Első kerék hajtás vs.
Először is folytassunk hamis vitát. Melyik a helyes: "hátsókerék-meghajtás" vagy "meghajtás"? Az igazság az, hogy mindkét kifejezés elfogadható, mert pontosan ugyanazt jelentik, függetlenül attól, hogy milyen hídon készült.
Az első abban a tényben helyes, hogy a tapadás olyan erő, amely mozgatja az autót, függetlenül attól, hogy az első tengelyre, a hátsó tengelyre vagy mindkét tengelyre hat-e (ezért az "összkerék-meghajtás" és nem a "vontató-meghajtás" kifejezés).
Ezután tapadáshoz tapadásra van szükség, és a kipörgésgátló rendszerek minden keréken működnek, tengelytől függetlenül. Röviden: az autó motorja (motorja) a sebességváltón keresztül elküldi a nyomatékot a kerekeknek, és a kerekek a talajhoz tapadva hajtják végre a tapadást vagy a meghajtást.
Itt vannak az egyes rendszerek előnyei és hátrányai.
Az első kerék meghajtásának előnyei
- Ár - Egy új első meghajtású autó 7000 eurónál kezdődik, ellentétben a hátsókerék-meghajtású autóval 30 000 euróval
- Jó viselkedés bármilyen aszfalton
- Az elsőkerék-hajtású autót könnyebb helyrehozni, ha elveszíti az irányítást
- Könnyebb súly
- Több hely
- Alacsonyabb teljesítményveszteség a kerekeken
Az első kerék meghajtásának hátrányai
- Az alulkormányzás tendenciája
- Elég nem hatékony tömegeloszlás
- A kormánykerék ütései, rezgései és hirtelen mozdulatai
- Nincs sodródás és téli szórakozás
A hátsókerék-hajtás előnyei
- A bolygók sokkal erősebben kopnak
- A vezetési öröm nagyobb. Az első kerekek sokkal pontosabbak, és amikor az autó felgyorsítja az egész autó tömegét, hátul mozog, így sokkal könnyebben irányítható az irány.
- Az autó kiegyensúlyozottabb
A hátsókerék-hajtás hátrányai