Érdemes egy razvanbb elektromos robogó

Majdnem egy év telt el azóta, hogy használom, és azt mondtam, hogy visszatérek az itt található első cikk frissítésével. Néhány tippet és valamiféle útmutatót adtam azokhoz, akik nem tudják, hogy valóban szükségük van-e rá, vagy csak divat. 🙂

útvonalak

Igen, sokat használom, és elismerem, hogy szerencsém volt a legjobb választáshoz. Miért?

Mivel Bukarestben a járdák és a kerékpárutak tele vannak dudorokkal és kátyúkkal. Szerencsés voltam, hogy választottam egy változatot lengéscsillapítókkal és kis kerekekkel. Láttam más verziókat is a piacon, sokkal könnyebbeket és kisebb kerekekkel, de minden lépésben megrendítenek. Ha olyan robogót vesz igénybe, amelyet közlekedési eszközként használ, akkor mindenképpen nagy kerekekre és lengéscsillapítókra van szüksége. Természetesen ez több fontot jelent, de ez kényelem kérdése. Több időt töltünk a robogón, mint a lépcsőn/a liftben.

Problémák, amelyekkel találkoztam:

Igen, sokat gondolkodtam a levegővel töltött gumikkal ellátott verzión is. A probléma a karbantartás. Tollat csinálsz, vulkanizálásra kell menned, amikor a világod kedvesebb neked. Teljes gumiabroncsokkal, bár lehet, hogy még kényelmetlenebb, nincs ez a probléma. A karbantartás időnként a por/iszap tisztítására és a mechanizmusok kenésére korlátozódik.

Hasznosság

Igen, környezetbarát módon vezet, kevesebbet fogyaszt és megmenti a bolygót. De a legfontosabb számomra az, hogy bár többet teszek robogóval a rendeltetési helyre, mint autóval, sokat nyerek Már nem parkolóhelyet keresek. Megérkeztem a rendeltetési helyre, összehajtottam és beléptem az épületbe.

Vannak olyan épületek, ahol nem engedélyezik robogóval a hozzáférést. Automatikusan kerékpáros kategóriába sorol, és arra kéri, hogy hagyja megkötözve valahol kint. A probléma az, hogy nincs "lánc", amely viszonylag biztonságos lopás elleni védelmet nyújtana a robogók számára. Számos változat létezik, egy kicsit bonyolultabb, de nincs egyszerű és közvetlen megoldás. Építhet egy megoldást U zárrendszerrel és klasszikus lánccal, de túl sok van a hordozhatósághoz. Vannak kettős hurok variánsok is. Rendeltem ezt a verziót, és remélem, a jövő héten megérkezik. Visszatérés.

Megpróbálom az útvonalaimat a Victoria úti kerékpárút szerint gondolni. Igen, szerencsés vagyok, hogy elég jó kerékpárút áll rendelkezésre az irodától a központig.

Oké, fontolóra veheti azt a lehetőséget is, hogy valahová vezet, ahol könnyen parkolhat, kiveheti a robogót a csomagtartóból, és az út hátralévő részét elektromos meghajtással haladhatja meg. De úgy tűnik számomra, hogy a szórakozás és a hasznosság nagy része elvész.

autonómia

Eh, itt van a hiba, mint minden elektromos járműnél. Igen, a robogó nálam nagyon hasznos. A specifikációban az áll, hogy 35 km-es hatótávolsággal rendelkezem (75 kg-os felhasználói súly mellett), és 90 km-es súlyomnál állandó 19 km-es hatótávolságot kapok. Oké, azt sem tudom, hogy műszaki problémám van-e, vagy úgy, hogy tervezem. Megpróbáltam kapcsolatba lépni a bukaresti e-twow partnerszolgálattal, hogy időpontot egyezzek az akkumulátorok ellenőrzésére, de nem kaptam tőlük választ. Újra felhívom őket, de nem számítok csodákra.

