Értesítés a (z); Flörtölni
Üdvözlet mindenkinek, új vagyok a fórumon, és büszke tulajdonosa vagyok egy Flirt dinghy változatnak is néhány hétig a Giens-csapda horgonyánál (83).
Egy kis tó, a Lac de Castillon (04) közelében lakom azok számára, akik ismerik, és vitorlázási tapasztalataim egy könnyű gumicsónakon (420-as vagy Zef típusú) és egy kis katamaránon (Twixy típus) való navigációra korlátozódnak ezen a tón.
Így teljesen elkezdtem vitorlázni a tengeren, és feltettem magamnak néhány egzisztenciális kérdést, csak azért, hogy minél tovább túléljem .
Flörtöléssel mi lenne a (hozzávetőleges) sorrend a vitorlák felületének csökkentésében és milyen szélsebességgel? (mint: Mainsail + genoa 20 csomó szélig, Mainsail + orsó 25 csomóig, Mainsail 1ris + orsó.)
Gondolod, hogy ez a hajó csak a szél erejével képes "sótalanítani" (vagy teljesen lefeküdni)? ?
Ha igen, kiállna-e egyedül ?
Ha nem, akkor mit kell tennie ?
A múlt héten 20-25 csomós széllel hajóztam a Giens-öbölben, és kissé megijedtem. Ez az oka ezeknek a kérdéseknek !
Előre megköszönve Hisse és Ho egész közösségét !
Üdvözöljük a heóban !
20-25 csomó szél nem rossz egy olyan kis hajó számára, mint a Flört, különösen egy gumicsónakban.
akkor már biztosan csökkent erre az erőre, főleg széllel szemben,
15N előtt mondhatom valószínűleg .
- Flörtöléssel mi lenne a (hozzávetőleges) sorrend a vitorlák felületének csökkentésében és milyen szélsebességgel? (mint: Mainsail + genoa 20 csomó szélig, Mainsail + orsó 25 csomóig, Mainsail 1ris + orsó.)
egyszerûbb és bonyolultabb annál. Minden hajó jelzi annak, aki közlekedik vele, hogy ott valóban több lehet, és ideje csökkenteni. És amikor azt mondom, hogy minden hajó különbözhet két DL flört között, egyszerűen azért, mert a vitorlák nem egyidősek, beállításaik eltérőek, az árboc nem teljesen azonos.
Tehát meg kell tanulnod beszélni Flört DL-t.
És a nyelve a bárja a réteken vagy nem messze a rétektől. Ha ebben a tempóban ahhoz, hogy egyenesen menjen, kényszerítenie kell, mint egy betegnek, itt az ideje, hogy reagáljon.
Ha elmegy a luffhoz, akkor is.
Széllel szemben viszont nem mondja el neked, és ez csapda, mert akkor ha rád találsz a réteken, akkor eluralkodnál. Önön múlik, hogy előrevesse-e a dolgot: úgy hívják, hogy "az idő hálóját hordozza"
Gondolod, hogy ez a hajó csak a szél erejével képes "sótalanítani" (vagy teljesen lefeküdni)? ?
- Ha igen, kiállna-e egyedül ?
Igen leteszi a hajóját, de általában akkor magától néz a szél felé és feláll: ezt hívják "luffingnak"
Ha a szél hirtelen nagy megnövekedése okozza, akkor lefekszik és hosszú másodpercekig ott marad. de fel fog állni.
.
Sótalanító, abszolút értelemben nem. A gyakorlatban ez lehetséges, de szerencsére nagyon ritka. Mindig különböző elemek kötőszóinak eredménye. Amíg már ágyban van, egy nagy, csúnya hullám (de annak biztosan nagy a lejtése) továbbra is megfordítja. Ott 180 ° -os lehet, de végül vissza fog térni. De aludj nyugodtan, veled nem fog megtörténni (vagy legalábbis nem kívánom)
Van olyan szög, ahonnan bármely hajó megfordul, bármi legyen is az, legyen az 20 m vagy 5,50 m.
De ha valóban eljutsz oda, akkor ez inkább a te hibád, mert szándékosan kell menned és szembe nézned valódi nagy, nagy rossz idővel.
.
És jobb elkerülni.
Olivier
Helló, üdvözlöm az oldalon. Flörtöltünk akkor is, amikor északon voltunk, és megnyugtathatlak, hogy mindig felállt. Nekem ez egy nagyon jó hajó. 25 knts-nál sokáig csökkentettem, mindent fent tartottam, amíg max. 15 knt, amint az említett bil, majd fokozatosan csökkentjük. Gödör és 1 vagy 2 zátony a fővitorlájától és a vitorlák állapotától függően. De ha 25 kézbe veszem, merésznek tűnik számomra, menj poco a poco.