórum tanácsadó testületében képviselteti magát a különféle anyagi szövetségekkel és a szakszervezettel.
Leichtbauwelt: Milyen segítséget tud nyújtani egyesületként?
Egger Péter: A Hybrid Lightweight Technologies munkacsoport biztosítja a gép- és rendszerépítők cseréjét a beszállítókkal és a felhasználókkal, valamint a kutatást. Ezt a folyamatot vásárok és rendezvények, vagy a tagok gyártói újságai támogatják.
A jövőben a munkacsoporton keresztül projekteket kell indítani az ipari közös kutatás keretein belül. A konzorciumok projektjei és a közös demonstrációs komponensek fejlesztése további építőelemek. Az egyesület honlapján a technológiákkal kapcsolatos szakinformációkat teszünk közzé, amelyek gyakran a gyakorlati felhasználás első útmutatójaként szolgálhatnak.
⇒ 2. rész a témában készült interjú Könnyű konstrukció és fenntarthatóság jövő héten következik. Legyen naprakész - például a Xing vagy a Twitter segítségével.
Szerző: Christine Koblmiller, Szerkesztő, alapító, szakújságíró szenvedéllyel