Oké, a 19 km-es hatótávolság jó távolság Bukarestben, ha reggel elmegy az irodába, ott feltölti az akkumulátort és hazatér. De van egy másik problémám. Az irodám a házam mellett van, és a robogót csak a város körüli kirándulásaimhoz használom. És nagyon jó. Jó, ha elmegyek az Unirii térre, mert 9 km-re van az irodától oda, és az akkumulátor lemerülése nélkül sikerül visszatérnem az irodába. De ha túllépem ezt a 9 km-es határt, akkor 1 km-rel folyamatosan lemerül az akkumulátorom, mielőtt az irodába érnék, ezen a területen természetesen másznom kell. 🙂 És ez elég frusztráló. Mert igen, használhatja úgy, mint egy klasszikus robogót, de súlya 10 kg. Lök egy kicsit. Nem igazán kényelmes.

FRISSÍTÉS 1. Elektronikusan korlátoztam a maximális sebességemet 25 km/h-ra (az utasításokat itt találja), és úgy tűnik, hogy az autonómia szempontjából jobb:

Mielőtt elektromos robogót vásárolna

Ellenőrizze a leggyakrabban használt útvonalat. Vessen egy pillantást a járdákra, és gondolkodjon előre, ha van-e kényelmes helye a sétára. Járda parkoló autók nélkül, nem túl zsúfolt vagy jól kiépített kerékpárutak (hosszú köbös kő vagy mozaik nélkül). Igen, kihagyhat 5 cm-es szegélyeket, de ennyi. Nincs szabad szabadsága egy nagy kerekű kerékpárnak.

Vegye figyelembe a gyártó által megadottnál jóval alacsonyabb tartományt és gondolja át, hogyan töltheti be a robogót oda, ahol a leggyakrabban megáll. Olyan, mint a helikopterek. Ha gyakran utazik oda-vissza, győződjön meg arról, hogy az utazott távolság nem haladja meg a visszatérés nélküli pontot, vagyis az Ön által tesztelt teljes autonómia felét. Igen, az autonómia sok tényezőtől függ (súlytól, sebességtől, attól, hogy mennyire nyomja meg a gázpedált és hány területen kell mászni). Az én esetemben például 19 km, szemben a specifikációk 35 km-jével.

Ez egy szezonális jármű. A robogót csak tavasz közepétől őszig használja. Előre számoljon, hogy valóban megéri-e a beruházást.

A "verejtékezés nélkül célba érés" mítosz. Igen, nem tesz erőfeszítést, és ebből a szempontból nagyon pihentető, és nem izzad. De legtöbbször a napon járok. Tegyük fel, hogy szárazon sem érkezik meg az úti céljához. 🙂

ajánlások

Én személy szerint választottam e-twow emlékeztető mert szilárd robogóra hasonlított, amit majdnem egy év használat után megerősítettek. A legbosszantóbb az autonómia rész. És igen, teszteltem az új e-twow Booster S2 modellt, amely sokkal továbbfejlesztett, finomabb kezelőszervekkel és könnyebben használhatónak tűnik, de nincs kedvem további 3700 lejt adni és ugyanolyan idegesítő autonómiával rendelkezni.

Ha más modelleket tesztelek a piacon, akkor részletesen visszatérek. Három pontot kell azonban követni: kicsi kerekek, lengéscsillapítók és a lehető legnagyobb autonómia. Ne vigyél játékot, használj egy hasznos járművet, amellyel a lehető leggyakrabban használhatod.

Ellenőrizze az előrejelzést, és ellenőrizze, hogy a robogót vissza tudja-e használni az irodából. Én személy szerint a robogót több mint 9 ° C-on használtam, és gyalogosan száradtam. Ezen a hőmérsékleten kerékpáros kesztyűre van szüksége, hogy ne fagyjon meg a keze. Kerülöm az esőben járást vagy a nedves járást. A hátsó kerék néhányszor megcsúszott, amikor áthaladtam a tócsákon.

Sisakot viselni. Igen, 30 km/h-val képes haladni. Ez nem alacsony sebesség, és a körülötted élők nem szoktak robogót száguldozni.

Igen, még mindig nagyon izgatott vagyok, és amikor csak lehetőségem van, használom az elektromos robogót. De azt mondtam, hogy gyűjtsük össze valahol azokat az előnyöket, korlátokat és problémákat, amelyekkel találkozhat. Nem olcsó játék.

Amit a világ keres a Google-on (automatikusan létrehozott lista):

kerékpár vs robogó
elektromos robogó sisak vélemények
mennyit fogyaszt egy elektromos robogó
lopásnak számít, ha robogót veszek
vulkanizáló robogók bucharest fórum